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[发明专利]挂车制动阀测试评价系统-CN202311218571.8在审
发明人： 康大为;康亚君;李欣 -专利权人：山东康健汽车科技股份有限公司
申请日： 2023-09-21 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： G01M13/003 文献下载
摘要：本发明涉及车辆物理测试领域，尤其涉及一种挂车制动阀测试评价系统，包括制动模拟模块，用以模拟若干制动动作；制动效果检测模块，用以获取挂车各连接点在制动过程中的制动姿态以及制动阀的制动曲线；连接状态分析模块，用以对连接点在制动过程中的连接状态进行评价并生成制动特征数据；评价模块，用以对制动阀稳定性和制动阀一致性进行评价；本发明考虑到对制动阀实际应用时的具体制动性能进行评价，在保证检测精准性的同时有效提高了制动阀测试评价系统的泛用性。
挂车制动测试评价系统

[实用新型]一种配重液位计-CN202223278230.3有效
发明人：马旷怡;周云书;马跃林;梁可;縢巍;王群;吴俊宝;康大为 -专利权人：国家电网有限公司;国网新源集团有限公司;松花江水力发电有限公司吉林白山发电厂
申请日： 2022-12-07 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： G01F23/62 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种配重液位计，其包括本体，本体内设有磁环，本体的外侧设有磁翻板，磁环固定有顶杆，顶杆的下端穿过本体与浮球固定连接，本体的上端固定有传感器，传感器的下端固定有芯杆，芯杆穿过磁环与顶杆滑动连接，传感器的下方设有横杆，横杆垂直于芯杆，横杆上转动设置有两个第一滑轮，两个第一滑轮分别设于芯杆的两侧，第一滑轮上设有牵引绳，牵引绳的一端与磁环固定连接，另一端固定有配重块。与现有技术相比，本实用新型中通过加长顶杆增加液位计的高度，方便运行人员观测磁翻板的读数，即观测油箱中的液位，也便于后期维护。横杆和第一滑轮的配合，在保证浮球能正常浮起的同时，还能有效避免与传感器的芯杆发生干涉。
一种配重液位计

[发明专利]一种电芯与测试线束的连接装置-CN202111441187.5有效
发明人：常英杰;周安健;邓柯军;康大为;黎昶 -专利权人：重庆长安新能源汽车科技有限公司
申请日： 2021-11-30 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： H01M50/569 文献下载
摘要：本发明涉及一种电芯与测试线束的连接装置。其包括底座、侧板、滑板组件和铜排组件，所述侧板安装在所述底座上，所述滑板组件安装在所述侧板上，所述滑板组件能沿所述侧板上下滑动并固定，所述铜排组件夹设在所述滑板组件中，所述铜排组件的一端用于与电芯负极上的铝钯连接块相连，另一端用于与测试线束相连，通过所述滑板组件的上下滑动调节所述铜排组件的高度，实现所述铝钯连接块和测试线束的高度调整。本发明解决了现有连接装置中，测试线束增重后，会通过线束端子施加扭力在铝钯块上，经过多次拆装连接后，引发的铝钯块扭曲变形甚至折断问题。
一种测试连接装置

[实用新型]风机组件及具有其的实验装置-CN202223279546.4有效
发明人：黄金林;康大为;邓柯军;李宗华 -专利权人：重庆长安新能源汽车科技有限公司
申请日： 2022-12-05 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： G01M17/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种风机组件及具有其的实验装置。风机组件包括：轨道；风机本体，所述风机本体可移动地设置于所述轨道上；锁止装置，所述锁止装置与所述风机本体相连且所述锁止装置上形成有适于与地面接触的支撑面；驱动装置，所述驱动装置与所述风机本体相连且适于驱动所述风机本体移动并将所述锁止装置解锁。根据本实用新型的风机组件通过设置驱动装置，驱动装置驱动风机本体在轨道上移动，实现风机本体撤离至制定位置，减少实验损失。
风机组件具有实验装置

[发明专利]一种汽车CAN数据自动解析方法及系统、计算机可读存储介质、电子设备-CN202210755034.6有效
发明人： 康大为;李杰;王波;邓柯军 -专利权人：重庆长安新能源汽车科技有限公司
申请日： 2022-06-30 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： H04L69/22 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车CAN数据自动解析方法及系统、计算机可读存储介质、电子设备，该方法包括的步骤为：编辑DBC文件，删除不需要解析的CAN信号的定义信息并加载编辑后的DBC文件；加载第i个CAN报文文件，识别编辑后的DBC文件中需要解析的CAN信号的ID，基于ID对CAN报文文件进行处理，即删除CAN报文文件中不需要的报文帧；找到处理之后的CAN报文文件的首帧报文ID以及首帧报文ID对应的所有报文帧位置。本发明从原始报文数据中提取出指定信号的1Hz报文数据，在解析计算时只针对1Hz的报文数据，在处理长时间的过程数据时，1Hz的解析结果数据也使得最终的数据分析处理更加便利，还可以实现多CAN报文文件的自动化处理，使得CAN报文解析工作的效率显著提升。
一种汽车 can 数据自动解析方法系统计算机可读存储介质电子设备

[发明专利]新能源汽车的续驶里程测试方法、装置、车辆及存储介质-CN202211478228.2在审
发明人：邓乐乐;杨勇;黄金林;康大为;李林峰 -专利权人：重庆长安新能源汽车科技有限公司
申请日： 2022-11-23 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本申请涉及新能源汽车技术领域，特别涉及一种新能源汽车的续驶里程测试方法、装置、车辆及存储介质，其中，方法包括以下步骤：获取任意新能源汽车的测试需求；根据测试需求选择一辆或多辆测试车辆，设置每辆测试车辆的驾驶模式，在预设测试路段基于驾驶模式对每辆测试车辆进行实车测试，并采集测试车辆测试过程中电量由满电量状态至预设电量状态的行驶里程数据；若行驶里程数据的总里程评价和/或分段里程评价的评价结果满足预设评价标准，则判定新能源汽车的续驶里程测试合格，否则，判定续驶里程测试不合格。由此，解决了当下新能源汽车实际续驶里程与公告续驶里程普遍存在差异，不符合用户的需求，用户抱怨大且体验感差等问题。
新能源汽车里程测试方法装置车辆存储介质

[实用新型]一种储油润滑装置-CN202121869107.1有效
发明人：康亚君;康大为 -专利权人：山东康健汽车配件科技股份有限公司
申请日： 2021-08-11 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： F16D65/14 文献下载
摘要：一种储油润滑装置，包括壳体和联动轴，壳体内设置有内腔，联动轴以可移动的方式贯穿设置在内腔内部；壳体上设置有储油室，储油室的下端连通有注油孔，注油孔的下端与内腔连通；储油室的上端贯穿壳体；具有随时补充润滑油、延长结构使用寿命的优点。
一种储油润滑装置

[发明专利]一种ABS继动阀电控辅助制动系统-CN202111175992.8有效
发明人：康亚君;康大为 -专利权人：山东康健汽车配件科技股份有限公司
申请日： 2021-10-09 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： B60T8/38 文献下载
摘要：本发明涉及制动系统技术领域，具体的说是一种ABS继动阀电控辅助制动系统；包括上盖、上体、中体、二号进气口、下体、下盖、控气单元、主阀、第一制动腔、第二制动腔、三制动腔、第四制动腔、制动件和活塞筒；当气体通过上盖上端的进气管进入主阀内部时，随后气体率先进入第一制动腔，第一制动腔内部的气体通过电磁阀上的气路依次进入第二制动腔、第三制动腔和第四制动腔，当气体在第一制动腔内时，气体在第一制动腔内对制动件进行挤压，随后气体进入第二制动腔内，第二制动腔内的气体继续对制动件进行挤压，随后气体进入第三制动腔，第三制动腔在第一制动腔和第二制动腔的基础上，继续对制动件进行挤压，进而提高了制动件的制动效率。
一种 abs 继动阀电控辅助制动系统

[发明专利]一种电控排气供气双重制动继动阀-CN202110917872.4有效
发明人：康亚君;康大为 -专利权人：山东康健汽车配件科技股份有限公司
申请日： 2021-08-11 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： B60T15/18 文献下载
摘要：一种电控排气供气双重制动继动阀，包括相互连通的电控排气制动装置和供气继动阀；电控排气制动装置包括相互连接的上盖和阀体，阀体一侧设置有电磁阀；上盖为中空结构，上盖的上部设置有第一排气孔，上盖的下方设置有活塞，第一排气孔和活塞之间设置有第二弹簧，第二弹簧位于上盖的内部；活塞的中部贯穿设置有活塞通孔，活塞的下方设置有第二腔室，第二腔室内设置有阀门，第二腔室的底部设置有密封螺栓，阀门的上端抵在活塞的下端，阀门和密封螺栓之间设置有第一弹簧；具有缩短制动时间、提高制动效率、保证制动效果的优点。
一种排气供气双重制动继动阀

[实用新型]一种电池包冷热两用的热管理结构-CN202123429075.6有效
发明人：赵跃民;周安健;邓柯军;康大为;黎昶 -专利权人：重庆长安新能源汽车科技有限公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2022-08-23 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本实用新型公开一种电池包冷热两用的热管理结构，包括冷却/预热底板、第一冷却/预热侧板、第二冷却/预热侧板和多个导热片（4）。电池部分分成偶数个相同的电池模组左右对称分布在所述冷却/预热底板上的导热片上，所述第一冷却/预热侧板和第二冷却/预热侧板呈弓形，分别穿插安装在右侧和左侧的电池模组之间的空隙内。电池模组底面与设置于冷却/预热底板上的导热片直接接触，电池模组侧面与设置于冷却/预热侧板上的导热片直接接触。本结构能够实现电池包冷热两用的功能，减轻电池包重量，提高电池包散热预热效率。
一种电池冷热两用管理结构

[实用新型]一种多级调压继动阀-CN202220134517.X有效
发明人： 康大为;康亚君 -专利权人：山东康健汽车科技股份有限公司
申请日： 2022-01-19 - 公布日： 2022-06-17 - 主分类号： B60T15/18 文献下载
摘要：一种多级调压继动阀，包括本体、第一调压装置和第二调压装置，本体包括反作用气腔室和第四控制气腔室，反作用气腔室和第一调压装置之间连通有第一气道，第四控制气腔室和第一调压装置之间连通有第二气道；第一调压装置和第二调压装置之间连通有调压气道；具有提高制动效率、保证制动效果的优点。
一种多级调压继动阀

[发明专利]新能源电机系统效率试验数据的处理方法、系统及车辆-CN202210181062.1在审
发明人：余帆;张文栋;邓柯军;康大为;朱小丰 -专利权人：重庆长安新能源汽车科技有限公司
申请日： 2022-02-25 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种新能源电机系统效率试验数据的处理方法、系统及车辆，包括：步骤1.提取“测功机给定转速”、“给定转矩”、“电机温度”、“实测转速”、“实测转矩”、“直流电压”和“直流电流”；步骤2.将给定转速、给定转矩未稳定，电机温度超过范围，降温工况和升温工况的数据剔除；步骤3依次对各个转速转矩点的“实测转速”、“实测转矩”、“直流电压”、“直流电流”进行离群值剔除，直至所有数据无离群值；步骤4.依次对各个转速转矩点的“实测转速”、“实测转矩”、“直流电压”、“直流电流”取均值，并将均值作为该转速转矩点的实测值进行效率计算，生成效率MAP图。本发明能够得到较为准确的效率试验数据。
新能源电机系统效率试验数据处理方法车辆

[发明专利]一种新能源汽车电池包底部剐蹭试验装置-CN202111611130.5在审
发明人：王洪伟;杨勇;邓柯军;康大为;唐跃辉;周安健;邓承浩 -专利权人：重庆长安新能源汽车科技有限公司
申请日： 2021-12-27 - 公布日： 2022-04-15 - 主分类号： G01N19/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种新能源汽车电池包底部剐蹭试验装置，包括试验平台、设在试验平台中部的模拟剐蹭机构；所述试验平台为长方体形的台架机构，下部的四脚分别设有地脚螺栓孔、中部的左右两侧分别设有相互对称的中侧板、上部的平台面上设有多个连接螺栓孔；试验平台通过螺栓与下部的地脚螺栓孔配合固定在地面上；所述模拟剐蹭机构的两端分别与试验平台左右两侧的中侧板连接；动力电池包通过多颗螺栓分别与连接螺栓孔配合固定连接在试验平台上，所述动力电池包与动力电池负载电连接；还包括分别与模拟剐蹭机构、动力电池负载和动力电池包电连接的试验控制器。本发明能够模拟电池包被不同物体剐蹭的场景，验证动力电池受外物剐蹭情况下的安全性能。
一种新能源汽车电池底部试验装置

[发明专利]一种继动阀的电控辅助制动系统-CN202110988631.9有效
发明人：康亚君;康大为 -专利权人：山东康健汽车配件科技股份有限公司
申请日： 2021-08-26 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： B60T15/18 文献下载
摘要：一种继动阀的电控辅助制动系统包括从上至下依次连接的上盖、中壳体和下体，上盖、中壳体和下体的内部均设置有相互连通的通孔并形成空腔，空腔内部从上至下设置有连动杆和活塞，活塞的内部设置有阀门和内盖，阀门和内盖可以相对移动且阀门和内盖的外部设置有中弹簧，中弹簧的上下两端分别抵在阀门的下端和内盖的下端，下体下部设置有下盖，下盖内部设置有下弹簧，下弹簧的上下两端分别抵在内盖下端和下盖内侧；具有根据不同载重改变制动力度、制动效果好、延长继动阀寿命、降低因继动阀失效导致事故发生概率的优点。
一种继动阀辅助制动系统

[发明专利]一种抗氧化微米铜的制备方法-CN201910175367.X有效
发明人：王绩伟;杨兴举;李佳;康大为;梅勇;韩宇 -专利权人：辽宁大学
申请日： 2019-03-08 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： B22F9/24 文献下载
摘要：本发明涉及一种抗氧化性微米铜的制备方法。微米铜制备过程采用液相还原法，包括如下步骤：1)将无水乙醇与有机胺混合，加入四水甲酸铜形成铜胺络合物溶液；2)向铜胺络合物溶液中加入保护剂，同时持续加热；3)向步骤2)所得产物中加入还原剂，加热至容器壁出现金属光泽后冷却；4)采用离心与自沉降结合的方法收集微米铜颗粒，并用洗涤液洗涤，烘干后即得目标产物。制得的微米铜颗粒产量高，纯度高，抗氧化性好，不易发生团聚，稳定性好，在乙醇溶液中不避光条件下存放120天未发生氧化变质。
一种氧化微米制备方法

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