[发明专利]一种空轨专用受电装置有效
申请号: | 201310527019.7 | 申请日: | 2013-10-30 |
公开(公告)号: | CN103522903A | 公开(公告)日: | 2014-01-22 |
发明(设计)人: | 王善波;周朝阳;谢含军;王依斌;章洪俊;董渊 | 申请(专利权)人: | 宁波市政工程建设集团股份有限公司 |
主分类号: | B60L5/18 | 分类号: | B60L5/18;B60L5/28 |
代理公司: | 宁波诚源专利事务所有限公司 33102 | 代理人: | 景丰强;张一平 |
地址: | 315012 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 专用 装置 | ||
1.一种空轨专用受电装置,其特征在于包括
基座,上端面形成安装面;
立柱,设于前述基座的安装面上;
受电件,一端套设于前述的立柱上并能上下往复移动,另一端设有受电弓,该受电弓相对受电件能横向移动;
电机,能正反转,设于前述的基座上,用于驱动前述的受电件上下往复移动;以及
控制器,设于前述基座上并控制输出端与前述电机的控制输入端连接。
2.根据权利要求1所述的空轨专用受电装置,其特征在于所述的受电件包括竖直套筒部及横向连接部而呈T形,前述的竖直套筒部套设于立柱外周并能上下移动,前述的横向连接部平行竖直套筒部长度方向设有螺母部;
所述立柱一侧平行立柱的长度方向设有一螺杆,该螺杆贯穿前述的螺母部设置并能带动前述的螺母部上下移动,所述电机的动力输出端与该螺杆连接。
3.根据权利要求2所述的空轨专用受电装置,其特征在于所述的立柱顶端设有支撑件,所述基座的安装面上设有供电机设置的安装件,所述的螺杆顶端与前述的支撑件转动配合,底端与电机连接。
4.根据权利要求3所述的空轨专用受电装置,其特征在于所述的支撑件能转动设于立柱的顶端,所述的安装件一端具有套设于立柱底端的套孔部,另一端通过连接构件能拆卸地固定于基座上,前述的套孔部能绕立柱底端转动。
5.根据权利要求3所述的空轨专用受电装置,其特征在于所述的支撑件和安装件上均设有与螺母部顶端或底端接触后就能使电机反转的行程开关。
6.根据权利要求2所述的空轨专用受电装置,其特征在于所述的受电弓包括插装柱及纵向设于插装柱一端的弓背,前述插装柱插设于横向连接部的端部并能横向移动,一压缩弹簧套设于插装柱上并两端分别与弓背内侧及横向连接部端部相抵。
7.根据权利要求6所述的空轨专用受电装置,其特征在于所述的横向连接部沿着长度方向开设有通槽,一销板贯穿设置于该通槽内并能横向移动,所述插装柱的里端与该销板连接并能随销板的移动而移动,所述竖直套筒部外壁平行横向连接部方向设有液压油缸,该液压油缸的伸出的活塞杆与销板连接,并且,该液压油缸与控制器控制连接。
8.根据权利要求7所述的空轨专用受电装置,其特征在于所述活塞杆的端部贯穿通过销板并用螺母连接以限制销板脱离活塞杆,并且,所述活塞杆与销板为活动连接。
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- 2018-09-14 - 2019-02-26 - B60L5/18
- 本发明属于电力供电领域,公开了一种受流方法及装置,包括:通过受电部位与供电装置接触取电;电流流经用电装置;通过回流部位与回流装置接触回流。本发明为用户取电用电提供了方便,大大提高了用电的灵活性和便利性。
- 一种非接触式列车受电弓-201811434400.8
- 石慧荣;赵冬艳;章维新;李宗刚 - 兰州交通大学
- 2018-11-28 - 2019-02-22 - B60L5/18
- 本发明涉及一种非接触式列车受电弓,包括弓头本体、初级铁芯组、次级铁芯组、支撑臂、半环形固定装置、支撑座,支撑座上设有两个插孔,支撑臂为空心杆内部装有导线,支撑臂的一端设有与半环形固定装置相适配的第一连接件,支撑臂的另一端端部设有插头,弓头本体底部设有与弓头本体成一体的支撑梁、铰链座,支撑梁通过支撑杆与铰链座连接,弓头本体顶部对称设有四个与半环形固定装置相适配的第二连接件,两个次级铁芯的两端分别垂直于弓头本体横截面固定在四个第二连接件上;本发明基于电磁感应原理,采用非接触供电技术,可以避免受电弓滑板和接触网导线因剧烈摩擦而产生的严重磨损问题,从而保证列车安全稳定的运行。
- 一种受流方法及装置-201811071974.3
- 不公告发明人 - 北京赋睿智能科技有限公司
- 2018-09-14 - 2019-01-04 - B60L5/18
- 本发明属于电力供电领域,公开了一种受流方法及装置,包括:通过受电部位与供电装置接触取电;电流流经用电装置;通过回流部位与回流装置接触回流。本发明为用户取电用电提供了方便,大大提高了用电的灵活性和便利性。
- 一种地铁车辆及其车体-201811022932.0
- 肖静飞;姚平;姚鸿洲;胡腾;袁斌;赵贞峥 - 重庆中车长客轨道车辆有限公司
- 2018-09-04 - 2019-01-01 - B60L5/18
- 本发明公开了一种地铁车辆及其车体,在牵引单元采用多弓受流的方式,满足车辆线路特点车辆的供电需求,且能够解决车辆冗余安全的保护;有效降低单弓的电流大小,从而实现拉弧频率的降低;多弓运行时,在一弓离线情况下,另外单弓受流能够短时弥补一受电弓离线的供电需求;还可以有效的降低受电弓磨耗。
- 一种高速列车降噪装置-201820836517.8
- 黄凯莉;杨俭;袁天辰 - 上海工程技术大学
- 2018-05-31 - 2018-12-25 - B60L5/18
- 本实用新型涉及一种高速列车降噪装置,该装置安装于列车受电弓的空腔的背风面,该装置包括气体射流发生机构及与之连接的实时数据采集机构,所述的气体射流发生机构包括高压气源、流量质量控制器和喷射器,所述的高压气源、流量质量控制器、喷射器通过供气管道相连通,所述的实时数据采集机构包括气体流量监测仪和与之连接的计算机,所述的气体流量监测仪与供气管道连接。与现有技术相比,本实用新型具有降噪效果显著、可实时显示并监控管道内气流流量大小等优点。
- 充电弓、充电定位系统、电动车以及电动车的充电方法-201810896986.3
- 于德翔;夏修龙;徐威;卢文才;张肖瑞;姜全友;穆晓鹏 - 青岛特锐德电气股份有限公司;青岛特来电新能源有限公司
- 2018-08-08 - 2018-12-18 - B60L5/18
- 本发明提出一种充电弓、充电定位系统、电动车以及电动车的充电方法,其中该充电弓下压时用于具有显示屏的电动车的充电,包括弓体,所述弓体的顶部设置有可拍摄到电动车的摄像头,所述弓体内设置有可采集所述摄像头拍摄视频的采集模块,可与电动车建立通讯连接的通讯模块,以及电性连接于电动车内显示屏的显示模块,所述采集模块电性连接所述通讯模块,所述通讯模块电性连接所述显示模块,以使电动车内司机实时观测电动车位置;充电定位系统、电动车以及电动车的充电方法均基于该充电弓。该发明通过设置图像的识别与定位,提高了充电弓充电时的精准定位。
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