[实用新型]汽车的麦弗逊式悬架有效
| 申请号： | 201320694733.0 | 申请日： | 2013-11-06 |
| 公开（公告）号： | CN203600922U | 公开（公告）日： | 2014-05-21 |
| 发明（设计）人： | 蔡章林;王宏宇 | 申请（专利权）人： | 上海通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司 |
| 主分类号： | B60G3/20 | 分类号： | B60G3/20;B60G7/00;B62D7/18;B62D7/16 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 唐立;朱海煜 |
| 地址： | 201206 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽车 麦弗逊式 悬架 | ||
【权利要求书】：
1.一种汽车的麦弗逊式悬架，包括转向节（10）、控制臂（20）、转向横拉杆（30）、横向稳定杆（40）、横向稳定杆连杆（50）、减振器上安装衬套总成（60）、减振器支架总成（70）和制动盘（80）；
其中，所述转向节（10）与减振器支架总成（7）之间通过连接支架（90）、上螺栓螺母（91）和下螺栓螺母（92）实现螺栓固定连接；
在所述连接支架（90）上设置有用于固定所述上螺栓螺母（91）的上螺栓连接孔（93），在所述连接支架（90）上设置有用于固定所述下螺栓螺母（92）的下螺栓连接孔（94）；
其特征在于，所述上螺栓连接孔（93）在垂直于车轮的方向（X）上的尺寸大于在垂直于地面方向（Y）上的尺寸。
2. 如权利要求1所述的麦弗逊式悬架，其特征在于，所述上螺栓连接孔（93）为U形槽孔。
3. 如权利要求1或2所述的麦弗逊式悬架，其特征在于，所述下螺栓连接孔（94）为圆形。
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