[实用新型]拖拉机变速箱爬行档结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种拖拉机传动系中变速箱结构，具体地说，是涉及一种拖拉机变速箱爬行档结构。

背景技术

拖拉机传动系爬行档装置是在变速箱提供速度不够低，速度范围又较窄的情况下而另设的减速器，爬行档的速度又低于2km/h，串联在变速箱前端中部或后部，作为选装部件，爬行档一般为两平行轴减速或行星减速机构，其中应用最多的就是行星减速机构，布置在变速箱的后端，两平行轴减速机构一般布置在变速箱的前端。 

实用新型内容

针对上述现有技术中的不足，本实用新型提供一种结构简单，为拖拉机爬行档结构提供了新的思路和方法。

本实用新型所采取的技术方案是：

一种拖拉机变速箱爬行档结构，包括变速箱箱体和设置在变速箱箱体内的输出轴,包括一级减速主动齿轮与中间轴构成的齿轮轴；一级减速主动齿轮与一级减速从动齿轮啮合；爬行档中间轴与爬行档主动齿轮构成的齿轮轴；爬行档主动齿轮与爬行档从动齿轮啮合。

所述啮合套装置向右延伸形成衬套。

所述爬行档从动齿轮通过滚针轴承与衬套联接。

所述输出轴设置有啮合套装置，啮合套装置与输出轴采用花键连接；爬行档拨叉安装在啮合套装置的凹槽内。

所述啮合套装置是通过设置在输出轴上的挡圈定位。

本实用新型相对现有技术的有益效果：

本实用新型拖拉机变速箱爬行档结构，利用两平行轴减速机构，获得了较大的传动比，为拖拉机爬行档结构提供了新的思路和方法。 

附图说明

图1是拖拉机变速箱爬行档结构组成结构示意图。

附图中主要部件符号说明：

图1中： 

1、中间轴                 2、一级减速主动齿轮

3、挡圈                   4、箱体

5、一级减速从动齿轮       6、爬行档中间轴

7、爬行档主动齿轮         8、啮合套装置

9、爬行档从动齿轮         10、滚针轴承

11、输出轴                12、衬套

13、爬行档拨叉。

具体实施方式

以下参照附图及实例对本实用新型进行详细的说明：

附图1可知，一种拖拉机变速箱爬行档结构，包括变速箱箱体4和设置在变速箱箱体4内的输出轴11,包括一级减速主动齿轮2与中间轴1构成的齿轮轴；一级减速主动齿轮2与一级减速从动齿轮5啮合；爬行档中间轴6与爬行档主动齿轮7构成的齿轮轴；爬行档主动齿轮7与爬行档从动齿轮9啮合；所述爬行档从动齿轮9通过滚针轴承10与衬套12相连接；所述输出轴11设置有啮合套装置8，啮合套装置8与输出轴11采用花键连接；爬行档拨叉13安装在啮合套装置8的凹槽内；所述啮合套装置8向右延伸形成衬套12；所述一级减速从动齿轮5与爬行档中间轴（6）采用花键连接； 

爬行档中间轴6与爬行档主动齿轮7做成齿轮轴，一级减速从动齿轮5与爬行档中间轴6采用花键联接，一级减速主动齿轮2与爬行档中间轴6做成齿轮轴，爬行档从动齿轮9与衬套12通过滚针轴承联接，啮合套装置8与输出轴11采用花键联接，这样就当啮合套装置8向右挂接，就可以实现两级减速比较大的传动，结合整个传动系的传动比，从而实现整车的爬行档。

具体的动力传递过程如下：设置在中间轴1上的一级减速主动齿轮2与设置在爬行档中间轴6上的一级减速从动齿轮5啮合；爬行档主动齿轮7与爬行档从动齿轮9啮合；通过操纵爬行档拨叉13将啮合套装置8向右挂接，通过啮合套装置8上花键与爬行档从动齿轮9实现联动；动力从输出轴11输出。这样就实现了动力由中间轴1到爬行档中间轴6再到输出轴11两级减速，获得较大传动比，满足拖拉机低速耕作要求。