[实用新型]一种挂车控制阀有效
申请号: | 201320293025.6 | 申请日: | 2013-05-27 |
公开(公告)号: | CN203246460U | 公开(公告)日: | 2013-10-23 |
发明(设计)人: | 康大为;康亚君 | 申请(专利权)人: | 梁山康健汽车配件有限公司 |
主分类号: | B60T15/02 | 分类号: | B60T15/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 272613 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 挂车 控制 | ||
1.一种挂车控制阀,其特征在于:包括阀体、安装在阀体下侧的阀盖,所述阀体上侧螺纹连接有可进气的三通接头,在三通接头下侧的阀体内通过弹性件弹性连接有阀芯,与阀芯配合使用的阀杆设置在阀芯下侧的阀体内,该阀杆下侧套接固定在膜片总成上,该膜片总成压装设置在台肩与阀盖之间,所述台肩套接在阀杆上,膜片总成与阀盖之间活动设置有弹性件,所述阀体的一侧设置有进出气口,阀体的另一侧连接有与阀杆配合使用且顺序组装的三组双向单通阀,所述双向单通阀是指该阀相对两侧的开口均为进气口、出气口则设置在侧壁上,在双向单通阀内部还活动设置有阀块。
2.根据权利要求1所述的一种挂车控制阀,其特征在于:所述阀盖上开设有排气孔。
3.根据权利要求1所述的一种挂车控制阀,其特征在于:所述阀盖外侧安装固定有防尘罩。
4.根据权利要求1所述的一种挂车控制阀,其特征在于:所述连接三通接头与阀芯的弹性件、连接膜片总成与阀盖的弹性件均为压缩弹簧或金属弹片。
5.根据权利要求1~4中任一所述的一种挂车控制阀,其特征在于:所述三组双向单通阀顺序组装是指:第一组双向单通阀的一个进气口连接阀体,第二组双向单通阀的一个进气口连接第一组的出气口,第三组双向单通阀的一个进气口连接第二组的出气口,该三组双向单通阀的另一个进气口、第三组双向单通阀的出气口均连接有接头。
6.根据权利要求5所述的一种挂车控制阀,其特征在于:所述三组双向单通阀侧壁上的出气口处均安装有出气孔盘,在出气孔盘上均匀开设有若干出气孔。
7.根据权利要求6所述的一种挂车控制阀,其特征在于:所述阀块为一长方体状的橡胶块,使用状态下,该阀块可将双向单通阀的进气口堵塞,当阀块处于出气孔盘位置时,至少有两个出气孔处于透气状态。
8.根据权利要求7中任一所述的一种挂车控制阀,其特征在于:所述三通接头包括接头一、接头二、接头三,该接头一、接头二、接头三分别连接紧急继动阀的供气口、储气筒和阀体。
9.根据权利要求8所述的一种挂车控制阀,其特征在于:设置在阀体一侧的进出气口上通过接头连接手刹车控制阀。
10.根据权利要求9所述的一种挂车控制阀,其特征在于:上述三组双向单通阀的另一个进气口通过接头分别连接副手刹、制动总泵的第一制动腔室、制动总泵的第二制动腔室。
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