[实用新型]地板式三组合踏板总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件，具体涉及一种地板式三组合踏板总成。

背景技术

目前，车辆上所采用的踏板布置分组合式和分体式。组合式是指采用吊挂式结构，安装在驾驶室（车头）前挡风玻璃下的位置；分体式是指制动总阀安装在驾驶室底板上（上铺驾驶室装饰垫）；而离合器总泵安装在驾驶室（车头）前挡风玻璃下的位置。这两种方式的共同特点就是，都需要在安装完仪表盘后再安装。在使用中，存在诸多不足，增加了整车驾驶室布置难度，维修也不方便，需拆卸仪表盘部件后再维修，同时也增加了制动管路以及离合管路布置难度，需要找到一种更好的踏板来解决此类不足。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合理，能够提供一种地板式三组合踏板总成，以更好解决车辆驾驶室的布置以及后续维修问题，更好方便使用。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：一种地板式三组合踏板总成，包括离合器踏板及底板总成、制动踏板及底板总成和油门踏板，其中，离合器踏板及底板总成与离合器总泵连接，制动踏板及底板总成与制动总泵连接，油门踏板安装在制动踏板及底板上与油门相连接。

该地板式三组合踏板总成，还包括连接底板、离合器踏板密封罩、制动踏板密封罩、密封罩紧固支架和转向底板，其中，连接底板将离合器踏板密封罩和制动踏板密封罩连接，密封罩紧固支架将离合器踏板密封罩和制动踏板密封罩固定，转向底板上一侧有孔槽，用于安装转向盘。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：使用了该实用新型后，驾驶室内的线路整齐了，其空间更大了，也更简洁完美，管路布置更加清晰，更方便拆卸、维修，降低了离合器总泵偏磨严重的现象，也提高了整车驾驶的舒适性。 

附图说明

图1为本实用新型的结构装配简图。

其中，1、离合器踏板及底板总成； 2、转向底板； 3、制动踏板及底板总成； 4、连接底板； 5、油门踏板； 6、离合器总泵； 7、制动总泵； 8、离合器踏板密封罩； 9、制动踏板密封罩； 10、密封罩紧固支架。

具体实施方式

下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步的详细说明，以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。

如图1所述的地板式三组合踏板总成，包括离合器踏板及底板总成1、制动踏板及底板总成3和油门踏板5，其中，离合器踏板及底板总成1与离合器总泵6连接，制动踏板及底板总成3与制动总泵7连接，油门踏板5安装在制动踏板及底板3上与油门相连接。

该地板式三组合踏板总成，还包括连接底板4、离合器踏板密封罩8、制动踏板密封罩9、密封罩紧固支架10和转向底板2，其中，连接底板4将离合器踏板密封罩8和制动踏板密封罩9连接，密封罩紧固支架10将离合器踏板密封罩8和制动踏板密封罩9固定，转向底板4上一侧有孔槽，用于安装转向盘。 

该实用新型在使用时，需要制动时，只需要用脚踏制动踏板及底板总成3即可，需要加油门时，只需要脚踏油门踏板5即可，而需要使用离合器时，则只需要脚踏离合器及底板总成1即可。该三组合的踏板会带动与之相连接的总泵，实现车辆制动、加油门，而密封罩和支架则起到固定和密封作用。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。