[发明专利]汽车后备门立体壳体无效
申请号: | 201310515129.1 | 申请日: | 2013-10-28 |
公开(公告)号: | CN103863411A | 公开(公告)日: | 2014-06-18 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 张清华 |
主分类号: | B62D25/10 | 分类号: | B62D25/10;B62D25/12;B60R13/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 430033 湖北省武汉市*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 后备 立体 壳体 | ||
1.一种汽车后备门立体壳体,它包括有壳体、外透明盒体,壳体设置在外透明盒体的内侧,壳体的外侧与外透明盒体的内侧连接固定,壳体的内侧通过连接装置与汽车主体连接;
壳体包括有内层壳体和外层壳体,内层壳体和外层壳体为板状材料,内层壳体设置在外层壳体的内侧,内层壳体与外层壳体为边缘相互连接、中间部分保持一定距离的中空结构;
其特征在于:壳体的局部向外围方向延伸形成外围壳体;
外围壳体包括有外围内层壳体和外围外层壳体,外围内层壳体和外围外层壳体为板状材料,外围内层壳体设置在外围外层壳体的内侧,外围内层壳体与外围外层壳体为边缘相互连接、中间部分保持一定距离的中空结构;
外围内层壳体是由内层壳体的局部向外围方向延伸形成,外围内层壳体和内层壳体为一个整体、中间没有接缝;外围外层壳体是由外层壳体的局部向外围方向延伸形成,外围外层壳体和外层壳体为一个整体、中间没有接缝;
在壳体与外围壳体的分界处的中间部分,内层壳体与外层壳体之间没有相互连接,而是保持一定的距离;在壳体与外围壳体的分界处的边缘部分,内层壳体的边缘与外层壳体的边缘相互连接;
在外围壳体与壳体的分界处的中间部分,外围内层壳体与外围外层壳体之间没有相互连接,而是保持一定的距离;在外围壳体与壳体的分界处的边缘部分,外围内层壳体的边缘与外围外层壳体的边缘相互连接。
2.如权利要求1所述的汽车后备门立体壳体,其特征在于:它还包括有色彩层,色彩层附着在外围外层壳体的外侧面。
3.如权利要求2所述的汽车后备门立体壳体,其特征在于:它还包括有外镶件,外镶件设置在色彩层的外侧,外镶件的内侧与色彩层的外侧连接固定。
4.如权利要求1所述的汽车后备门立体壳体,其特征在于:它还包括有色彩层和透明材料层,透明材料层设置在外围壳体的外侧,透明材料层的内侧与外围外层壳体的外侧连接固定,色彩层设置在透明材料层与外围外层壳体之间,色彩层附着在透明材料层的内侧面,透明材料层为板状、透明或半透明材料。
5.如权利要求4所述的汽车后备门立体壳体,其特征在于:它还包括有外镶件,外镶件设置在透明材料层的外侧,外镶件的内侧与透明材料层的外侧连接固定。
6.如权利要求1所述的汽车后备门立体壳体,其特征在于:它还包括有车灯,车灯设置在外围外层壳体的外侧,车灯的内侧与外围外层壳体的外侧连接固定。
7.如权利要求1所述的汽车后备门立体壳体,其特征在于:外围壳体还可以演变成窗框,将外围壳体中的外围内层壳体、外围外层壳体的中间的局部镂空,并使外围内层壳体、外围外层壳体镂空部分的边缘处相互连接固定,在外围壳体的外侧设置色彩层和透明材料层,透明材料层与外围外层壳体的外侧连接固定,色彩层设置在透明材料层与外围外层壳体之间,色彩层附着在透明材料层的内侧面的局部,透明材料层为板状、透明或半透明材料。
8.如权利要求1-7中任一所述的汽车后备门立体壳体,其特征在于:外围壳体的内侧设置有连接固定装置,外围壳体通过连接固定装置与汽车主体相连。
9.如权利要求1-7中任一所述的汽车后备门立体壳体,其特征在于:外围内层壳体的局部为镂空,镂空部分的边缘向外侧方向凸起并与外围外层壳体的内侧面接触,外围内层壳体镂空部分的边缘与外围外层壳体的内侧面通过相互契合的连接固定装置相互连接固定。
10.如权利要求1-7中任一所述的汽车后备门立体壳体,其特征在于:外围外层壳体的局部为镂空,镂空部分的边缘向内侧方向凹下并与外围内层壳体的外侧面接触,外围外层壳体镂空部分的边缘与外围内层壳体的外侧面通过相互契合的连接固定装置相互连接固定。
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