[实用新型]一种柴油机气门导管

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，具体涉及一种柴油机气门导管。

背景技术

气门导管作为发动机气缸盖总成里的关键零部件，提供气门运动导向和润滑作用，目前的大部分气门导管都有且只有以上两个功能。由于气门导管内壁（与气门杆外径接触）含有润滑油，会在气门运动过程中，带入到导管底部，而导管底部正好和发动机的高温排气接触，这容易导致润滑油受热转变为碳颗粒，进入导管内壁，造成导管和气门接触不良，而导致导管和气门杆异常磨损。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种新型柴油机气门导管，可以使气门导管底部生成颗粒减少，从而降低气门导管和气门杆的磨损，同时也保证气门可以往复运动。

本实用新型的具体方案如下：

一种柴油机气门导管，包括直管形的管体，所述管体上管端口内径壁制有内圆锥角或内圆弧角的内切削面，外径壁制有外圆锥角或圆弧角的外切削面；所述管体下端口内径壁制有直角的内切面进而形成凹槽结构，外径壁制有外圆锥角或圆弧角的外切削面。

优选的，所述管体上管端口的外切削面下沿设有环形凹槽。

优选的，所述凹槽结构的宽度大于管体壁厚的1/4，且小于管体壁厚的1/3。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型提供的新型柴油机气门导管，一方面可以储存气门导管和气门杆之间的润滑油，减少和高温废气直接接触的机会，从而减少气门杆与气门导管部分的结焦和积碳；另一方面其直角的凹槽结构内壁所产生的尖角具备刮擦功能，去除气门杆与气门导管部分已经形成的结焦和积碳，防止其进去气门导管内部，降低气门导管和气门杆的磨损，保证气门可以更好的往复运动。

附图说明

图1本实用新型柴油机气门导管的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图及其具体实施方式详细介绍本实用新型。

如图1所示，一种柴油机气门导管，包括直管形的管体1，所述管体上管端口内径壁制有内圆锥角或内圆弧角的内切削面11，外径壁制有外圆锥角或圆弧角的外切削面12；所述管体下端口内径壁制有直角的内切面13进而形成环形凹槽结构20，外径壁制有外圆锥角或圆弧角的外切削面14；所述管体上管端口的外切削面下沿还设有环形凹槽15。

该柴油机气门导管设计的环形凹槽结构20一方面可以储存气门导管和气门杆之间的润滑油，减少和高温废气直接接触的机会，从而减少气门杆与气门导管部分的结焦和积碳；另一方面其直角的凹槽结构20内壁所产生的尖角16具备刮擦功能，能去除气门杆与气门导管部分已经形成的结焦和积碳，防止其进去气门导管内部，降低气门导管和气门杆的磨损，保证气门可以更好的往复运动。

在一优选实施例中，所述凹槽结构20的宽度d大于管体壁厚D的1/4，且小于管体壁厚D的1/3。这种设计能够在保证管壁强度的同时，能够更好地减少气门杆与气门导管部分的结焦和积碳，以及更好的降低气门导管和气门杆的磨损，保证气门可以更好的往复运动。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，需要指出的是，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，而且，在阅读了本实用新型的内容之后，本领域相关技术人员可以对本实用新型做出各种改动或修改，这些等价形式同样落入本申请所附权利要求书所限定的范围。