[发明专利]一种玻璃钢船舶发动机基座及糊制工艺

说明书

技术领域

 本发明涉及船舶动力装置的安装，具体地说是工艺简单、连接可靠的玻璃钢船舶发动机基座及糊制工艺。

背景技术

众所周知，船舶上都安装有动力装置内燃机，内燃机由于其振动大，一般都需要设置内燃机基座，现在玻璃钢船舶上使用的内燃机基座一般由钢架或钢板组成，钢架或钢板由螺栓固定在船舶底龙骨和筋板上，再将内燃机通过螺栓固定在钢架或钢板上，其不足是基座的重量大、施工不方便、生产成本高，另外，内燃机工作时，螺栓易松动，使用时存在安全隐患。

发明内容

本发明的目的是克服上述现有技术的不足，提供一种工艺简单、加工方便、连接可靠、使用安全的玻璃钢船舶发动机基座及糊制工艺。

本发明可以通过如下措施达到：

一种玻璃钢船舶发动机基座，其特征在于设有根据内燃机底面裁好的、厚度在3-5mm的玻璃钢板，玻璃钢板经粘贴层平铺在船舶内底中部的龙骨上，玻璃钢板上设有不小于40*40mm纵横交叉的木质筋条，木质筋条上设有安装内燃机用的通孔，带阻挡片的螺栓穿过通孔并与玻璃钢板呈垂直状，木质筋条间填有玻璃钢树脂，木质筋条上糊制厚度为5—7mm的玻璃钢隔板，玻璃钢隔板上依次糊制纤维M300短切毡、R600方格布、R800方格布，形成面板。

一种玻璃钢船舶发动机基座的糊制工艺，其特征在于步骤如下：

步骤一、根据内燃机底面裁厚度在3-5mm的玻璃钢板备用，

步骤二、将载好的玻璃钢板经玻璃钢粘贴层平铺在船舶内底中部的龙骨上，

步骤三、在玻璃钢板上铺设不小于40*40mm纵横交叉的木质筋条，木质筋条上钻有安装安装内燃机用的通孔，

步骤四、将带阻挡片的螺栓从木质筋条下穿过通孔并与玻璃钢板呈垂直状，

步骤五、在木质筋条间填充玻璃钢树脂并用脱泡辊压平、压实，

步骤六、在木质筋条上糊制厚度为5—7mm的玻璃钢隔板并用脱泡辊压平、压实，

步骤七、在玻璃钢隔板上依次糊制纤维M300短切毡、R600方格布、R800方格布并用脱泡辊压平、压实，形成面板。

本发明中步骤七中至少依次糊制三次纤维M300短切毡、R600方格布、R800方格布。

本发明节省了大量钢材并减轻了船舶的重量，具有工艺简单、加工方便、连接可靠、使用安全等优点。

附图说明

图1是本发明的一种结构示意图。

图2是图1的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步描述。

如图所示，一种玻璃钢船舶发动机基座，其特征在于设有根据内燃机底面裁好的、厚度在3-5mm的玻璃钢板1，玻璃钢板1经粘贴层平铺在船舶内底中部的龙骨2上，玻璃钢板1上设有不小于40*40mm纵横交叉的木质筋条3，木质筋条3间设有填充玻璃钢树脂7，木质筋条3上设有安装内燃机用的通孔，带阻挡片的螺栓4穿过通孔并与玻璃钢板呈垂直状，木质筋条3上糊制厚度为5—7mm的玻璃钢隔板5，玻璃钢隔板5上依次糊制纤维M300短切毡、R600方格布、R800方格布，形成面板6。

一种玻璃钢船舶发动机基座的糊制工艺，其特征在于步骤如下：

步骤一、根据内燃机底面裁厚度在3-5mm的玻璃钢板备用，

步骤二、将载好的玻璃钢板经玻璃钢粘贴层平铺在船舶内底中部的龙骨上，

步骤三、在玻璃钢板上铺设不小于40*40mm纵横交叉的木质筋条，木质筋条上钻有安装安装内燃机用的通孔，

步骤四、将带阻挡片的螺栓从木质筋条下穿过通孔并与玻璃钢板呈垂直状，

步骤五、在木质筋条间填充玻璃钢树脂并用脱泡辊压平、压实，

步骤六、在木质筋条上糊制厚度为5—7mm的玻璃钢隔板并用脱泡辊压平、压实，

步骤七、在玻璃钢隔板上依次糊制纤维M300短切毡、R600方格布、R800方格布并用脱泡辊压平、压实，形成面板。

本发明中步骤七中至少依次糊制三次纤维M300短切毡、R600方格布、R800方格布。

本发明节省了大量钢材并减轻了船舶的重量，具有工艺简单、加工方便、连接可靠、使用安全等优点。