[实用新型]用于清洗车的壳体和清洗车

说明书

技术领域

本实用新型涉及环卫领域，具体地，涉及一种清洗车的壳体和清洗车。

背景技术

清洗车（用于疏通和冲洗管道、壁面等，并可兼）用作洒水、运水和冲洗公路。附图1中所示的是现有技术中的清洗车的结构示意图。清洗车100包括自车头至车尾的方向依次设置的副车架101和底盘大梁102。副车架101上设置有副发动机，罩壳105罩在副发动机上用以保护副发动机。底盘大梁102上设置有清洗车100的主水箱103。为了在清洗车100上装载更多的水，通常在副发动机和主水箱103之间还设置有清洗车100的副水箱106。副水箱106安装在底盘大梁102上。从附图1中可以看到，在现有技术中，罩壳105和副水箱106分别安装在副车架101及底盘大梁102上，两者是彼此独立的部件。这样，罩壳105和副水箱106需要分别制作分别安装，一方面造成耗材多、制作成本高的弊端，另一方面造成安装耗时、空间利用率低的弊端。另外，现有技术中的罩壳105和副水箱106通常采用普通钢材，重量大成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种清洗车的壳体和清洗车，用以降低现有技术中清洗车的副发动机的罩壳和副水箱的制造成本，并且提高空间利用率。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种用于清洗车的壳体，该壳体的内部空间包括用于容纳清洗车的副发动机的第一容纳空间，和用于容纳水的第二容纳空间，第一容纳空间和第二容纳空间分隔设置。

优选地，壳体中设置有用于将壳体与清洗车的其他部件相连接的预埋件。

优选地，预埋件包括拉杆，该拉杆自壳体的侧壁向壳体的外部延伸，并且拉杆的远离壳体的一端开设有销孔。

优选地，预埋件包括定位块，该定位块设置在壳体的底部边缘上，并且沿着贯穿壳体的底部边缘至定位块的方向开设有定位孔。

优选地，第一容纳空间为底部敞开式结构；第二容纳空间的顶壁上开设有观察口，第二容纳空间的底壁上开设有进水及出水口，沿清洗车的纵向第二容纳空间位于第一容纳空间的前方，且第一容纳空间和第二容纳空间之间通过隔板分隔。

优选地，在第二容纳空间中，设置有阻止所容纳的水发生晃动的多个防波板，多个防波板沿清洗车的横向间隔设置并将第二容纳空间分隔成若干个部分，并且各个防波板的底部设置有连通孔。

优选地，壳体的材质为压型玻璃钢板。

另一方面，本实用新型还提供一种清洗车，该清洗车包括沿着自车头至车尾的方向顺次设置的副车架和底盘大梁，副车架上设置有副发动机，底盘大梁上设置有清洗车的主水箱；其中，副车架的顶面上安装有上述的壳体。

优选地，壳体中设置有预埋件，预埋件包括定位块，该定位块设置在壳体的底部边缘上，并且沿着贯穿壳体的底部边缘至定位块的方向开设有定位孔；其中，副车架的顶面上开设有与定位孔相匹配的第一安装孔；第一安装孔和定位孔允许定位杆穿过以将壳体与副车架相连接。

优选地，预埋件包括拉杆，该拉杆自壳体的侧壁向壳体的外部延伸，并且拉杆的远离壳体的一端开设有销孔；其中，主水箱的箱体上开设有与销孔相匹配的第二安装孔；第二安装孔和销孔允许定位销穿过以将壳体与主水箱的箱体相连接。

通过上述技术方案中所设置的壳体，可以将现有技术中的副发动机的罩壳和副水箱合二为一，由此避免了现有技术中罩壳和副水箱分别制作分别安装所导致的成本的增加。另外，这种一体式结构的壳体用材少，重量轻，易于安装。并且由于该壳体的结构紧凑，还能够提高副车架顶面上的空间利用率。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是现有技术中的清洗车的结构示意图；

图2是根据本实用新型的实施方式的清洗车的结构示意图；

图3是图2中所示的壳体的立体图；

图4是图2中所示的Ⅰ部的局部放大图，示出一种实施方式；

图5是图2中所示的Ⅰ部的局部放大图，示出另一种实施方式；

图6是图2中所示的Ⅱ部的局部放大图。

附图标记说明

100清洗车       101副车架        102底盘大梁

103主水箱       105罩壳          106副水箱

1壳体           11第一容纳空间

12第二容纳空间  121观察口

15壳体的侧壁    16壳体的底部边缘