[实用新型]涡轮增压器压气机端密封装置

说明书

技术领域

本实用新型属于涡轮增压器技术领域，尤其涉及一种涡轮增压器压气机端密封装置。

背景技术

随着经济的高速发展汽车的用量越来越大，对于车辆的性能要求也越来越高，汽车性能的好坏关键性部件在于发动机，因此人们想尽各种办法进行发动机的研究和开发，其中涡轮增压术成为了比较成功的技术正在被大家广泛使用。

采用涡轮增压技术的增压内燃机正在向着高增压的方向发展，由于废气再循环之后进入气缸中的是废气和新鲜空气的混合气，其中氧气浓度较空气低，为了保证发动机的功率不变，进入发动机的混合气总量必须大于原来空气的总量，以保证其中氧气的总量不变，因此，采用废气再循环之后，需要更大的增压比以获得更高的进气量，为了保证有足够的氧气提供燃烧，增压的压比也相应的不断提高，需要研制高压比的涡轮增压器，高压比涡轮增压器中间体的油压较高，在使用过程中容易出现压气机侧漏油的问题，目前，涡轮增压器在压气机端的密封一般采用密封盘以及密封套相互配合的结构形式进行密封，但是由于高压比的存在密封问题仍是涡轮增压器的一个薄弱环节，主要表现在增压器运转时润滑油的泄漏。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种涡轮增压器压气机端密封装置，以解决现有使用的涡轮增压器密封效果差，易泄油的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种涡轮增压器压气机端密封装置，包括固定安装在涡轮增压器中间体上的密封盘，所述密封盘的一侧面具有一环形凹槽，所述涡轮增压器的涡轮轴上固定有密封套，所述密封套的一端间隔设有环形安装凸起和环形密封凸起，所述密封盘套装于所述环形安装凸起上，所述环形密封凸起安装于所述环形凹槽内，所述密封盘上靠近所述中间体上的进油孔一侧设有弧形挡油罩，所述弧形挡油罩设置于所述环形密封凸起的外周。

作为进一步的改进，所述弧形挡油罩的外周面倾斜设置且所述弧形挡油罩与所述密封盘之间形成汇流凹槽。

采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：

由于密封盘的一侧面具有一环形凹槽，密封套的一端间隔设有环形安装凸起和环形密封凸起，密封盘套装于环形安装凸起上，环形密封凸起安装于环形凹槽内，密封盘上靠近中间体上的进油孔一侧设有弧形挡油罩，弧形挡油罩设置于环形密封凸起的外周，弧形挡油罩的存在就将密封套环形凹槽与密封套之间漏油间隙封死，从中间体上的进油孔进入的润滑油被弧形挡油罩挡住，同时加上离心力的作用将油液甩出，从而解决了泄油的问题，结构简单，使用方便，易操作。

由于弧形挡油罩的外周面倾斜设置且弧形挡油罩与密封盘之间形成汇流凹槽，弧形挡油罩的外周面母线与密封盘的端面为锐角，这样弧形挡油罩的外周面与密封盘的端面之间形成汇流凹槽，从而进一步防止了润滑油外泄，结构简单，设计合理，使用效果好。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图；

图2是图1中A-A的剖视图；

图中，1、中间体，2、密封盘，21、环形凹槽，3、密封套，31、环形安装凸起，32、环形密封凸起，4、润滑油腔，5、弧形挡油罩，51、汇流凹槽，6、压气机叶轮，7、涡轮轴。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1和图2共同所示，一种涡轮增压器压气机端密封装置，包括固定安装在涡轮增压器中间体1上的密封盘2，密封盘2的一侧面具有一环形凹槽21，涡轮增压器的涡轮轴7上固定有密封套3，密封套3的一端间隔设有环形安装凸起31和环形密封凸起32，密封盘2套装于环形安装凸起31上，环形密封凸起32安装于环形凹槽21内，密封盘2上靠近中间体1上的进油孔一侧设有弧形挡油罩5，弧形挡油罩5设置于环形密封凸起32的外周。

弧形挡油罩5的外周面倾斜设置且弧形挡油罩5与密封盘2之间形成汇流凹槽51，弧形挡油罩5的外周面母线与密封盘2的端面为锐角。

使用时，润滑油从中间体1的进油孔进入到润滑油腔4内，到达密封盘2和密封套3的位置处，由于弧形挡油罩5和汇流凹槽51的存在，润滑油被阻隔，然后在润滑油腔4内起到润滑部件的作用，同时由于涡轮轴7的转动作用，使飞溅到密封盘2侧壁上的润滑油沿汇流凹槽51流回润滑油腔，从而防止了润滑油液从靠近压气机叶轮6的位置处泄油，结构简单，设计合理，使用效果好。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。