[实用新型]扩张器和具有该扩张器的制动器有效
申请号: | 201320283603.8 | 申请日: | 2013-05-22 |
公开(公告)号: | CN203257945U | 公开(公告)日: | 2013-10-30 |
发明(设计)人: | 全士华;万永杰;刘爱萍;王娟桃 | 申请(专利权)人: | 湖南中联重科车桥有限公司;中联重科股份有限公司 |
主分类号: | F16D65/14 | 分类号: | F16D65/14;F16D121/02;F16D125/02 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 张大海;吴贵明 |
地址: | 415400 湖南*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 扩张器 具有 制动器 | ||
技术领域
本实用新型涉及机械领域,更具体地,涉及一种扩张器和制动器。
背景技术
图1示出了现有技术中的扩张器的结构示意图。如图1所示,扩张器包括基座10、推杆20和缸体30。推杆20可沿图1的上下方向运动,其下端具有楔形的端部22,缸体30水平设置,其朝向推杆20的一端与推杆20的端部22接触。由于缸体30可沿水平方向运动,因此,当推杆20受到向下的作用力F时,其端部22向下运动,从而使缸体30向外侧运动,并输出大小为P的扩张力。
图2示出了现有技术中的制动器的结构示意图。如图2所示,该制动器包括制动蹄60和扩张器70,其中,扩张器70的缸体30相对于制动蹄60设置,当扩张器70的推杆推动其缸体30向外运动时,其输出大小为P的扩张力以驱动制动蹄60动作,以实现制动。
现有技术中的扩张器存在以下缺点:(1)扩张器的自锁角较大,自锁条件较高;(2)端部的楔角较大,输入力的转换效率低,制动力矩小;(3)无法克服制动过程中的不平衡力带来的影响,会引起推杆卡滞现象,制动不平稳。
实用新型内容
本实用新型旨在提供一种楔角小、推力转换效率高、制动力矩大、制动平稳的扩张器和制动器。
为解决上述技术问题,根据本实用新型的第一个方面,提供了一种扩张器,包括:基座,基座内设置有相交的第一孔和第二孔,第二孔垂直于第一孔的轴向设置;推杆,推杆活动地设置在第一孔内,推杆的第一端设置有倾斜面;缸体,缸体活动地设置在第二孔内,缸体包括朝向推杆设置的第一端;中间件,中间件的第一端与倾斜面接触,中间件的第二端与缸体的第一端接触;保持架,保持架包括导向开口,中间件活动地设置在导向开口内。
进一步地,保持架包括本体,本体包括沿第一孔的方向设置的推杆容纳腔,导向开口贯穿地设置在本体的侧壁上。
进一步地,导向开口具有两个,两个导向开口对称地设置在本体的侧壁上。
进一步地,中间件为滚珠。
进一步地,推杆的倾斜面上形成第一限位导向槽,中间件的第一端位于第一限位导向槽内。
进一步地,缸体的第一端设置有倾斜面,中间件的第二端与缸体的倾斜面接触。
进一步地,缸体的倾斜面上设置有第二限位导向槽,中间件的第二端位于缸体的第二限位导向槽内。
进一步地,第二孔的个数为两个,中间件的个数为两个,推杆的倾斜面的个数为两个。
进一步地,保持架与基座固定连接。
根据本实用新型的第二个方面,提供了一种制动器,包括制动蹄和扩张器,该扩张器是上述的扩张器,扩张器的缸体与制动蹄对应地设置。
工作时,推杆向下运动,其第一端的倾斜面推动中间件向两侧移动,然后再进一步由中间件推动缸体向外侧运动,以向外部施加一定的扩张力。由于本实用新型采用了中间件间接地推动缸体,因此减小了推杆的第一端的楔角,提高了输入力的转换效率和制动力矩。
附图说明
构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解,本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
图1示意性示出了现有技术中的扩张器的结构示意图;
图2示意性示出了现有技术中的制动器的结构示意图;
图3示意性示出了本实用新型中一实施例的扩张器的结构示意图;
图4示意性示出了推杆的结构示意图;
图5示意性示出了缸体的结构示意图;以及
图6示意性示出了保持架的结构示意图。
图中附图标记:10、基座;20、推杆;21、限位导向槽;22、端部;30、缸体;31、限位导向槽;40、中间件;50、保持架;51、导向开口;52、本体;53、推杆容纳腔;60、制动蹄;70、扩张器。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明,但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
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