[实用新型]一种汽车变速箱壳体密封实验装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种密封实验装置，特别涉及一种汽车变速箱壳体密封实验装置。

背景技术

汽车变速箱是应用于汽车的核心部件，其壳体对密封性有着严格的要求，稍有泄露，就会造成漏油等现象，将会严重影响汽车的使用。汽车变速箱壳体出厂前都要进行100%的密封试验检测，由于汽车变速箱壳体形状比较复杂，其外壁具有与内腔相通的通孔较多，在进行密封试验时，难于将汽车变速箱壳体的内腔密封。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单，操作方便，能很好地对汽车变速箱壳体进行密封的汽车变速箱壳体密封实验装置。

根据本实用新型的一个方面，提供了一种汽车变速箱壳体密封实验装置，包括底座、通过立柱与底座连接的上支架，上支架安装有用于将汽车变速箱壳体固定在底座上的固定机构和用于密封汽车变速箱壳体上部通孔的上密封机构，底座设有用于密封汽车变速箱壳体底部通孔的密封垫，底座设有侧支架，侧支架安装有用于密封汽车变速箱壳体侧部通孔的侧密封机构。

在一些实施方式中，上密封机构可以包括数量与汽车变速箱壳体上部通孔对应的上密封堵件和用于驱动该上密封堵件作竖直方向移动的上驱动装置。侧密封机构可以包括数量与汽车变速箱壳体侧部通孔对应的侧密封堵件和用于驱动该侧密封堵件作水平方向移动的侧驱动装置。

在一些实施方式中，上密封堵件可以为气囊或设有密封堵头的插堵杆。侧密封堵件可以为气囊或设有密封堵头的插堵杆。

在一些实施方式中，上驱动装置可以为气缸，其缸体安装于上支架，活塞杆贯穿上支架与上密封堵件固定连接。侧驱动装置可以为气缸，其缸体安装于侧支架，活塞杆贯穿上支架与侧密封堵件固定连接。

在一些实施方式中，上驱动装置可以为薄型气缸。侧驱动装置可以为薄型气缸。

在一些实施方式中，固定机构可以包括用于将汽车变速箱壳体压紧于底座上的压紧杆和用于驱动该压紧杆上下移动的压紧驱动装置。

在一些实施方式中，压紧驱动装置可以为气缸，其缸体安装于上支架顶端，活塞杆与压紧杆连接。

在一些实施方式中，压紧驱动装置可以为薄型气缸。

在一些实施方式中，底座可以设有用于定位汽车变速箱壳体的定位销。

本实用新型一种汽车变速箱壳体密封实验装置，上支架安装有用于将汽车变速箱壳体固定在底座上的固定机构和用于密封汽车变速箱壳体上部通孔的上密封机构，底座上设有用于密封汽车变速箱壳体底部通孔的密封垫，上侧支架上安装有于密封汽车变速箱壳体侧部通孔的侧密封机构，可以对汽车变速箱壳体顶部、底部及侧部的通孔进行全面密封，结构简单，操作方便，能很好地对汽车变速箱壳体进行密封实验。

附图说明

图1为本实用新型一种实施方式的一种汽车变速箱壳体密封实验装置的结构示意图。

图2为图1所示一种汽车变速箱壳体密封实验装置部分左视图。

图3为图1所示一种汽车变速箱壳体密封实验装置俯视图

图4为图1中底座的结构示意图。

图5为图1中密封垫的结构示意图。

1-底座；2-立柱；3-上支架；4-侧支架；5-密封垫；6-上密封堵件；7-上驱动装置；8-侧密封堵件；9-侧驱动装置；10-气囊；11-插堵杆；12-压紧杆；13-压紧驱动装置；101-定位槽；102-定位销；701-缸体；702-活塞杆；901-缸体；902-活塞杆；111-密封堵头；131-缸体；132-活塞杆。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

图1示意性地显示了根据本实用新型的一种实施方式的一种汽车变速箱壳体密封实验装置。

如图1、图2和图3所示，该变速箱壳体密封实验装置包括底座1、立柱2、上支架3、侧支架4、密封垫5、固定机构、上密封机构和侧密封机构。

上支架3通过立柱2与底座1固定连接。固定机构安装于上支架3上，用于将汽车变速箱壳体固定在底座1上。密封垫5固定位于底座1上，用于密封汽车变速箱壳体底部的通孔。上密封机构安装于上支架3上，用于密封汽车变速箱壳体上部的通孔。侧支架4位于底座1上。侧密封机构安装于侧支架4上，用于密封汽车变速箱壳体侧部的通孔。

上密封机构包括上密封堵件6和上驱动装置7。上驱动装置7用于驱动上密封堵件6作竖直方向移动。上密封堵件6的数量与汽车变速箱壳体侧部通孔对应。