[实用新型]自行车刹车块组合结构

说明书

技术领域

本实用新型有关一种自行车刹车块组合结构，特别是一种以橡胶作刹车片，以金属作固定座，其由一刹车片、一固定座、一补强片以及螺丝组合而成的一种用于车轮框刹车组的结构组件，可适用于自行车或载具的轮框。

背景技术

刹车块是于自行车上用以减缓车速，达到维护行车安全的关键，关于刹车块的开发设计，除了需要讲究与轮框直接摩擦的接触面，其质量和材料的好坏维系着减速的效能，因此，刹车块这部分为不可轻忽的结构。

公知，刹车块有以橡胶材质一体成型，结构概分为刹车块与夹座、刹车有刹车端面，刹车块设入夹座中，使夹座上的卡缘与自身的凹槽相互嵌卡，以将刹车块固定于夹座上，并以刹车端面与轮框摩擦；

该种刹车块以橡胶材质通过一体成型的方式制成，然而，由于刹车块的结构外型具有多处的凹陷与棱角，橡胶材料的质地较软，刹车块在使用时，刹车块也因质地软而具有弹性，刹车时容易因与轮框的压合而变形，导致刹车力道减弱，且车轮上容易附着泥土、灰尘，相对这些泥土、灰尘会使刹车块于刹车过程当中造成提高的磨损量，经过长久与多次使用后，易因表面磨耗殆尽而暴露夹座，导致刹车时夹座直接与轮框接触，损坏刹车装置。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种自行车刹车块组合结构，能够降低刹车块的磨损，能够避免泥土灰尘持续沾附于刹车端面，能够避免轮框与刹车座接触时的磨损，且能够提高接触端面刹车的摩擦系数，能够确实与轮框接触贴合，保持摩擦减速的效果。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种自行车刹车块组合结构，其包括：一刹车片、一补强片、一固定座；其中，该刹车片设有复数个通孔，该补强片设有与刹车片相对应的复数穿孔，该固定座设有复数个镂空窗；该刹车片的通孔至补强片的穿孔到固定座的镂空窗为相互穿通，且通孔的孔径小于镂空窗的孔径。

进一步地，其中，该固定座设有组装孔、第三螺孔以及复数个镂空窗，固定座由档缘环绕成框体架构，框体架构形成容置部，固定座档缘短边一侧设有限位部。

进一步地，其中，该固定座设有第三螺孔，该刹车片设有与第三螺孔相对应的第二螺孔，该刹车片具有组装部，于组装部端设有第一螺孔与第二螺孔相对应。

进一步地，其中，该刹车片具有刹车端面与组装部，于刹车端面设有复数个通孔并且延伸穿透至组装部。

进一步地，其中，该刹车片与补强片黏合为刹车块体，该固定座的容置部与刹车块体内部之间具有空间。

进一步地，其中，该补强片所设的穿孔与刹车片的通孔相对应。

本实用新型首要提供的功效是，该刹车片所设的通孔，能够吸收刹车块的刹车端与自行车轮框摩擦所生的热能，并使热能由通孔进行快速散热。因刹车片与轮框摩擦生热，使得轮框与刹车片的刹车端面接触面温度升高到摄氏120℃以上，造成刹车片因承受过热而产生变形，因此，利用通孔的设计，可使热能由此排出并由镂空窗所导入的空气对流散热。

附图说明

图1：本实用新型的分解立体图。

图2：本实用新型的刹车片与补强片组合图。

图3：本实用新型的组合剖视图。

图4：本实用新型的组合立体图。

图中，固定座-------1   镂空窗------11   组装孔------12

第三螺孔----13   容置部------14   限位部------15

档缘--------16   补强片-------2   穿孔--------21

第二螺孔----22   刹车片-------3   通孔--------31

第一螺孔----32   组装部------33   卡挚部------34

刹车端面-----3`  螺丝---------4   刹车块体-----1A

空间---------1B。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好的理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。

首先，敬请配合参阅图1所示，为本实用新型一种自行车刹车块组合结构，其包括：一固定座1、一补强片2、一刹车片3以及螺丝4；其中，

该固定座1设有组装孔12与第三螺孔13以及复数个镂空窗11，固定座1由档缘16环绕成框体架构，框体架构形成容置部14，其固定座1档缘16短边一侧设有限位部15；

该补强片2设有与刹车片3的通孔31相对应的穿孔21，以及与刹车片3的第一螺孔32相对应的第二螺孔22；