[发明专利]用于车辆的控制换档的系统及方法

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求2013年5月31日提交的韩国专利申请第10-2013-0062802号的优先权，该申请的全部内容结合于此用于通过该引用的所有目的。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆的控制换档的系统及方法。更具体地，本发明涉及一种用作于车辆的控制换档的系统及方法，其可以根据通过如果短期驾驶倾向与驾驶员的长期驾驶倾向不同就校正驾驶员的长期驾驶倾向而获得的校正的驾驶倾向指数来控制换档。

背景技术

与车辆的驾驶性能相关的顾客满意度取决于根据顾客的倾向车辆运行得有多精确。然而，当顾客的倾向改变时，车辆的性能特性设定到相同的车辆型号的一个性能特性。因此，车辆的反应可能与顾客的倾向不一致。因此，顾客经常对车辆的驾驶性能提出抱怨。即，如果了解顾客的驾驶倾向并且根据将车辆的换档控制为与顾客的倾向一致，则可以使与驾驶性能相关的顾客满意度最大化。

因此，已经开发了学习对于长时间的顾客的驾驶倾向并且根据学习的驾驶倾向控制换档的许多方法。根据学习的驾驶倾向控制换档的方法在假设顾客的驾驶倾向恒定的情况下进行。然而，驾驶员的驾驶倾向不是恒定的并且根据驾驶员的感觉或驾驶意愿、道路状况等的临时改变而改变。因此，学习的驾驶倾向可能与驾驶员在一点处的实际驾驶倾向存在很大不同。如果根据学习的驾驶倾向控制换档，则驾驶员的实际驾驶意愿可能不能反映在换档中，并且驾驶员可能对驾驶性能不满意。

公开于该发明背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本发明的总体背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的各个方面致力于提供一种用于车辆的控制换档的系统及方法，其具有如下的优点：根据通过如果对于比较短的时间的驾驶员的短期驾驶倾向指数与对于比较长的时间的驾驶员的长期驾驶倾向指数不同就校正长期驾驶倾向指数而获得的校正的驾驶倾向指数来控制换档。

根据本发明的示例性实施方案的用于车辆的控制换档的系统可以包括数据检测器以及控制器，所述数据检测器检测用于换档控制的数据，所述控制器基于数据确定驾驶员的短期驾驶倾向指数和长期驾驶倾向指数，并且根据驾驶员的短期驾驶倾向指数或长期驾驶倾向指数控制发动机或变速器，其中，所述控制器确定短期驾驶倾向指数与长期驾驶倾向指数之间的差并且根据如果短期驾驶倾向指数与长期驾驶倾向指数之间的差的绝对值大于或等于参考指数差的绝对值而根据长期驾驶倾向指数校正得到的校正的驾驶倾向指数来控制换档。

参考指数差可以根据长期驾驶倾向指数而改变。

校正的驾驶倾向指数可以根据长期驾驶倾向指数而改变。

根据本发明的另一个示例性实施方案的用于车辆的控制换档的方法可以包括：检测用于换档控制的数据；基于数据确定长期驾驶倾向指数；基于驾驶员的短期驾驶倾向指数确定驾驶员的长期驾驶倾向指数；通过短期驾驶倾向指数减去长期驾驶倾向指数来确定短期驾驶倾向指数与长期驾驶倾向指数之间的差；如果短期驾驶倾向指数与长期驾驶倾向指数之间的差大于或等于0则确定短期驾驶倾向指数与长期驾驶倾向指数之间的差是否大于或等于参考指数差；如果短期驾驶倾向指数与长期驾驶倾向指数之间的差大于或等于参考指数差则确定长期驾驶倾向指数是否小于第一预先确定的长期驾驶倾向指数；以及如果长期驾驶倾向指数小于第一预先确定的长期驾驶倾向指数则根据第一校正的驾驶倾向指数来控制换档。

如果长期驾驶倾向指数大于或等于第一预先确定的长期驾驶倾向指数，则所述方法可以进一步包括：确定长期驾驶倾向指数是否小于第二预先确定的长期驾驶倾向指数，如果长期驾驶倾向指数小于第二预先确定的长期驾驶倾向指数则根据第二校正的驾驶倾向指数来控制换档。

如果长期驾驶倾向指数大于或等于第二预先确定的长期驾驶倾向指数，所述方法可以进一步包括：根据第三校正的驾驶倾向指数控制换档。

如果短期驾驶倾向指数与长期驾驶倾向指数之间的差小于参考指数差，则可以根据长期驾驶倾向指数来控制换档。