[实用新型]不带支架的液压浮式制动钳

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液压浮式制动钳，尤其是涉及一种不带支架的液压浮式制动钳。

背景技术

制动钳是用来把制动块压向制动盘以对制动盘进行制动。常规的浮式制动钳通常有壳体、支架、摩擦块、活塞等几个大件组成。支架通过安装螺栓安装在转向节上，从而固定在整车悬架上。摩擦块通过弹簧片支撑或直接支撑在支架上。

浮式制动钳的制动过程：在制动液压的作用下推动活塞侧摩擦片，摩擦片沿着支架上加工的导向槽移动，使之压靠在制动盘上。在制动盘的反作用力下，另一侧的摩擦片也沿着支架上加工的导向槽移动，从而实现制动。

图1示出一种常规的浮式制动钳的立体图。图2示出图1所示浮式制动钳的固定结构示意图。参照图1和图2所示，制动钳的壳体11通过支架12固定于转向节上。壳体11通过导向销13与支架12的深销孔14配合。壳体11的摩擦块通过弹簧嵌入支架的凹形槽。这一结构的缺点是：设计复杂、成本较高；支架机械加工复杂、尺寸难以控制，弹簧片受力很大，对材料及形状要求很高；销孔配合平行度要求高，对装配的要求很高等。

图3示出另一种常规的浮式制动钳的立体图。图4示出图2所示浮式制动钳的固定结构示意图。参照图3和图4所示，制动钳的壳体21通过支架22固定于转向节上。壳体21通过导向销23的螺纹结构直接紧固于支架22的浅螺钉孔24里面。摩擦块背板为推拉式结构。这一结构的缺点是：支架机械加工较复杂、尺寸难以控制；推拉式摩擦块对支架的凹形槽要求较高，对机械加工要求很高。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种不带支架的液压浮式制动钳，它可以直接和转向节连接。

本实用新型为解决上述技术问题而采用的技术方案是提出一种不带支架的液压浮式制动钳，用于固定在一转向节上，该转向节具有两个支撑臂，各支撑臂上设有一安装孔，该液压浮式制动钳包括一壳体、两摩擦块、一活塞、两导向销及两缓冲套管；该两摩擦块间隔地设于该壳体内，该活塞设于该壳体的一活塞孔内，并顶抵其中一摩擦块，该两导向销上分别套设该两缓冲套管，并分别设于该壳体的两定位孔内，并且该两导向销用于安装在该两支撑臂上的安装孔内。

在本实用新型的一实施例中，液压浮式制动钳还包括密封圈，设于该壳体与该活塞的外圈之间。

在本实用新型的一实施例中，该密封圈由弹性材料制成，并设在该活塞上，当制动时该密封圈变形，当放松制动时该密封圈恢复并带到该活塞回到原先的位置。

在本实用新型的一实施例中，每一该摩擦块包括依次组装在一起的保持弹簧、减振片、背板和摩擦片。

在本实用新型的一实施例中，在该背板上的两侧分别设有摩擦锤头，在该壳体的拳侧的旋出侧有限位块，在该支撑臂上相应位置分别设有导向槽，每一侧的导向槽嵌入对应的摩擦锤头和限位块二者之间。

在本实用新型的一实施例中，该保持弹簧具有多个爪，其中一摩擦块通过保持弹簧在轴向方向与该活塞弹性连接，且另一摩擦块通过保持弹簧在轴向方向与该壳体弹性连接。

在本实用新型的一实施例中，液压浮式制动钳还包括防尘罩，设于该活塞前端。

在本实用新型的一实施例中，液压浮式制动钳还包含两个保护塞，其分别塞入该两个缓冲套管。

本实用新型由于采用以上技术方案，使之与现有技术相比，通过制动钳上的导向销与转向节上的相应安装孔直接紧固连接，而不必再通过额外的支架来进行安装，从而简化了安装方式。

附图说明

为让本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作详细说明，其中：

图1示出一种常规的浮式制动钳的立体图。

图2示出图1所示浮式制动钳的固定结构示意图。

图3示出另一种常规的浮式制动钳的立体图。

图4示出图2所示浮式制动钳的固定结构示意图。

图5示出本实用新型一实施例的浮式制动钳的一个角度的立体图。

图6示出本实用新型一实施例的浮式制动钳的另一个角度的立体图。

图7示出本实用新型一实施例的浮式制动钳的立体分解图。

图8示出本实用新型一实施例的浮式制动钳的摩擦块结构图。

图9示出根据本实用新型一实施例的转向节的立体图。

图10示出本实用新型实施例的浮式制动钳安装于转向节的示意图。

图11示出图10的局部放大示意图。

图12示出本实用新型实施例的浮式制动钳安装于转向节的局部示意图。