[实用新型]选挡机构及具有该选挡机构的变速器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车上的选挡机构以及具有该选挡机构的变速器。

背景技术

现有的选挡机构包括可转动地设置在支撑件上并能沿其自身轴线滑动的换挡轴、固连在换挡轴上的换挡挡块、用于操纵所述换挡挡块的换挡杆，在换挡杆上设有与换挡挡块活动结合的球头部，在换挡挡块的两侧设有斜边，变速器壳体上设有与这两个斜边配合的定位座，定位座对斜边的压力作用使换挡挡块由空挡挡位向其余挡位换挡时能产生感力效果。这种结构所需的零件较多，定位座与斜边的结合不易准确调节，因此成本较高，感力效果较差。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题，是提供一种选挡机构，结构简单，感力效果好；本实用新型的另外一个目的，是提供一种具有该选挡机构的变速器。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：

一种选挡机构，包括可转动地设置在支撑件上并能沿其自身轴线滑动的换挡轴、固连在换挡轴上的换挡挡块、操纵所述换挡挡块的换挡杆，在换挡杆上设有与换挡挡块活动结合的球头部，其特征在于：在支撑件上设有沿换挡轴的轴向方向布置的V型滑槽，在换挡挡块上设有与V型滑槽弹性滑动接触的弹性感力组件。

作为对本实用新型的限定，所述弹性感力组件包括与V型滑槽接触的钢球、设置在换挡挡块上的用于容纳钢球的沉孔以及设在沉孔内向钢球提供弹力的弹簧。

作为对本实用新型的进一步限定，所述弹性感力组件布置在换挡杆的球头部的相对侧。

作为对本实用新型的更进一步限定，所述V型滑槽与壳体螺栓连接。

本实用新型还提供了一种变速器，它包括上述的选挡机构，所述选挡机构的支撑件为变速器的壳体。

由于采用了上述的技术方案，本实用新型与现有技术相比，所取得的技术进步在于：本实用新型所涉及的选挡机构，通过弹性感力组件与V型滑槽结合产生感力效果，其结构简单，能够自动调整对正，感力效果好；弹性感力组件采用钢球和弹簧，结构简单，摩擦力小，动作可靠；弹性感力组件位于球头部的相对侧，能够节省空间，便于布置；V型块与壳体螺栓连接便于安装和更换。

本实用新型适用于各种手动换挡的车辆中，能够简化结构，提高感力效果。

本实用新型下面将结合说明书附图与具体实施例作进一步详细说明。

附图说明

图1为本实用新型实施例的整体结构示意图。

图中：1、换挡轴；2、换挡挡块；3、换挡杆；4、球头部；5、壳体；6、V型滑槽；7、钢球；8、沉孔；9、弹簧。

具体实施方式

实施例    一种选挡机构及带有该选挡机构的变速器

本实施例的选挡机构被安装在本实施例的变速器上。如图1所示，变速器的壳体5作为支撑选挡机构的支撑件。

选挡机构包括可转动地设置在支撑件上并能沿其自身轴线滑动的换挡轴1、固连在换挡轴1上的换挡挡块2、操纵换挡挡块2的换挡杆3，在换挡杆3上设有与换挡挡块2活动结合的球头部4，上述结构为选挡机构中现有结构。它与现有技术的区别在于：

在本实施例中，在支撑件上设有沿换挡轴1的轴向方向布置的V型滑槽6，在换挡挡块2上设有与V型滑槽6弹性滑动接触的弹性感力组件。V型滑槽6与壳体5螺栓连接，便于安装或者更换。

弹性感力组件包括与V型滑槽6接触的钢球7、设置在换挡挡块2上的用于容纳钢球7的沉孔8以及设在沉孔8内向钢球7提供弹力的弹簧9。该弹性感力组件布置在换挡杆3的球头部4的相对侧，当变速器位于空挡时，钢球7位于V型滑槽6的槽底，在换挡时，换挡杆3拨动换挡挡块2，换挡挡块2旋转，此时钢球7离开槽底而对弹簧9产生挤压作用，弹簧9将会产生弹力，使驾驶员受到感力效果。

本实施例的变速器，与现有变速器的区别在于：其选挡机构的结构采用了本实施例前述的选挡机构，该变速器的其他部分的结构与现有技术相同。