[发明专利]车辆离合助力机构、车辆离合器机构和车辆在审
| 申请号： | 201310693799.2 | 申请日： | 2013-12-17 |
| 公开（公告）号： | CN104712754A | 公开（公告）日： | 2015-06-17 |
| 发明（设计）人： | 王山;郑希泉;高新路;郑焕全;张鹏 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H61/28 | 分类号： | F16H61/28;F16D48/04 |
| 代理公司： | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人： | 郝瑞刚 |
| 地址： | 102206*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车辆 离合 助力 机构 离合器 | ||
1.一种车辆离合助力机构，包括离合助力器，其特征在于，还包括离合转换机构，所述离合转换机构包括固定支架、转换杠杆和推杆总成，所述固定支架安装在所述车辆的离合器的外壳上，所述转换杠杆的两端分别与离合助力器和推杆总成铰接，所述固定支架与转换杠杆上位于离合助力器和推杆总成之间的部位铰接，所述车辆的离合分离拔叉与所述推杆总成连接。
2.如权利要求1所述的车辆离合助力机构，其特征在于，所述推杆总成包括推杆、调节螺栓和垫圈，所述推杆的一端与转换杠杆铰接，所述调节螺栓穿过所述离合分离拔叉与推杆的另一端螺纹连接，所述垫圈套设在所述调节螺栓上，所述垫圈设于调节螺栓的头部和离合分离拔叉之间。
3.如权利要求2所述的车辆离合助力机构，其特征在于，所述垫圈为球头垫圈。
4.如权利要求2所述的车辆离合助力机构，其特征在于，所述调节螺栓上套设有复位弹簧，所述复位弹簧位于所述离合分离拔叉和转换杠杆之间。
5.如权利要求1所述的车辆离合助力机构，其特征在于，所述固定支架采用铸造成型。
6.如权利要求1所述的车辆离合助力机构，其特征在于，所述离合转换机构还包括连接杆，所述连接杆的一端与转换杠杆铰接，其另一端与离合助力器连接。
7.如权利要求6所述的车辆离合助力机构，其特征在于，所述连接杆与离合助力器采用插拔的方式连接。
8.一种车辆离合器机构，其特征在于，包括如权利要求1-7任一项所述的车辆离合助力机构。
9.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求8所述的车辆离合器机构。
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