[实用新型]自发光式汽车全电子数显组合仪表

说明书

技术领域

本实用新型涉及机动车用仪表技术领域，特别是一种自发光式汽车全电子数显组合仪表。

背景技术

现有车用仪表可分为机械式仪表、电子机械混合式仪表和电子式仪表三大类。

机械式仪表和电子机械混合式仪表采用指针显示，在振动、高温、低温、高湿度等环境下，性能不稳定，存在使用寿命短、指示范围窄、制作工艺复杂、成本高等缺陷。

随着电子技术的发展，电子仪表由于具有成本低廉，使用寿命长，示值准确，环境适应性强等优点，是汽车、摩托车取代机械式仪表和电子机械混合式仪表走向完全电子化的必然方向。

本申请人曾经就此前后申请了几个专利，分别为“全电子汽车仪表”（ZL93239300.4）、“全电子数显组合仪表”（ZL03249716.4）、“汽车全电子数显自发光式组合仪表”（ZL200820064271.3）。虽然每一次都解决了很多技术问题，一次比一次更加先进，但是，在实际使用过程中，仍然有一些新的问题出现。

第一个问题是，电压表的显示也有个问题。现在的电压表基本上都是直接指针方式显示蓄电池的电压，当电压过高或过低时并不能起到提醒作用，且无自动断电的保护措施，特别是当电压过高时还会损坏车用电器，时有发生汽车“自燃”的严重事故。

第二个问题是，汽车大灯（包括近光和远光）、车头车尾的左右转向灯、驻车制动指示灯、前防雾灯等时有产生故障而不亮。但是驾驶员由于在聚精会神地开车，并不一定会注意到这些问题，特别是车头车尾的左右转向灯、驻车制动灯（即刹车灯）有故障时更是不能注意到。现有的仪表上虽然有各种指示灯，有的并不能做到让车头的大灯（包括近光和远光）、左右转向灯、驻车制动灯、前防雾灯与指示灯的同步，即同时亮，同时灭。只有同时亮同时灭才能使驾驶员掌握到实况。如果大灯、前后转向灯、驻车制动灯、前防雾灯不亮，则仪表上的指示灯就有误导，从而可能给其他车辆以及自己带来安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种自发光式汽车全电子数显组合仪表，克服了现有电压表不能在电压过高时进行自动断电保护全车的使用电器的问题。

本实用新型采用的技术方案是这样的：一种自发光式汽车全电子数显组合仪表，包括采集汽车水温、燃油量、车速、转速的传感器，接受水温、燃油量传感器信号的滤波电路，接受车速、转速传感器信号的整形电路，以及接收滤波电路和整形电路输出信号的中央处理单元，由中央处理单元输出信号控制的模拟现实译码驱动电路和数字显示译码驱动电路，与中央处理单元连接的时序分配电路，仪表盘上设置有若干指示灯和若干仪表，其中若干指示灯里面包括驻车制动指示灯、左右转向指示灯、大灯指示灯和前防雾灯指示灯，所述若干仪表里面包括电压表，还包括过压自动断电保护电路，所述过压自动断电保护电路设置在汽车电源输出的干线上，过压自动断电保护电路之后分别连接滤波电路、整形电路、中央处理单元、模拟现实译码驱动电路和数字显示译码驱动电路以及时序分配电路。

为了进一步解决背景技术中所述 “大灯（包括近光和远光）、驻车制动灯、车前后端的左右转向灯、前防雾灯不能与相应的指示灯同时亮同时灭”的问题，对上述技术方案进行进一步优化：所述过压自动断电保护电路与驻车制动指示灯、左右转向指示灯、大灯指示灯和前防雾灯指示灯之间还分别连接紧挨驻车制动灯、车前后端的左右转向灯、车头的大灯以及前防雾灯布置的光敏开关。

作为对上述方案的进一步优选，所述过压自动断电保护电路与电压表之间连接多门限比较器电路，所述电压表上的光带分成颜色不同的低压段、正常段和高压段。这样驾驶员可以一目了然地从光带的显示判断出电源电压的是过低、过高还是正常。

作为优选，所述若干指示灯还包括油水分离器、机油压力指示灯、制动液面告警指示灯、充电指示灯、安全带指示灯、前桥后入、发动机故障警示灯和进气预热，所述若干仪表还包括模拟发动机转速表、燃油量表、水温表、自动调光传感器、模拟车速表、里程切换开关、数字车速表、数字里程表。

作为优选，所述各指示灯和各仪表全部为自发光式现代LED发光二极管显示。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、当电压过高时，有自动断电保护全车的用电器的功能，延长了使用寿命；

2、可以实时准确显示汽车的大灯、左右转向灯、驻车制动灯、前防雾灯的亮灭情况，行车更加安全；

3、电源电压分段显示，驾驶员可以一目了然地判断出电源是处在高压、正常或低压的状态，从而做出相应的措施；