[发明专利]用于混合动力车的液压动力传动系

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于混合动力车的液压动力传动系（hydraulic power train）。更具体地，本发明涉及一种用于混合动力车的液压动力传动系，其可以除了液压驱动单元之外还使用双小齿轮行星齿轮（double pinion planetary gear）和同步套筒，选择性地将液压驱动单元或发动机的动力传递到驱动轮。

背景技术

最近，由于高油价和二氧化碳排放法规使得汽车制造商倾向于将提高燃料效率和车辆的生态友好作为核心目标和发展目标。汽车制造商一直致力于开发一种减少燃料的技术以实现上述目标和目的。因而，汽车制造商正专注于通过大量生产环保型车辆，如纯电动汽车、混合动力和插电式混合动力车和燃料电池汽车，来改善环保形象和技术技能。

在这些环保汽车类型中，混合动力车通过利用电机和发动机作为动力源可促进废气的减少和燃料效率的提高。混合动力车需要具有高效率和性能动力的传动系统，以便将发动机的动力或电机的动力单独或同时传递到驱动轮。

如图1所示，用于混合动力车的典型动力传动系包括直接彼此相连的发动机1和电机2、设置在发动机1与电机2之间用以传递或中断发动机的动力的离合器3、改变动力速度以便将动力输出到驱动轮6的变速器4、以及连接到发动机的曲轴皮带轮以便启动发动机并发电的发电机5。

混合动力车的驱动模式包括动力传动系，该动力传动系包括电动车辆（EV）模式，即仅使用电机动力的纯电动车辆模式，使用发动机作为主要动力源和电机作为辅助动力源的混合动力电动车辆（HEV）模式，以及通过车辆制动或车辆惯性行驶期间的电机发电回收车辆的制动或惯性能量并向电池充电的再生制动（RB）模式。

如上所述用于混合动力车的动力传动系可以使用电机代替发动机来保障驱动力，并提高在需要巡航行驶或较小输出的驱动条件下的燃料效率。另一方面，在需要较大输出的驱动条件下，通过将发动机在高效率的工作点操作并允许电机被驱动为不足的输出或通过过度的输出产生电力，该用于混合动力车的动力传动系与内燃机车辆相比能够显著地提高燃料效率。

然而，对于插电式混合动力车的驾驶性能的扩展而言，当需要大量的电机驱动力时存在一定的限制，因为电机系统的规格必须不断地增大。因此，需要开发高效率和性能的驱动动力传动系统用于混合动力车，为环保汽车的时代做准备。

在此背景技术部分中公开的上述信息仅用于增强对本发明背景的理解，并且因此可包含不构成被本国家的本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

发明内容

本发明提供一种用于混合动力车的液压动力传动系，其可实现各种驱动模式并使燃油效率最大化，通过结合液压驱动单元、双小齿轮行星齿轮和同步式变速器实现用于混合动力车的无级变速器（CVT），该CVT能够选择性地传递发动机或液压驱动单元的动力。

在一方面，本发明提供一种用于混合动力车的液压动力传动系，包括：双小齿轮行星齿轮组；动力可传递地连接到该双小齿轮行星齿轮组的一个操作部件的发动机；动力可传递地连接到该双小齿轮行星齿轮组的另一操作部件的第一液压驱动单元；动力可传递地连接到该双小齿轮行星齿轮组的其他操作部件的第二液压驱动单元；液压可供应地连接到该第一液压驱动单元和第二液压驱动单元的液压供应单元；连接到与发动机和第一液压驱动单元相连接的双小齿轮行星齿轮组的操作部件的输出轴以将动力传递到驱动轮的输出齿轮组；以及安装在与发动机相连接的双小齿轮行星齿轮组的操作部件的输出轴上以控制发动机动力的动力中断单元（power intermittence unit）。

在示例性的实施方式中，发动机可包括输出轴，其连接到双小齿轮行星齿轮组的操作部件中的环形齿轮。

在另一示例性的实施方式中，第一液压驱动单元可包括输出轴，其连接到双小齿轮行星齿轮组的操作部件中的行星过桥齿轮（planetary carrier gear）。

在又一示例性的实施方式中，第二液压驱动单元可包括输出轴，其连接到双小齿轮行星齿轮组的操作部件中的恒星齿轮。

在又一示例性的实施方式中，第一液压驱动单元和第二液压驱动单元可包括液压电机或液压泵。