[发明专利]用于组装车身顶篷的浮动式吊架

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求于2012年12月17日提交至韩国知识产权局的韩国专利申请第10-2012-0147791号的优先权和权益，其全部内容通过引证方式结合于此。

技术领域

本发明的实施方式涉及一种车身组装系统，并且更具体地，涉及一种用于组装车身顶篷（vehicle body roof）的浮动式吊架（floating hanger），该吊架设置成在车身组装过程中，将顶板组装至车身。

背景技术

通常，通过组装在车身子过程中制造的各个产品面板而将车身形成为白车身（B.I.W.）。

车身包括设置在框架的下部以支撑驱动单元（诸如发动机、轮轴等）以及座椅等的底板、用于框架的左侧表面和右侧表面的两块侧板、用于框架的上表面的顶板（roof panel，顶板）、多个车顶纵梁、前罩板；后围板；杂物盘等。

在设置底板、后围板、侧板、顶板、车顶纵梁、前罩板、杂物盘等之后，在车身组装线上组装车身，该组装线通过焊接机器人进行焊接。

在车身组装线上，在后围板附接至底板之后，通过焊接组装两块侧板、顶板、车顶纵梁、前罩板、杂物盘等。

顶板组装线是将顶板设置在车身（其中，侧板组装至底板）的顶篷表面上并通过焊接机器人将顶板焊接在车身的顶篷表面上的过程，其中由通过旋转设置在两侧的四个表面转位旋转体（surface index rotating body）处理不同类型车辆的限制器来限制顶板。

在此，顶板设置在车身的顶篷表面上以通过安装在机器人臂部的前端处的顶篷吊架夹持，并且可焊接在车身的顶篷表面上以通过顶篷吊架和四个表面转位旋转体的限制器进行限制。

然而，因为现有技术中的组装顶板的方法需要四个表面转位旋转体以便限制顶板，所以整个设备的结构可能是复杂的，处理区域可能会过度地增加，并且用于设备的初始投资成本可能会增加。

此外，因为通过焊接机器人将顶板焊接在车身的顶篷表面上，其中顶板通过四个表面转位旋转体的限制器和顶篷吊架限制，所以，当过度地出现组装变化时，生产力和可加工性劣化，并且由于四个表面转位旋转体的维护，生产成本可能增加。

此外，因为现有技术使用的顶篷吊架由于四个表面转位旋转体而局限于四种类型的车辆的顶板组装，所以现有技术并未构造成灵活地处理各种类型的车辆的混合生产线组装。

背景技术部分中所披露的上述信息仅用于加强对本公开的背景的理解，因此，其可能包含并不构成已为该国本领域的普通技术人员所知的现有技术的信息。

发明内容

提出本公开，以提供一种用于组装车身顶篷的浮动式吊架以通过去除四个表面转位旋转体以及改进车身的顶板的各个组装线而使用简单的构造处理各种类型的车辆。

本发明的实施方式描述了一种用于组装车身顶篷的浮动式吊架以将顶板设置在车身的顶篷表面的中心位置（home position，原位置）处，该车身沿着连续生产线移动至工作位置，该浮动吊架包括：i）通过机器人臂部固定的固定框架；ii）构造成限制顶板并在车身的宽度方向上能浮动的吊架框架；以及iii）通过使用沿车辆的宽度方向施加于顶板的两侧的压力将吊架框架浮动至顶板的设定位置的位置校正器。

在根据本发明的实施方式的用于组装车身顶篷的浮动式吊架中，吊架框架可在车身的宽度方向上移动，并且可将顶板设置于顶篷表面的中心位置处。

根据本发明的实施方式的用于组装车身顶篷的浮动式吊架可进一步包括安装成基于车身使吊架框架相对于固定框架浮动的浮动器。

在根据本发明的实施方式的用于组装车身顶篷的浮动式吊架中，浮动器可包括安装于吊架框架处与车身的宽度方向平行的的一对导向杆以及安装于固定框架处并与导向杆耦接的耦接块。

用于组装车身顶篷的浮动式吊架可包括安装在吊架框架上、选择性地与固定框架耦接并且构造成锁定吊架框架的浮动操作的锁扣装置。

在用于组装车身顶篷的浮动式吊架中，锁扣装置可包括固定于吊架框架处的锁定缸，该锁定缸使锁定构件前后移动，并且可与固定框架耦接。

在用于组装车身顶篷的浮动式吊架中，具有V形形状的耦接凹槽可形成在固定框架中，锁定构件选择性地与该耦接凹槽耦接。

此外，位置校正器可包括固定于吊架框架的下表面的中央处的双向缸、与双向缸的两个操作杆耦接的移动托架、以及安装于移动托架端部处并构造成限制顶板的两侧的止动构件。

在用于组装车身顶篷的浮动式吊架中，移动托架可通过滑块与设置于吊架框架的导向器可滑动地耦接。