[实用新型]流体控制阀和具有该阀的还原剂供应模块和 SCR 系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种流体控制阀以及具有该流体控制阀的还原剂供应模块，尤其涉及一种适用于车辆（特别是柴油机车辆）发动机的选择性催化还原（Selective Catalytic Reduction，SCR）系统的流体控制阀和还原剂供应模块。本实用新型还涉及车辆的SCR系统。 

背景技术

在目前的发动机，尤其是柴油机中，SCR技术被广泛用于降低发动机有害气体NOx的排出。 

尿素或氨基甲酸铵可被用作产生还原媒介氨（NH3）的载体。目前常用的SCR系统中设有尿素（例如AdBlue，添蓝）供应模块和剂量分配模块。尿素箱中的尿素经由尿素供应模块供应至剂量分配模块。 

在尿素供应模块中设置有流体控制阀，用于确保供应管路中具有稳定的系统压力以确保期望的尿素喷射速率。流体控制阀用作具有节流功能的单向阀。具体的说，一方面，发动机工作时，供应模块随之工作，此时，供应管路中的压力使得流体控制阀的单向阀开启，在流体控制阀的节流作用下，供应管路中产生稳定的工作压力，随后剂量分配模块工作。另一方面，在发动机停止工作时，供应管路中的尿素溶液必须回流至尿素箱（tank）中。在以上情况中，由于流体控制阀的单向阀作用，管路中的尿素溶液不会逆流。 

SCR系统中现有的流体控制阀包括阀本体、沿阀本体轴向形成在阀本体中的通道、在通道一端形成在阀本体端壁上的节流孔、容置于所述通道中的金属球和螺旋弹簧等。在通常情况下，金属球在弹簧力的压靠作用下封闭节流孔。 

上述现有的流体控制阀结构复杂，需要弹簧、金属球等部件，制造成本高。并且，流体控制阀中的任何一个部件，例如金属球或弹簧 等损坏，就必须更换整个流体控制阀，因此其后期的维护成本高。另外，用金属球密封节流孔的效果也不十分理想。 

实用新型内容

鉴于现有的用于柴油机的选择性催化还原系统中的流体控制阀所存在的上述问题，本实用新型的目的是提供一种结构简单的流体控制阀，其能够降低制造成本和/或后期的维护成本。并且根据本实用新型的一个有利方面，还能够改善节流器的孔在封闭时的密封效果。 

本实用新型提供一种用于发动机的选择性催化还原系统的流体控制阀，其特征在于包括：圆柱形的阀本体，所述阀本体具有沿轴向方向的第一端部和第二端部，所述阀本体中具有流入通道和流出通道，所述流入通道和流出通道分别从所述第一端部和所述第二端部沿轴向方向延伸到阀本体中，所述流入通道与流出通道彼此隔开，并且，在所述阀本体的外周壁上形成有与所述流入通道连通的节流孔，并且，在所述阀本体的外周壁上形成与所述流出通道连通的流通孔；以及紧贴于所述阀本体的外周缘上且覆盖所述节流孔的弹性薄膜，所述弹性薄膜具有在流入通道中的流体压力达到预定值以上时打开所述节流孔以允许流体流出并且在流入通道中的流体压力小于预定值时恢复到其原位置以阻止流体流出的弹性结构。 

根据本发明的一个优选实施例，其特征在于，所述弹性薄膜是紧箍在所述阀本体外周缘上的环形套。 

根据本发明的一个优选实施例，其特征在于，所述流体控制阀还包括设置在阀本体的外周缘上的隆起部，所述隆起部设置在所述第一端部与所述节流孔之间靠近节流孔的位置处，并且所述环形套紧箍且覆盖所述隆起部。 

根据本发明的一个优选实施例，其特征在于，流体控制阀还包括在所述阀本体的第一端部附近设置在所述阀本体的外周缘上的O型密封环。 

根据本发明的一个优选实施例，其特征在于，所述O型密封环位于形成在所述阀本体外周缘上的两个相邻凸缘之间。 

根据本发明的一个优选实施例，其特征在于，流体控制阀还包括 设置在所述阀本体的形成所述流出通道的一侧的外周缘上的定位套筒。优选地，所述定位套筒是橡胶套筒。 

根据本发明的一个优选实施例，其特征在于，所述流通孔是沿所述阀本体的径向贯通阀本体的孔，并且，所述流通孔的直径大于节流孔的直径。 

根据本发明的一个优选实施例，其特征在于，所述弹性薄膜是由橡胶材料制成的。 

本实用新型还涉及一种用于发动机（尤其是柴油机）的选择性催化还原系统的还原剂供应模块，其特征在于具有如前所述的流体控制阀。 

本实用新型还涉及一种用于发动机（尤其是柴油机）的选择性催化还原系统，其特征在于具有如前所述的还原剂供应模块。 

根据本实用新型的用于发动机SCR系统的流体控制阀与现有的流体控制阀相比，降低了制造成本和/或后期的维护成本。本实用新型还可改善节流器的孔在封闭时的密封效果。 

附图说明