[实用新型]一种甲醇汽车冷启动装置

说明书

技术领域

本实用新型是关于新能源汽车领域，且特别是关于一种甲醇汽车冷启动装置。

背景技术

甲醇俗称“木醇”或“木精”，用甲醇代替石油燃料在国外已经应用多年，甲醇汽车控制系统技术都已经很成熟。

近年来由于石油资源紧张，为了保证国家能源安全，发展清洁型的可替代能源，甲醇汽车已经成为国家重点关注的项目。

甲醇的资源丰富，可以再生，属于生物质的能源。在汽车上使用甲醇，可以提高燃料的辛烷值，增加氧含量，使汽车缸内燃烧更完全，可以降低尾气的害物的排放。目前国家已经开展甲醇汽车的试点工作。

甲醇汽车通常由普通汽车改装而成。但是由于甲醇蒸发潜热大，低温情况下较难气化，因此甲醇汽车开发的重点是解决其冷启动问题。

现有的甲醇汽车为了保证车辆的冷启动性能，一般都设计为双油箱双油轨的结构，以便于在起动时可采用汽油，从而使其具有汽油汽车的低温冷启动能力。但是采用双油轨的结构需要在改装时更改汽车发动机进气歧管，还需要进行相关的进气道分析，难度较大，相当于重新开发一款发动机，开发周期长并且成本较高。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种甲醇汽车冷启动装置，从而在将普通汽车改装为甲醇汽车时不需要更改发动机的结构，降低改装成本，并可解决甲醇汽车的冷起动问题。

本实用新型提供一种甲醇汽车冷启动装置，包括甲醇油箱、甲醇油泵，第一进油管、汽油油箱、汽油油泵、第二进油管，以及油轨总成，所述甲醇汽车冷启动装置还包括三通，以及回油管；所述三通包括第一端口、第二端口和第三端口；所述甲醇油箱通过甲醇油泵和第一进油管连接到所述三通的第一端口，所述汽油油箱通过汽油油泵和第二进油管连接到所述三通的第二端口，所述三通的第三端口连接到所述油轨总成的一端；所述回油管设置在所述甲醇油箱和所述油轨总成的另一端之间。

在本实用新型的一个实施例中，在前述的第一进油管上设置有第一单向阀，所述第一单向阀朝向所述三通开启。

在本实用新型的一个实施例中，在前述的第二进油管上设置有第二单向阀，所述第二单向阀朝向所述三通开启。

在本实用新型的一个实施例中，在前述的回油管和所述油轨总成之间还设置有电控阀。

在本实用新型的一个实施例中，前述的电控阀受甲醇汽车的ECU控制。

在本实用新型的一个实施例中，前述的甲醇油泵和所述汽油油泵受甲醇汽车的ECU控制。

在本实用新型的一个实施例中，前述的油轨总成与三通连通的一端还设有油品传感器。

本实用新型的有益效果是，采用本实用新型实施例的甲醇汽车冷启动装置，将普通汽车改装成甲醇汽车时，无需对发动机进行结构改动，仅需要将与甲醇燃料相接触的发动机零部件更改材料即可。发动机采用单油轨的结构，即甲醇燃料与汽油共用一套油轨总成，通过增加电磁阀及回油管解决车辆再次起动问题。起动时首先判定环境温度，环境温度满足时即可采用甲醇起动，反之采用汽油起动。这样可以使甲醇汽车尽可能多使用甲醇燃料，降低用户使用成本。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举实施例，并配合附图，详细说明如下。

附图说明

图1是本实用新型甲醇汽车冷启动装置较佳实施例的结构示意图。

具体实施方式

为更进一步阐述本实用新型为达成预定实用新型目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提出的甲醇汽车冷启动装置的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如下：

有关本实用新型的前述及其它技术内容、特点及功效，在以下配合参考图式的较佳实施例的详细说明中将可清楚呈现。通过具体实施方式的说明，当可对本实用新型为达成预定目的所采取的技术手段及功效得以更加深入且具体的了解，然而所附图式仅是提供参考与说明之用，并非用来对本实用新型加以限制。

请参阅图1，本实用新型实施例的甲醇汽车冷启动装置包括甲醇油箱10、甲醇油泵12、第一进油管14、汽油油箱20、汽油油泵22、第二进油管24、三通3、油轨总成4，以及回油管5。

甲醇油箱10用于储存甲醇燃料。汽油油箱20用于储存汽油。