[发明专利]一种操作具有LNT和SCR后处理装置的柴油发动机系统的方法

权利要求书

1.一种运转柴油发动机系统的方法，所述柴油发动机系统具有串联设置以接收来自发动机的排气的稀NOx捕集器即LNT和选择性催化还原即SCR后处理装置，其中所述方法包括：

如果不要求氨生成，则在第一分层稀燃模式中运转所述发动机；

响应于要求氨生成，在第二氨生成模式中运转所述发动机，其中重复分层稀燃和分层富燃模式；以及

在第三氨生成模式中运转所述发动机，包括重复的稀预混合压缩点火和富预混合压缩点火，其中基于发动机工况，所述发动机在所述第二氨生成模式和所述第三氨生成模式之间转换。

2.如权利要求1所述的方法，其中在所述第二氨生成模式和所述第三氨生成模式中重复的稀运转和富运转包括在稀状况和富状况之间转换而在其间不具有化学计量运转。

3.如权利要求1所述的方法，其中在第二氨生成模式过程中的分层富燃具有比第三氨生成模式的预混合压缩点火富燃更短的持续时间。

4.如权利要求3所述的方法，其中在第三氨生成模式中的富燃的持续时间响应于排气系统中的氨储存和/或生成量而调节得与在第二氨生成模式中的富燃不同。

5.如权利要求1所述的方法，其中所述方法进一步包括在燃料的单次喷射中喷射所述燃料。

6.如权利要求1所述的方法，其中所述方法进一步包括在燃料的多个分立的喷射中喷射所述燃料。

7.如权利要求1所述的方法，其中所述方法进一步包括在所述第三氨生成模式期间在燃烧开始之前喷射将被喷射的燃料的大部分。

8.如权利要求1所述的方法，其中所述方法进一步包括在所述第三氨生成模式期间在燃烧开始之前喷射所有将被喷射的燃料。

9.如权利要求1-8中任一项所述的方法，其中所述方法包括将部分发动机排气再循环到所述发动机的入口，并且该方法进一步包括在提前喷射富燃过程中增加被再循环的所述部分发动机排气，使得被再循环的所述部分发动机排气大于来自所述发动机的排气的50％。

10.如权利要求9所述的方法，其中被再循环的所述部分发动机排气大于或等于来自所述发动机的排气的70％。

11.一种发动机系统，其包括柴油发动机、设置成接收来自发动机的排气的LNT、设置成接收先前已被LNT处理的排气的SCR以及控制所述发动机的运转的电子控制器，其中所述电子控制器被编程以：如果不要求氨生成，则在第一分层稀燃模式期间运转所述发动机；以及响应于要求氨生成，在第二氨生成模式中运转所述发动机，其中重复分层稀燃以及分层富燃模式，以及在第三氨生成模式中运转所述发动机，包括重复的稀预混合压缩点火和富预混合压缩点火，所述第二氨生成模式和所述第三氨生成模式基于所述SCR的氨存储水平而被选择。

12.如权利要求11所述的发动机系统，其中所述第三氨生成模式不包括任何火花点火。

13.如权利要求11所述的发动机系统，其中所述控制器被进一步编程以响应于氨存储来调整第三氨生成模式下燃料喷射的正时。

14.如权利要求11所述的发动机系统，其中所述电子控制器进一步可操作为在燃料的单次喷射中喷射所述燃料。

15.如权利要求11所述的发动机系统，其中所述电子控制器进一步可操作为在燃料的多个分立的喷射中喷射所述燃料。

16.如权利要求11所述的发动机系统，其中所述电子控制器进一步可操作为在燃烧开始之前喷射将被喷射的燃料的大部分。