[发明专利]电动汽车的电池组冷却系统

权利要求书

1.一种电动汽车的电池组冷却系统（100、200），包括电池组（10）、水箱（20）、管路（30）和水泵（40）；所述管路（30）连接所述水泵（40）、所述水箱（20）和所述电池组（10），形成水循环回路；其特征在于：所述水循环回路包括第一水循环回路（101、201）和第二水循环回路（102、202），所述电池组冷却系统（100）还包括控制器（90），所述控制器（90）采集所述电池组（10）的温度参数，并根据所述电池组（10）的不同温度控制第一水循环回路（101、201）和第二水循环回路（102、202）中的其中之一或者两者同时对所述电池组（10）进行冷却。

2.如权利要求1所述的电动汽车的电池组冷却系统（100、200），其特征在于：所述第二水循环回路（102）上连接有散热器（50）；

当电池温度（T）小于第一温度值（T1）时，所述控制器（90）控制不对所述电池组（10）进行冷却；

当电池温度（T）大于第一温度值（T1）而小于第二温度值（T2）时，所述控制器（90）控制采用所述第一水循环回路（101）对所述电池组（10）进行冷却；

当电池温度（T）大于第二温度值（T2）时，所述控制器（90）控制采用所述第二水循环回路（102）对所述电池组（10）进行冷却。

3.如权利要求1所述的电动汽车的电池组冷却系统（100、200），其特征在于：所述第一水循环回路（201）上连接有第一散热器（51），所述第二水循环回路（202）上连接有第二散热器（52），所述第一散热器（51）的功率小于所述第二散热器（52）的功率；

当电池温度（T）小于第一温度值（T1）时，所述控制器（90）控制不对所述电池组（10）进行冷却；

当电池温度（T）大于第一温度值（T1）而小于第二温度值（T2）时，所述控制器（90）控制采用所述第一水循环回路（201）对所述电池组（10）进行冷却；

当电池温度（T）大于第二温度值（T2）时，所述控制器（90）控制采用所述第二水循环回路（202）对所述电池组（10）进行冷却。

4.如权利要求1所述的电动汽车的电池组冷却系统（100、200），其特征在于：所述第一水循环回路（201）上连接有第一散热器（51），所述第二水循环回路（202）上连接有第二散热器（52）；

当电池温度（T）小于第一温度值（T1）时，所述控制器（90）控制不对所述电池组（10）进行冷却；

当电池温度（T）大于第一温度值（T1）而小于第二温度值（T2）时，所述控制器（90）控制采用所述第一水循环回路（201）和所述第二水循环回路（202）的其中之一对所述电池组（10）进行冷却；

当电池温度（T）大于第二温度值（T2）时，所述控制器（90）控制采用所述第一水循环回路（201）和所述第二水循环回路（202）同时对所述电池组（10）进行冷却。

5.如权利要求1所述的电动汽车的电池组冷却系统（100、200），其特征在于：所述第一水循环回路（201）上连接有第一散热器（51），所述第二水循环回路（202）上连接有第二散热器（52），所述第一散热器（51）的功率小于所述第二散热器（52）的功率；

当电池温度（T）小于第一温度值（T1）时，所述控制器（90）控制不对所述电池组（10）进行冷却；

当电池温度（T）大于第一温度值（T1）而小于第二温度值（T2）时，所述控制器（90）控制采用所述第一水循环回路（201）对所述电池组（10）进行冷却；

当电池温度（T）大于第一温度值（T2）而小于第二温度值时，所述控制器（90）控制采用所述第二水循环回路（202）对所述电池组（10）进行冷却；

当电池温度（T）大于第二温度值时，所述控制器（90）控制采用所述第一水循环回路（201）和所述第二水循环回路（202）同时对所述电池组（10）进行冷却。