[发明专利]汽车受流弓动态跟踪控制保护指示装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车受流弓动态跟踪控制保护指示装置。

背景技术

新能源电动汽车替代传统燃油汽车已被这个世界所认知，各汽车生产商、各汽车生产国家，相继投入了大量人力物力财力争相研发，抢占其技术资料、抢占其技术制高点的一场没有“硝烟”的世界之战如火如荼。火车为有轨布置，火车受流弓时时刻刻都在接触线下，使用中不会超出设计值，不存在诸多的弓网问题，更不存在高弓入网问题，而汽车为无轨装置，无轨给汽车带来了诸多灵活与方便，但也赋予了汽车致命的高弓入网问题，其主要有以下几个方面的问题：1、由于汽车是无轨车辆，汽车的操控是司机的意志行为，人为的违规违章麻痹大意随时发生，而且由于司机在车内，汽车受流弓在车外，司机很难观测到汽车受流弓和接触线的相对位置，这就给司机控制汽车受流弓处于正确的位置带来了难度；2、汽车受流弓在工作状态对接触线有抬高作用，阻抗抬高力的是轻型金属制作的定位器，定位器的机械阻抗力是根据一台架受流弓的抬高力而设计，接触线下的汽车如遇堵车时，按设计受流弓在复位(落下)状态，可偏偏有司机在堵车时不降下受流弓，其结果是一个个升起的受流弓对接触线抬高，大大超出了轻型金属定位器所能承受的机械力，轻则导致接触线定位不准和超高，重则损坏定位器引起弓网事故，这只是其一，其二是在夏季雷雨季节，雷电击中接触线，会沿其线传播很远，因此当汽车如遇堵车时、遇升起受流弓时、遇绝缘被雷电击穿时、遇乘员上下车时，其乘员会构成跨步电压短接避雷器，后果不堪设想；3、汽车在运行中，分正方向和偏方向两种工况，所谓正方向即汽车在车道中心线上，作直线行驶时方向盘位置，而汽车由辅道进入接触线下时，或由当前车道变换至另一车道接触线下时，极易因高弓入网而引起弓网事故；4、汽车接触线架设在行车道上方，沿道路方向可以“无限”长，同时接触线又是一个优秀的弹性体，其输送的电流质量取决于弹性的质量，由于接触线的弹性，当遇大气强涡流时，其线会不分上下左右无规律无方向的大幅度弹跳摆动，此称风舞动，风舞动严重破坏弓线间的跟随性，极易导致弓网事故的发生。

发明内容

针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本发明之目的就是提供一种汽车受流弓动态跟踪控制保护指示装置，有效的解决了无轨汽车的灵活性使其容易造成高空入网等问题。