[实用新型]一种改进型汽车用变速箱凸缘锻造坯件

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车变速箱零部件锻造技术领域，具体涉及一种改进型汽车用变速箱凸缘锻造坯件。

背景技术

从所周知，汽车变速箱主要用于各种传动轴的连接上，是汽车装配工作中重要的零部件之一，它具体起到传递扭矩，调整各种传动轴的作用，并使各种零部件之间完美的配合，从而使汽车在前进中获得动力；而在变速箱的组成中，变速箱凸缘更是起到重要的作用，它是连接汽车传动轴与变速箱的纽带，具有连接和传递动力的作用，所以变速箱凸缘的质量直接能够体现变速箱性能优或劣。

采用现有技术锻造的变速箱凸缘，其轴套内部的花键齿之间为实芯、内部的润滑油无法流动，从而导致在运行过程中出现漏油的情况，若发现不及时，一方面导致花键齿与传动轴之间产生磨损、严重的直接损毁；另一方面则可能发生事故对人生安全构成威胁。同时其实芯结构在企业进行加工时也增加了生产材料的使用，进而增加企业的生产成本投入，并且在装配连接传动轴时较繁琐。

因此，基于上述问题，本实用新型提供一种改进型汽车用变速箱凸缘锻造坯件。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种改进型汽车用变速箱凸缘锻造坯件，一方面保证变速箱凸缘成品质量和使用寿命、降低制造成本投入，另一方面节省装配时间。

技术方案：一种改进型汽车用变速箱凸缘锻造坯件，包括第一轴套、第二轴套、第三轴套、固定基座、第一通孔、花键齿和第二通孔；所述第一轴套设置在第二轴套内，所述第二轴套设置在第三轴套内，所述第三轴套设置在固定基座上；所述第一通孔设置在固定基座上；所述花键齿设置在第一轴套内部；所述第二通孔设置在花键齿上；所述第一轴套、第二轴套、第三轴套、固定基座、第一通孔、花键齿和第二通孔由锻制圆钢或方钢一次锻造成型。

优选的所述固定基座为圆形，其中第一通孔数量为6个，均匀设置在固定基座上且至少有一对通孔直径小于其它通孔直径并对称设置。

优选的所述第二通孔设置在花键齿中间且第二通孔数量至少设置两个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

该改进型汽车用变速箱凸缘具有以下优点：1、在变速箱凸缘坯件中套管一体成型，省去了后续二次精加工程序，提高了生产效率且装配较简单；2、一方面在花键齿上设置通孔保证了在汽车运行过程中润滑油在轴套内部形成内循环，杜绝漏油的问题，另一方面也节约了生产材料和保证使用寿命及安全系数；同时本实用新型生产成本低、易推广。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

其中，图中序号如下：1-第一轴套、2-第二轴套、3-第三轴套、4-固定基座、5-第一通孔、6-花键齿、7-第二通孔。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型所述一种改进型汽车用变速箱凸缘锻造坯件做详细说明：

如图1所示的一种改进型汽车用变速箱凸缘锻造坯件，包括第一轴套1、第二轴套2、第三轴套3、固定基座4、第一通孔5、花键齿6和第二通孔7；第一轴套1设置在第二轴套2内，第二轴套2设置在第三轴套3内，第三轴套3设置在固定基座4上；第一通孔5设置在固定基座4上；花键齿6设置在第一轴套1内部；第二通孔7设置在花键齿6上；第一轴套1、第二轴套2、第三轴套3、固定基座4、第一通孔5、花键齿6和第二通孔7由锻制圆钢或方钢一次锻造成型。

优选的固定基座4为圆形，其中第一通孔5数量为6个，均匀设置在固定基座4上且至少有一对通孔直径小于其它通孔直径并对称设置。

优选的第二通孔7设置在花键齿6中间且第二通孔7数量至少设置两个。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。