[实用新型]一种点焊式汽车安全气囊壳体

说明书

技术领域：

本实用新型涉及汽车技术领域，更具体地说涉及一种安装在汽车副驾驶位置上用来放置汽车安全气囊的壳体。 

背景技术：

汽车副驾驶位置上用来放置汽车安全气囊的壳体一般为一个方形盆体，这个方形盆体有采用一次性成型工艺冲压而成的，也有通过多块冲压板焊接组装在一起的。采用多块板冲压组装在一起生产汽车安全气囊壳体如果冲压板的块数越少需要组装焊接的焊点越少，则生产成本越低。现有通过多块板冲压组装在一起生产出来汽车安全气囊壳体主要存在焊点过多，与汽车副驾驶位置固定不够稳定的缺点。 

实用新型内容：

本实用新型的目的就是针对现有技术之不足，而提供一种点焊式汽车安全气囊壳体，它只需要三块冲压板通过四个焊点便可以生产出汽车安全气囊壳体，节省了焊接成本和焊接时间，同时与汽车固定稳定性好。 

本实用新型的技术解决措施如下： 

一种点焊式汽车安全气囊壳体，它由第一冲压板、第二冲压板和第三冲压板组成，第一冲压板上成型有后侧板、第一左侧板和第一右侧板，第二冲压板上成型有前侧板、第二左侧板和第二右侧板，第三 冲压板上成型有底板、第三左侧板和第三右侧板，第三左侧板和第三右侧板上均成型有条状孔，第一左侧板和第二左侧板高压点焊固定在一起，第一左侧板置于第二左侧板的内侧，第一右侧板和第二右侧板高压点焊固定在一起，第一右侧板置于第二右侧板的内侧，第一左侧板和第二左侧板的焊点位于条状孔中，第一右侧板和第二右侧板的焊点位于条状孔中，第三左侧板和第三右侧板上均成型有安装挡边。 

所述前侧板上成型有翻边钩。 

本实用新型的有益效果在于： 

它只需要三块冲压板通过四个焊点便可以生产出汽车安全气囊壳体，节省了焊接成本和焊接时间，同时与汽车固定稳定性好。 

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图； 

图2为第三冲压板的结构示意图； 

图3为图2的后视图。 

图中：1、第一冲压板；11、后侧板；12、第一左侧板；13、第一右侧板；2、第二冲压板；21、前侧板；211、翻边钩；22、第二左侧板；23、第二右侧板；3、第三冲压板；31、底板；32、第三左侧板；33、第三右侧板；4、条状孔；A、焊点。 

具体实施方式：

实施例：见图1、2所示，一种点焊式汽车安全气囊壳体，它由第一冲压板1、第二冲压板2和第三冲压板3组成，第一冲压板1上成型有后侧板11、第一左侧板12和第一右侧板13，第二冲压板2上 成型有前侧板21、第二左侧板22和第二右侧板23，第三冲压板3上成型有底板31、第三左侧板32和第三右侧板33，第三左侧板32和第三右侧板33上均成型有条状孔4，第一左侧板12和第二左侧板22高压点焊固定在一起，第一左侧板12置于第二左侧板22的内侧，第一右侧板13和第二右侧板23高压点焊固定在一起，第一右侧板13置于第二右侧板23的内侧，第一左侧板12和第二左侧板22的焊点A位于条状孔4中，第一右侧板13和第二右侧板23的焊点A位于条状孔4中，第三左侧板32和第三右侧板33上均成型有安装挡边5。 

所述前侧板21上成型有翻边钩211。 

工作原理：由于第三左侧板32和第三右侧板33上均成型有条状孔4，在焊接时，第一左侧板12和第二左侧板22重叠在一起，从条状孔4处可以直接将第一左侧板12和第二左侧板22高压点焊在一起，同理第一右侧板13和第二右侧板23可以直接高压点焊在一起。 

第三左侧板32实际上与第一左侧板12通过二个焊点A高压点焊在一起，这样只需要四个焊点A便可以生产出汽车安全气囊壳体，现有技术中一般需要六个以上焊点。 

本实用新型除了通过安装挡边5将本实用新型固定在汽车上外，还通过翻边钩211将本实用新型钩挂在汽车上，所以它与汽车固定稳定性更好。