[实用新型]车用离合器和车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别是涉及一种车用离合器和车辆。

背景技术

如图1所示，目前对于载货汽车，所采用的离合器广泛采用膜片弹簧结构，该离合器主要包括压盘1、压盖2和膜片弹簧，压盖2盖在压盘1上，膜片弹簧设于压盘的中央。

离合器主要用来切断或结合动力的传递，在起步时，踩下离合器，膜片弹簧拉动压盘向后靠，也就是使得压盘和飞轮的摩擦片暂时分离，然后压盘和飞轮的摩擦片逐渐接合，可将发动机与传动系平顺地结合，使车辆能平稳起步。在需要换档时，踩下离合器，膜片弹簧拉动压盘向后靠，也就是使得压盘和飞轮的摩擦片暂时分离，将发动机与传动系迅速彻底分离以便换档。在工作过程中，受到过大载荷时，靠离合器打滑保护传动系，防止零部件因过载而损坏。

但是，在切断和结合动力的传递过程中，离合器的压盘会产生大量的热量，由于现有的离合器并没有设置散热结构，热量在压盘和压盖之间如果不能及时散热，则容易引起离合器烧蚀并造成离合器分离不彻底，进而导致整车挂档困难。

实用新型内容

（一）要解决的技术问题

本实用新型要解决的技术问题是如何提高车用离合器的散热系统。

（二）技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供的一种车用离合器，其包括压盘和覆盖于所述压盘上的压盖，所述压盘的内表面设有一个或多个通风槽，所述通风槽由压盘的内环到压盘的外环延伸。

进一步地，所述通风槽为多个，多个所述通风槽呈螺旋状分布在所述压盘的内表面。

进一步地，所述压盖的外表面设有多个通风口。

进一步地，所述压盘和压盖铆接。

本实用新型还提供一种车辆，其包括上述的车用离合器。

（三）有益效果

上述技术方案所提供的一种车用离合器，在压盘的内表面设置通风槽，通风槽由压盘的内环到压盘的外环延伸，使得压盘由里向外散热，在压盘和压盖之间所产生的热量被有效地排出，提高了压盘的散热效果，避免离合器烧蚀而造成离合器分离不彻底的缺陷，进而使得整车易于挂档，避免误操作。

附图说明

图1是现有技术离合器的侧视图；

图2是本实用新型中压盘的俯视图；

图3是图2中A-A向视图；

图4是本实用新型离合器的侧视图。

其中：1、压盘；2、压盖；10、压盘；11、通风槽；12、压盘的内环；13、压盘的外环；20、压盖；21、通风口。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

需要说明的是，本实用新型中的术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图2、图3和图4所示，本实用新型的一种车用离合器，其包括压盘10和覆盖于该压盘10上的压盖20，压盘10和压盖20可采用铆接等方式固定连接，压盘10的内表面设有一个或多个通风槽11，该压盘10的内表面是指压盖20被压盘10覆盖的表面，并且，每个通风槽11由压盘的内环12到压盘的外环13延伸，使得压盘10由里向外散热，在压盘10和压盖20之间所产生的热量被有效地排出，提高了压盘的散热效果，避免离合器烧蚀而造成离合器分离不彻底的缺陷，进而使得整车易于挂档，避免误操作。

如图2和图3所示，通风槽11为多个，该多个通风槽11呈螺旋状分布在压盘10的内表面，使得整个压盘10的内表面均匀布置有通风槽11，从而确保整个压盘散热均匀。

如图4所示，压盖20的外表面设有多个通风口21，压盘10和压盖20之间所产生的热量除了可通过设于压盘10上的通风槽11进行排放外，还可以通过该通风口21进行排放，可进一步地提高压盘的散热效果。

本实用新型的一种车辆，其包括上述技术方案所提供的的车用离合器。

上述技术方案所提供的车用离合器和具有该离合器的车辆，在压盘和压盖上分别增加了通风槽和通风口，提高了压盖的散热效果，可避免离合器烧蚀而造成离合器分离不彻底的缺陷，进而使得整车易于挂档，避免误操作。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。