[实用新型]反扣式混凝土轨枕人工反锚锚固架

说明书

技术领域

本实用新型涉及混凝土轨枕锚固领域，具体为一种反扣式混凝土轨枕人工反锚锚固架。

背景技术

混凝土轨枕硫磺锚固是轨道工程施工质量控制关键工序之一，其作用是将混凝土轨枕与钢轨采用扣配件连接在一起，使轨枕、钢轨形成一个整体结构，保证轨道承受机车、车辆作用力能够通过轨道框架传递给道床。目前通常采用正锚的方法，正锚须要堵塞预留孔道，一般采用草绳或者砂土堵塞预留孔道，在堵塞的过程中对预留孔道会造成一定的污染，影响锚固质量；另外正锚需要清除预留孔口多余的硫磺砂浆，不但对轨枕承轨槽造成污染，而且硫磺砂浆也有很大程度的浪费。当橡胶尼龙垫板放入承轨槽时，由于受到未清除干净的硫磺砂浆作用，橡胶尼龙垫板很容易损坏，同时硫磺锚固对质量要求高，正锚难以控制锚固质量。反锚施工目前主要应用与轨排生产线，属于机械化施工，但由于轨排生产线一次性投资成本大，对项目很难产生效益。人工反锚技术由于劳动强度大、功效低等原因一直得不到应用。

发明内容

本实用新型为了解决现有混凝土轨枕正锚施工存在的对预留孔道污染、橡胶尼龙垫板验交前损坏率高，材料损耗大，施工质量控制难度大等问题，提供一种反扣式混凝土轨枕人工反锚锚固架。

本实用新型是采用如下技术方案实现的：反扣式混凝土轨枕人工反锚锚固架，包括倒扣在轨枕上方的U型固定架，U型固定架下方两端分别焊接有马槽勾，还包含嵌合在轨枕承轨槽内的定位钢板，定位钢板两侧分别设有与轨枕侧面贴合的定位侧板，两个定位侧板中部均设有与马槽沟连接的挂钩，定位钢板上开设与轨枕预留孔道位置相对的安装孔，定位钢板下方、并且与安装孔正对的位置焊接有导管。

所述导管上端与安装孔的连接处设有45°倒角，便于道钉落入导管内。

采用本实用新型的结构设计，反锚锚固架包括导管、定位钢板、挂钩、U型固定支架、马槽勾等，通过定位钢板上开设安装孔，并且与轨枕挡肩及承轨槽边缘控制道钉的中心位置；通过导管控制道钉垂直度；马槽勾焊联在U型固定架上，在定位钢板放置好后，通过马槽勾与挂钩相连接固定好定位钢板。

与现有技术相比，本实用新型结构简单、设计合理、使用效果很好，解决了预留孔道污染、橡胶尼龙垫板验交前损坏率高，材料损耗大，施工质量控制难度大、外观质量差等问题，具有很好的推广应用价值。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意；

图2 图1中定位钢板及导管的安装示意图；

图3为图2的俯视图；

图4为导管的结构示意图；

图中：1-轨枕；2- U型固定架；3-马槽勾；4-定位钢板；5-挂钩；6-预留孔道；7-安装孔；8-导管；9-倒角；10-定位侧板。

具体实施方式

反扣式混凝土轨枕人工反锚锚固架，如图1所示，包括倒扣在轨枕1上方的U型固定架2，U型固定架下方两端分别焊接有马槽勾3，如图2、3所示，还包含嵌合在轨枕承轨槽内的定位钢板4，定位钢板两侧分别设有与轨枕侧面贴合的定位侧板10，两个定位侧板中部均设有与马槽沟连接的挂钩5，定位钢板上开设与轨枕预留孔道6位置相对的安装孔7，定位钢板下方、并且与安装孔正对的位置焊接有导管8，如图4所示，导管8上端与安装孔7的连接处设有45°倒角9。

使用方法如下：

    1、将定位钢板人工用手托住，放入承轨槽内；

2、将U型固定架倒扣在轨枕上方，用其下端两侧的马槽勾勾住定位钢板定位侧板上的挂钩；

    3、检查锚固架是否与承轨槽密贴；

4、将道钉放入预留孔道；

5、灌注硫磺砂浆；

6、卸下马槽勾、定位钢板及U型固定架，以重复利用。