[发明专利]主缸装置以及使用该主缸装置的液压制动系统

权利要求书

1.一种主缸装置，该主缸装置用于朝设置于车轮的制动装置供给被加压后的工作液，其中，

上述主缸装置具备：

壳体，该壳体的前方侧的端部被封闭，且上述壳体具有划分部，该划分部将上述壳体的内部划分为前方室与后方室，并且，在上述划分部形成有贯通该划分部自身的开口；

受压活塞，该受压活塞具有在后端形成有凸缘、且配设于上述前方室内的主体部，上述受压活塞自身承受用于对朝上述制动装置供给的工作液进行加压的力而前进；以及

输入活塞，该输入活塞配设于上述后方室内，且与配置于上述壳体的后方的制动操作部件连结，能够借助施加于上述制动操作部件的操作力前进，

上述受压活塞的上述主体部在上述凸缘和该凸缘前方的部分处与上述壳体密封嵌合、并且上述受压活塞与上述壳体的上述划分部密封嵌合，由此，在上述受压活塞的上述主体部的前方形成用于通过上述受压活塞的前进对朝上述制动装置供给的工作液进行加压的加压室，在上述主体部的后端与上述划分部之间形成输入室，在上述主体部的周围形成隔着上述凸缘与上述输入室对置的对置室，来自高压源的工作液被导入至上述输入室，

上述输入活塞与上述壳体密封嵌合，由此，上述输入活塞与上述受压活塞不密封嵌合地在上述输入活塞与上述受压活塞之间利用形成于上述划分部的上述开口形成上述输入活塞与受压活塞相面对的活塞间室，并且，

上述主缸装置具备反力赋予机构，该反力赋予机构允许通过上述操作力产生的上述输入活塞相对于上述壳体的前进，并且将对抗上述前进且大小与该前进的量相应的反力作为相对于上述制动操作部件的操作的操作反力赋予给上述输入活塞。

2.根据权利要求1所述的主缸装置，其中，

上述受压活塞具有从上述主体部贯通上述划分部的上述开口伸出至上述后方室的伸出部，上述受压活塞在该伸出部与上述划分部密封嵌合，由此形成上述输入室，并且以上述伸出部的后端与上述输入活塞相面对的方式形成上述活塞间室。

3.根据权利要求2所述的主缸装置，其中，

上述输入活塞的前方侧的部分与上述受压活塞的上述伸出部的后方侧的部分中的一方形成为筒状，且其中的另一方插入于该一方中。

4.根据权利要求1所述的主缸装置，其中，

上述壳体的上述划分部具有朝该壳体的径向内侧突出的环状的分隔壁部和从该分隔壁部的内端朝前方伸出的筒状的内筒部，该内筒部的前端作为上述开口发挥功能，并且，该内筒部的内部形成为上述后方室的至少一部分，

上述受压活塞的上述主体部具有后方开口的有底孔，由此，后方侧的部分形成为筒状的筒部，并且，在该筒部的后端形成上述凸缘，

上述受压活塞配设成使得上述划分部的上述内筒部内插于上述筒部，并且，上述受压活塞与上述划分部在上述筒部的内周面与上述内筒部的外周面处密封嵌合，由此，在该筒部的后端与上述划分部的上述分隔壁部之间形成上述输入室，

以上述受压活塞的上述有底孔的底部与上述输入活塞隔着形成于上述划分部的上述开口相面对的方式形成上述活塞间室。

5.根据权利要求4所述的主缸装置，其中，

上述输入活塞配设成：包括该输入活塞的前端的至少一部分内插于上述内筒部。

6.根据权利要求5所述的主缸装置，其中，

上述输入活塞在上述至少一部分处与上述内筒部密封嵌合。

7.根据权利要求1～6中任一项所述的主缸装置，其中，

上述反力赋予机构构成为包括：蓄液室，该蓄液室与上述对置室以及上述活塞间室连通；以及对蓄液室弹性反力作用机构，该对蓄液室弹性反力作用机构允许与上述对置室以及活塞间室的合计容积的减少相应的该蓄液室的容积的增加，并且使大小与该增加的量相应的弹性反力作用于蓄液室内的工作液。

8.根据权利要求1～7中任一项所述的主缸装置，其中，

上述反力赋予机构具有对输入活塞弹性反力作用机构，该对输入活塞弹性反力作用机构允许上述输入活塞的划分上述活塞间室的前端的部分相对于连结有上述制动操作部件的其他部分后退，由此，允许上述输入活塞的收缩，并且使大小与该收缩的量相应的弹性反力作用于上述输入活塞的上述前端的部分与上述其他的部分。