[发明专利]带有具有对储存空间定界的侧分支的机身的飞行器

说明书

本发明提出了一种飞行器（10），以减小行李或货物的承载能力但适于中短程航线的代价最佳地减小了该飞行器（10）的机身（12）的横截面。为此，机身具有限定储存区域（56a、56b）的侧向隆起（36a、36b），该储存区域（56a、56b）设置在客舱（38）的两侧上并且能够容置行李和/或货物、和/或机载服务设备、和/或可移除的燃料箱。

技术领域

本发明涉及商用客运飞行器的领域，并且特别地涉及设置有新式机身结构的飞行器。

背景技术

商用运输飞行器通常包括大致圆形截面的机身，该机身被划分成预留用于乘客的上部、预留用于行李和/或货物以及预留用于诸如电子舱之类的某些机载服务设备的下部。该下部有时也用于容置燃料箱。

然而，下部中可用的体积有时是使用率不足的，特别是对于乘客通常携带减少的行李体积、飞行中短程航线的飞行器而言是使用率不足的。

在此情况下，这些飞行器的质量和空气动力学性能以每位乘客的成本价格未被最优化的方式而被不必要地降低。

此外，这种飞行器的机翼通常在未加压的区域中通过设置在机身中的机翼中央翼梁盒而连接至机身。这种中央翼梁盒因而引起了机身的加压区域的形状不规则性。该加压区域通常包括驾驶员座舱、客舱和货舱。

类似地，后起落架通常容置在起落架舱中，该起落架舱各自形成机身内的非加压腔并且因此也引起机身的加压区域的形状不规则性。

机身的加压区域的这种形状不规则性降低了机身的结构对加压载荷的自然抗性。为了弥补对加压力的这种抗性减小，飞行器设计师被引导而增加机身结构的质量，这降低了飞行器的性能。

发明内容

特别地，本发明的目的在于针对这些缺点中的至少一部分提供简单、经济并且有效的解决方案。

特别地，本发明的目的在于如下的一种飞行器，该飞行器的分别预留用于乘客和用于行李的体积比率对于中短程航线而言是最优的。

本发明为此提出了一种商用客运飞行器，该飞行器包括机身，该机身包括前部、后部以及将前部连接至后部的中间部分，并且在该中间部分中容置有客舱，该客舱设置有多个乘客座椅。

根据本发明，机身的中间部分包括第一纵向部分，该第一纵向部分具有：

-中央部，该中央部相对于飞行器的中央竖直平面对中，并且在该中央部中容置所述客舱的至少一部分，以及

-至少两个侧向隆起，所述至少两个侧向隆起优选地以相对于所述中央竖直平面对称的方式设置在所述中间部分的两侧上。

所述侧向隆起分别地通过对所述客舱侧向地定界的两个纵向间隔件而与所述客舱分开。

另外，所述侧向隆起在所述中央竖直平面的两侧上分别限定了优选地相对于所述中央竖直平面相互对称的至少两个储存区域。

此外，所述侧向隆起中的每个侧向隆起具有与机身的所述第一纵向部分的所述中央部相连接的上端和下端，并且当在横截面中观察时，每个所述侧向隆起的所述上端和所述下端的连接部形成机身的外表面的曲率的不连续部。

本发明还提出了一种新式飞行器结构，该新式飞行器结构设置有储存区域，该储存区域相对于客舱侧向地设置在机身的侧向隆起中。

根据本发明的飞行器同样可以完全地不具有在机身的下部中——即，在客舱的地板下方——的货舱。

飞行器因此可以是简单的层舱式飞行器。

本发明允许最优地使用飞行器的机身的内部体积，并且还可以使得减小该内部体积，并且特别地减小机身的根据竖直方向的横截面。

这导致飞行器的质量和空气动力学特性最优化。