[实用新型]高精度差速器壳体

说明书

技术领域

 本实用新型涉及一种差速器壳体，尤其涉及一种高精度差速器壳体。

背景技术

现有技术中的差速器壳体，结构相对复杂，而且使用效果不明显，致使装配精度低，影响产品的性能。

中国专利201120178232.8 ，公开一种差速器壳体结构,包括差速器壳体,在差速器壳体轴向中心部位设有与半轴相接的光孔部位设有螺旋油槽。此结构相对复杂，而且装配时存在不便。

发明内容

  本实用新型主要是解决现有技术中存在的不足，提供一种结构紧凑，装配精度得到极大的提升，同时使用性能出色的高精度差速器壳体。

  本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的： 

   一种高精度差速器壳体，包括壳体，所述的壳体中设有差速腔体，所述的壳体的第一象限和第三象限分别设有行星轴孔，所述的壳体的第二象限和第四象限分别设有传动轴孔，一对行星轴孔呈左右对称状分布，一对传动轴孔呈上下对称状分布，所述的行星轴孔、传动轴孔和差速腔体互相连通，所述的差速腔体的内壁设有与行星轴孔相连通的行星齿轮定位球面，所述的传动轴孔的内壁中设有螺旋状的油槽，所述的油槽从传动轴孔的底端延伸至传动轴孔的顶端。

  作为优选，所述的壳体中设有均匀分布的销孔，所述的销孔与行星轴孔呈交叉垂直状分布，所述的销孔的两端分别与壳体相连通，所述的壳体的上部设有销钉固定位，所述的销孔的上部与销钉固定位相匹配对应。

  作为优选，所述的壳体底端的底端设有与之相一体化的固定座，所述的固定座的底部设有内凹状的装配圈槽，所述的差速腔体的内壁设有与传动轴孔相连通的传动轴定位槽，所述的传动轴定位槽为内凹式。

 作为优选，所述的传动轴孔与行星轴孔的外壁分别设有内凹状的装配槽，所述的装配槽的横截面为梯形状。

 因此，本实用新型的高精度差速器壳体，结构紧凑，装配精度高，提升使用性能。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

 实施例1：如图1所示，一种高精度差速器壳体，包括壳体1，所述的壳体1中设有差速腔体2，所述的壳体1的第一象限和第三象限分别设有行星轴孔3，所述的壳体1的第二象限和第四象限分别设有传动轴孔4，一对行星轴孔3呈左右对称状分布，一对传动轴孔4呈上下对称状分布，所述的行星轴孔3、传动轴孔4和差速腔体2互相连通，所述的差速腔体2的内壁设有与行星轴孔3相连通的行星齿轮定位球面5，所述的传动轴孔4的内壁中设有螺旋状的油槽6，所述的油槽6从传动轴孔4的底端延伸至传动轴孔4的顶端。所述的壳体1中设有均匀分布的销孔7，所述的销孔7与行星轴孔3呈交叉垂直状分布，所述的销孔7的两端分别与壳体1相连通，所述的壳体1的上部设有销钉固定位8，所述的销孔7的上部与销钉固定位8相匹配对应。所述的壳体1底端的底端设有与之相一体化的固定座9，所述的固定座9的底部设有内凹状的装配圈槽10，所述的差速腔体2的内壁设有与传动轴孔4相连通的传动轴定位槽11，所述的传动轴定位槽11为内凹式。所述的传动轴孔4与行星轴孔3的外壁分别设有内凹状的装配槽12，所述的装配槽12的横截面为梯形状。