[发明专利]汽车后备门立体壳体

说明书

技术领域

本发明描述的汽车后备门，又称后备箱、后尾箱、行李箱等，它位于汽车的尾部，可以自由开合，常与车窗、尾灯设计成一个整体，是汽车存取货物、进出人员、敞篷汽车放置顶棚的通道。汽车的后备门的开合一般为单侧开合，在某些车型中，将汽车的后备门设计成左右对开或上下对开的方式来开合。     

本发明涉及后备门的壳体，是指后备门除去尾灯、车窗、车锁、公安机关登记号牌、轮胎、轮胎支架、与汽车相连接的连接装置、内饰板等附属零部件后，形成汽车后备门的整体构架的壳体部分；特别是涉及设置有外透明盒体的汽车后备门立体壳体。     

背景技术

在公开的专利文件中，尚未搜索到专门针对汽车后备门的壳体结构的相关专利文献。目前，汽车后备门的壳体结构有2种方式：（1）、双层中空结构，即双层板材的边缘部分相互连接、中间部分保持一定距离以形成中空的结构，部分车型的内层的板材局部有镂空，且镂空部分的板材向外层板材凸起并连接固定；（2）、框架+外板的结构，即内侧部分是若干个支撑杆组合成框架结构，在框架的外侧设置有板状材料作为外壳。这2种结构的外观的视觉效果都只能产生2维的平面或曲面，难以产生立体的视觉效果。

在尚未批准的专利申请文件中，中国专利申请号为2013102331324、专利名称为“一种由内、外层壳体组成壳体的汽车后备门的立体壳体”，专利申请号为2013102329540、专利名称为一种以外层壳体为内壳的汽车后备门的立体壳体”，专利申请号为2013102329790、专利名称为“一种以框架为壳体的汽车后备门的立体壳体”，专利申请号为2013102330618、专利名称为“一种以框架、外层壳体组成壳体的汽车后备门的立体壳体”，专利申请号为2013102329409、专利名称为“汽车后备门立体壳体的外侧透明盒体”，专利申请号为2013102590687、专利名称为“向尾灯延伸的汽车后备门立体壳体的外透明材料层”，专利申请号为2013102590278、专利名称为“向车窗延伸的汽车后备门立体壳体的外透明材料层”，专利申请号为2013102889434、名称为“汽车后备门立体壳体的立体装饰物”，专利申请号为2013102895971、名称为“汽车后备门立体壳体的立体装饰物”，专利申请号为2013102928227、名称为“汽车后备门立体壳体的外镶件”，专利申请号为2013104246754、名称为“汽车后备门立体壳体”，专利申请号为2013104296062、名称为“汽车后备门立体壳体的外透明材料层的连接固定方式”， 专利申请号为2013104604379、名称为“延伸的汽车后备门立体壳体”， 专利申请号为2013104607201、名称为“延伸的汽车后备门立体壳体”， 专利申请号为2013104769545、名称为“汽车后备门立体壳体”， 专利申请号为2013104771244、名称为“汽车后备门立体壳体”等专利，构成了汽车后备门立体壳体的专利池。其中在专利申请号为2013102329409、专利名称为“汽车后备门立体壳体的外侧透明盒体”中描述的外侧透明盒体即为汽车后备门立体壳体的专利池中其他专利所描述的外透明盒体。

汽车后备门立体壳体改变了目前的汽车后备门壳体的外观都采用平面或曲面的二维视觉效果（局部镶嵌有品牌标识、车型名称的立体模型），通过改变壳体的结构，构造形成了三维立体的视觉效果。汽车后备门立体壳体的核心部件为外透明盒体、立体装饰物、外镶件。

汽车后备门立体壳体的壳体是指设置在外透明盒体内侧的结构体，它起着连接和固定外透明盒体、及保证后备门立体壳体的碰撞安全的重要作用，并且通过设置在其内侧的连杆机构，实现汽车后备门立体壳体的开合。壳体与外透明盒体之间的结构有多种基本结构和演变结构。

外透明盒体是指外侧面为透明的空心盒体，外透明盒体主要结构包括有外透明材料层、若干个边框、内壳。在外透明盒体中，外透明材料层和内壳是这个扁平的盒子相对方向上的2个宽面，边框是这个扁平的盒子的窄面，若干个边框首尾相连构成闭合的环状。内壳、边框可以是原来汽车后备门壳体的一部分，可以是对原来汽车后备门壳体的形状、尺寸进行合适的改造，也可以是按照汽车后备门立体壳体的尺寸单独设计制造的。特别要说明的是外透明盒体的横截面不仅仅局限于矩形等规则几何形状，还可以是任何不规则的几何形状。内壳一般为非透明。