[发明专利]刮擦自恢复的涂料组合物

说明书

相关申请的交叉引用

基于35U.S.C.§119，本申请要求于2013年3月22日在韩国知识产权局提交的韩国专利申请第10-2013-0031017号的优先权，其公开内容全部并入本文以供参考。

技术领域

本发明涉及刮擦自恢复的涂料组合物，且更具体地，涉及通过在涂料组合物中包括聚酯多元醇树脂、丙烯基多元醇树脂、固化剂、润湿分散剂、匀染剂、紫外（UV）添加剂等，可以经由弹性从涂料组合物表面上产生的刮擦中恢复的刮擦自恢复的涂料组合物。

背景技术

随着消费者近来的趋势，多种高光规格已经应用于车辆内部部件。当前应用于车辆内部部件的实现高光的处理方法被分类为原料注入法、涂抹（painting）法、膜法等。涂抹法可以显示出改善的外观，并在成本竞争性方面是有利的，因此是用于多种类型车辆的常见加工方法。

当通过涂抹法来实现最常用于车辆内部部件中的黑色时，难以在视觉上观察应用低光涂料的内部部件表面上产生的刮擦，但是在应用高光涂料（其中在黑色上添加透明平滑的涂抹面）的内部部件上，其表面上产生的刮擦与应用低光涂料的内部部件相比对于肉眼更可见。

为通过涂抹法实现高光黑色，通常进行两次涂抹。当在塑料注射材料上涂抹一次黑色，之后施用无色且透明的清澈涂料时，在黑色上产生无色且透明的清澈涂料层，因此引起与具有高光的黑色相似的效果。

在加工方法中，耐刮擦性能取决于作为涂抹过程中最上层的无色透明清澈涂料层的物理特性。在相关技术中，已经通过使用丙烯基多元醇树脂来增加涂料膜的硬度从而抑制刮擦产生的方法，来改善耐刮擦性能。然而，尽管相关技术中的方法已经使耐刮擦性能得到改善，但该方法由于增加的硬度而在涂料膜的弹性方面不充足，因此之前产生的刮擦可能仍可见，并且当车辆内部部件长时间处于刮擦产生环境时，耐刮擦性能的效果不显著。

发明内容

本发明提供刮擦自恢复的涂料组合物，其通过包括聚酯多元醇树脂、丙烯基多元醇树脂、固化剂、润湿分散剂、匀染剂、UV添加剂等，可以经由软树脂例如聚酯多元醇树脂的弹性而从涂料组合物表面上产生的刮擦中恢复，并且可以使用硬树脂例如丙烯基多元醇树脂来将物理特性保持于可应用至车辆内部部件的水平。

本发明的示例性实施方式提供刮擦自恢复的涂料组合物，其可以包括：基于涂料组合物的总重量，约30wt.%（重量%）～40wt.%的聚酯多元醇树脂和约30wt.%～40wt.%的丙烯基多元醇树脂。具体地，可以优选涂料组合物还包括约20wt.%～40wt.%的固化剂。此外，优选涂料组合物还包括约0.1wt.%～1wt.%的润湿分散剂、约0.1wt.%～1wt.%的匀染剂、以及约0.5wt.%～2wt.%的UV添加剂。

此外，优选涂料组合物包括约35wt.%的聚酯多元醇树脂、约35wt.%的丙烯基多元醇树脂、约28wt.%的固化剂、约0.2wt.%的润湿分散剂、约0.2wt.%的匀染剂、以及约1.6wt.%的UV添加剂。具体而言，优选固化剂是六亚甲基二异氰酸酯（HDI）、亚甲基二苯基二异氰酸酯（MDI）、甲苯二异氰酸酯（TDI）、或异佛尔酮二异氰酸酯（IPDI）。还优选润湿分散剂是BYK-306、BYK-307、BYK-333、BYK-341或BYK-310，匀染剂是BYK-353、BYK-356或BYK-361，且UV添加剂是TINUVIN292。

根据本发明的示例性实施方式，通过包括作为软树脂的聚酯多元醇树脂等，可以由于聚酯多元醇树脂的弹性，在约15摄氏度至25摄氏度的常温下从涂料组合物表面上产生的刮擦中缓慢地恢复。

此外，可以通过包括作为硬树脂的丙烯基多元醇树脂等，来保证足以用于车辆内部部件的物理特性。

此外，可以通过刮擦自恢复性能来延长内部材料的使用寿命，并保持内部材料的高光涂料而无需额外成本。

附图说明

图1是示出本发明样本上产生的刮擦的示例性照片。

图2是本发明样本上产生的刮擦在24小时后已移除的示例性照片。

具体实施方式

应理解，本文使用的术语“车辆”或“车辆的”或其它类似术语包括通常的机动车，例如，包括多功能运动车（SUV）、公共汽车、卡车、各种商务车的客车，包括各种船只和船舶的水运工具，飞行器等等，并且包括混合动力车、电动车、燃烧、插入式混合电动车、氢动力车和其它代用燃料车（例如，来源于石油以外的资源的燃料）。