[实用新型]车辆移动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车辆移动设备，具体涉及一种车辆移动装置。

背景技术

现有的车辆移动装置有以下缺点：

1、长度尺寸过大，轿车后备箱存放不便；

2、使用过程中需要多人合作才能推动轿车或者控制轿车的走向，使用不便；

3、只能顶轮胎，不能辅助补胎，使用范围小。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种车辆移动装置，它可以实现顶车和定向移车。

为解决上述技术问题，本实用新型车辆移动装置的技术解决方案为：

包括上推杆1、下推杆2，上推杆1与下推杆2之间通过长度相等的左杠杆转动副7、右杠杆转动副8、侧杠杆转动副9连接；左杠杆转动副7的两根支杆的固定端相互绞接并固定连接螺杆10，左杠杆转动副7的两根支杆的支撑端分别连接上推杆1和下推杆2；右杠杆转动副8的两根支杆的移动端相互绞接并通过移动螺母活动连接螺杆10；右杠杆转动副8的两根支杆的支撑端分别连接上推杆1和下推杆2；左杠杆转动副7的支撑端分别通过齿形与右杠杆转动副8的支撑端相啮合；侧杠杆转动副9的两根支杆的移动端相互绞接并通过移动螺母活动连接螺杆10，侧杠杆转动副9的两根支杆的支撑端分别连接上推杆1和下推杆2；螺杆10通过顶车电机12实现驱动； 上推杆1的两端分别连接左支撑架和右支撑架；左支撑架与右支撑架之间连接有前后两根钢丝绳；下推杆2的两端分别连接从动履带链轮3和主动履带链轮4；从动履带链轮3和主动履带链轮4连接履带；主动履带链轮4与从动齿轮同轴连接，从动齿轮与主动齿轮5相啮合；主动齿轮5通过移车电机6实现驱动；移车电机通过主动齿轮5驱动主动履带链轮4，使履带向前移动，从而能够带动上推杆1和下推杆2向前移动；顶车电机带动螺杆10旋转，使移动螺母沿螺杆10移动，使右杠杆转动副8、侧杠杆转动副9的两根支杆之间的夹角改变，右杠杆转动副8带动左杠杆转动副7的夹角随之改变，使得上推杆1与下推杆2之间的距离改变，从而使左支撑架和右支撑架上下运动。

所述左支撑架包括左支架体21，左支架体21右端通过快换连接件30连接上推杆1的左端，左支架体21的左端顶部设置有左顶车件26；左支架体21的左部设置有左丝杆23，左丝杆23的右端固定连接左丝杆座24，左丝杆23的左端固定连接左手柄27；左丝杆23连接纵向设置的顶车螺母25，顶车螺母25连接左顶车件26；通过左手柄27带动左丝杆23旋转，使顶车螺母25上下移动，从而能够调节左顶车件26的位置。

所述右支撑架包括右支架体31，右支架体31左端的两个支撑架安装孔通过快换连接件30连接上推杆1的右端，右支架体31的右端顶部设置有右顶车件36；右支架体31的右部设置有右丝杆33，右丝杆33的左端固定连接右丝杆座34，右丝杆23的右端固定连接右手柄37；右丝杆23连接纵向设置的开合螺母40；开合螺母40的底部通过锁紧螺钉38连接测距杆39；开合螺母40连接右顶车件36；通过右手柄37带动右丝杆33旋转，使开合螺母40上下移动，从而能够调节右顶车件36的位置。

所述测距杆39通过销轴连接弹性挡杆35。

所述快换连接件30的一端设置有摆块301。

本实用新型可以达到的技术效果是：

本实用新型能够由一人轻松操作；不仅能够移车而且能够辅助补胎；尺寸小，所占用的后备箱空间小。

本实用新型利用螺旋传动的自锁性和三处齿形处静止的咬合力加上螺旋、杠杆的力的增益特性，减速电机带动螺杆旋转，两螺母轴向移动和杠杆副摆转带动两推杆上下做功，从而实现顶车。

本实用新型的左右支撑架主受力为前后两钢丝绳，以解决轻型悬梁副受力极限问题。

本实用新型通过左手柄和螺旋机构能够调节左顶车件的位置；通过右手柄和开合螺母能够调节右顶车件的位置。

本实用新型尺寸小，重量轻，非常适合单位、小区物业、交警执法、个人配备使用。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

图1是本实用新型车辆移动装置的示意图；

图2是本实用新型的左支撑架的示意图；

图3是本实用新型的右支撑架的示意图；

图4是本实用新型的快换连接件的示意图；

图5是本实用新型的开合螺母的示意图；

图6是图3的K向视图。

图中附图标记说明：

1为上推杆，               2为下推杆，