[发明专利]不等分割式的车辆用座椅结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种不等分割式的车辆用座椅结构，其包括：宽度彼此不同并且配置成在车辆宽度方向上彼此相邻位置的两个座椅；以及用于安装儿童座椅的固定件（anchorage）。

背景技术

在诸如汽车等许多车辆中，采用能够安装儿童座椅的车辆用座椅结构。例如，如专利文献1和专利文献2所公开的那样，在图5和图6所示的车辆用座椅结构101中，座椅102包括供乘客就座的座垫103（由图5中的虚线示出）。座椅102还包括在座垫103的后方朝上延伸的两个座椅靠背104和105。两个座椅靠背104和105（由图5中的虚线示出）具有彼此不同的宽度并且配置成在车辆宽度方向上彼此相邻位置。

在这种车辆用座椅结构中，座椅靠背框架106和107分别设置在两个座椅靠背104和105的内部。从车体地板108朝向车室内侧突出的中央铰链109设置在两个座椅靠背框架106和107之间。在彼此相邻位置的两个座椅靠背框架106和107的侧部由中央铰链109可枢转地支撑。在两个座椅靠背框架106和107中的一个座椅靠背框架106的下方，用于安装儿童座椅（由虚线示出）C的一对固定件110和111配置成在车辆宽度方向上彼此隔开。该一对固定件110和111的车辆宽度方向中心线之间的间隔为距离d1。该一对固定件110和111安装到沿着车辆宽度方向配置的支撑构件112。该一对固定件110和111中的靠近车辆宽度方向中央的固定件110配置成在车辆宽度方向上与中央铰链109隔开。支撑构件112的车辆宽度方向上的中央侧端部通过支架113安装到车体地板108。

在儿童座椅C中，一对连接器c1和c2设置成在车辆宽度方向上彼此隔开。该一对连接器c1和c2构造成能分别安装到一对固定件110和111。该一对连接器c1和c2的车辆宽度方向中心线之间的距离d2与一对固定件110和111之间的距离d1对应。

此外，存在如下的车辆：帘式安全气囊（curtain airbag，由虚线示出）115形成为能沿着车室的车辆宽度方向上的车室内侧面114展开。一个座椅靠背框架106的位于车辆宽度方向外侧的侧部与车室内侧面114邻近。

[引用列表]

[专利文献]

[专利文献1]日本特许第3462160号公报

[专利文献2]日本特许第4051915号公报

发明内容

发明要解决的问题

然而，在上述车辆用座椅结构中，中央铰链109和一个固定件110配置成彼此隔开。因此，中央铰链109和一个固定件110的周边的强度低。期望提高对于座椅102和儿童座椅C的支撑强度。此外，中央铰链109和安装有固定件110和111的支撑构件112彼此独立地单独安装。因此，分别需要一组用于安装中央铰链109的构件和用于增强中央铰链109的构件以及诸如支架113等一组用于安装支撑构件112的构件和用于增强支撑构件112的构件。结果，增加了部件数量。

为了稳定地保持儿童座椅C，一对固定件110和111之间的距离d1和一对连接器c1和c2之间的距离d2优选设定为足够的长度。例如，ISOFIX规定了距离d1和距离d2应该设定为280mm。然而，在上述车辆用座椅结构中，中央铰链109和一个固定件110配置成彼此隔开。因此，以距离d1的间隔彼此隔开配置的一对固定件110和111配置成更靠近一个座椅102的车辆宽度方向外侧。安装到该一对固定件110和111的儿童座椅C定位成更靠近一个座椅102的车辆宽度方向外侧。结果，儿童座椅C和车室内侧面114之间的间隔不足。在该情况下，在帘式安全气囊115形成为能展开的车辆中，当帘式安全气囊115展开时，帘式安全气囊115与儿童座椅C接触。因此，帘式安全气囊115可能不能顺利地展开。

考虑到上述实际情况设计了本发明，本发明的目的是提供一种不等分割式的车辆用座椅结构，其能够减少部件的数量，能够提高车辆用座椅和儿童座椅的支撑强度，并且能够使帘式安全气囊顺利地展开。

用于解决问题的方案