[实用新型]一种活塞连杆机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机制造技术领域，特别涉及一种活塞连杆机构。

背景技术

活塞连杆机构一般包括活塞销座、活塞销以及连杆，现有的活塞连杆机构如图1中所示，活塞销座02上开设有销孔，活塞销01穿设在销孔内部并通过活塞销卡环卡设在销孔内，连杆03通过其小头的通孔套设在活塞销01上实现与活塞销座02的连接，并且活塞销座02上设置有供连杆穿过和摆动的连杆避让空间。

由于现有技术中的连杆03通过其小头上的通孔套设在活塞销01上面，而连杆03在活塞上下运动的过程中需不断的绕着活塞销01摆动，因而为了避让连杆小头的上半部分，必须在活塞销座02的内部开设连杆小头避让槽04，如图1中所示，随着世界石油资源的日益枯竭，节能已经成为了发动机发展的必然趋势，而提高发动机的最高燃烧爆发压力是节能的主流技术之一，但是，当最高燃烧爆发压力大于等于17MPa时，就非常容易产生活塞销座和活塞燃烧室喉口的开裂，其原因是由于连杆小头是套装在活塞销上，因而活塞销座上侧必须开设有用于避让连杆小头上部的避让槽04，而为了保证连杆自由的摆动，避让槽04一般开设的较大，这样活塞销的上侧与销孔的接触面积较小，从而导致在承压时销孔的局部压强过大而使得活塞销座形变量增加，最终导致活塞销座以及燃烧室喉口开裂，这将导致活塞的失效。

因此如何能够避免活塞销座以及燃烧室喉口的开裂，是目前本领域技术人员亟需解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种活塞连杆机构，以解决目前高燃烧爆发压力的活塞销座以及燃烧室喉口容易开裂的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的活塞连杆机构，包括活塞销座、活塞销以及连杆，所述活塞销座上开设有连杆避让空间和销孔，所述活塞销穿设于所述销孔内，且所述活塞销为实心活塞销，所述连杆的小头上设置有与所述活塞销的外圆适配的圆弧形安装面，所述圆弧形安装面与所述活塞销的远离活塞顶部的一侧（即下侧）固定连接。

优选的，所述销孔靠近活塞顶部的一侧为完整的圆弧面。

优选的，所述圆弧形安装面上开设有关于所述连杆的中心线对称的装配孔，且所述装配孔的连线平行于所述活塞销的轴线，所述活塞销上开设有与所述装配孔对应的螺纹孔，所述活塞销与所述连杆通过螺钉固定连接。

优选的，所述装配孔为光孔或者螺纹孔。

优选的，所述螺钉至少为两个。

优选的，所述圆弧形安装面所对应的圆心角不大于180°。

优选的，所述销孔靠近活塞顶部的一侧还设置有减重凹槽，且所述减重凹槽沿所述活塞销轴线方向的宽度与活塞直径的比值不大于0.21。

优选的，还包括设置在所述活塞销靠近活塞顶部一侧与所述销孔靠近活塞顶部一侧之间的圆弧形轴瓦。

优选的，所述圆弧形轴瓦所对应的圆心角不大于180°。

由以上技术方案可以看出本实用新型所提供的活塞连杆机构，其连杆与活塞销的连接方式由原来的套装更改为固定连接，将活塞销设计成为实体活塞销，并且将连杆的小头设计成为与活塞销的外圆柱面适配的圆弧形安装面。在发动机工作的过程中，连杆小头可以与活塞销共同在销孔内做摆动，因而连杆可以实现向曲轴传递机械能的目的，同时由于连杆通过圆弧形安装面直接与活塞销远离活塞顶部的一侧（即下侧）固定相连，因而销孔靠近活塞顶部的一侧就无需开设用于避让连杆小头的避让槽，或者为了减重，仅需开设宽度很小的减重槽即可，这就有效增大了活塞销上半部分与销孔的接触面积，因而在承压过程中，可以有效降低销孔单位面积所承受的压强，从而有效减小活塞销座的形变量，避免活塞销座和燃烧室喉的开裂。

附图说明

图1为现有技术中的活塞连杆机构的剖面示意图；

图2为本实用新型实施例中所提供的活塞连杆机构的爆炸示意图；

图3为本实用新型实施例所提供的活塞连杆机构的剖面示意图；

图4为本实用新型实施例所提供的活塞连杆机构中的活塞剖面示意图。

具体实施方式

本实用新型的核心是提供一种活塞连杆机构，该活塞连杆机构的活塞销为实心活塞销，并且连杆的小头通过圆弧形安装面固定安装在实心活塞销上，连杆随活塞销在销孔内共同摆动，该种连接方式使得销孔靠近活塞顶部的一侧可以不开或者仅开较小的减重槽，从而有效增大销孔与活塞销的接触面积，避免活塞销座以及燃烧室喉口在承压的过程中开裂。

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。