[实用新型]汽车减速器壳双面攻丝组合机床有效

专利信息
申请号: 201320303226.X 申请日: 2013-05-29
公开(公告)号: CN203330539U 公开(公告)日: 2013-12-11
发明(设计)人: 钱菊生 申请(专利权)人: 武汉重冶集团大冶铸业有限公司
主分类号: B23G1/20 分类号: B23G1/20;B23Q5/38;B23Q5/12
代理公司: 北京天奇智新知识产权代理有限公司 11340 代理人: 李振文
地址: 435100 湖北*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 汽车 减速器 双面 组合 机床
【权利要求书】:

1.一种汽车减速器壳双面攻丝组合机床,包含整体底座,该整体底座的中间安装一液压夹具,在整体底座上的液压夹具的两侧各安装一液压滑台,其特征在于:

该两个液压滑台相对设置,各液压滑台设置有一位于整体底座上的直线滑轨,一攻丝头可滑动的设置于该直线滑轨上,一液压驱动装置设置于该直线滑轨的末端,该液压驱动装置连接至该攻丝头以驱动该攻丝头进行直线移动,该攻丝头上设置有驱动系统及由驱动系统驱动的刀具。

2.如权利要求1所述的汽车减速器壳双面攻丝组合机床,其特征在于,该驱动系统包含设置于攻丝头上的驱动电机和传动齿轮箱,该驱动电机的输出轴与传动齿轮箱的输入轴相连,该传动齿轮箱的输出轴与刀具的刀杆连接。

3.如权利要求2所述的汽车减速器壳双面攻丝组合机床,其特征在于,该驱动电机的输出轴与传动齿轮箱的输入轴通过柔性联轴器进行连接,该传动齿轮箱的输出轴与刀具的刀杆通过刚性联轴器连接。

4.如权利要求1-3中任一所述的汽车减速器壳双面攻丝组合机床,其特征在于,该组合机床的整体底座内还设置有集中润滑系统。

5.如权利要求1-3中任一所述的汽车减速器壳双面攻丝组合机床,其特征在于,该组合机床还包含有液压系统、冷却润滑系统和电气系统。

6.如权利要求5所述的汽车减速器壳双面攻丝组合机床,其特征在于,该液压系统通过空中走管连接至所述液压滑台末端的液压驱动装置和液压夹具。

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