[发明专利]具有门锁和车门防撞支撑件的车辆车门有效

专利信息
申请号: 201310409631.4 申请日: 2013-09-10
公开(公告)号: CN103660877B 公开(公告)日: 2017-03-01
发明(设计)人: M·肖赫;P·哈芬纳 申请(专利权)人: 奥迪股份公司
主分类号: B60J5/04 分类号: B60J5/04;B60R19/42;B62D25/02
代理公司: 北京市中咨律师事务所11247 代理人: 吴鹏,牛晓玲
地址: 德国因戈*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 具有 门锁 车门 支撑 车辆
【权利要求书】:

1.一种用于车辆的车门(1),所述车门具有门锁(10)和车门防撞支撑件(4),所述车门防撞支撑件在一端在车门(1)门框(2)的门铰链侧(1a)端面处与门框连接而在另一端在车门(1)门框(2)的门锁侧的端面(1b)处与所述门框连接,其特征在于,车辆的门锁(10)以沿车辆横向方向(y方向)与车门防撞支撑件(4)对齐的方式布置在门框(2)中。

2.根据权利要求1所述的车门(1),其特征在于,门锁(10)布置在车门防撞支撑件(4)与门框(2)在门锁侧的连接区域(6)中。

3.根据权利要求1或2所述的车门(1),其特征在于,车门防撞支撑件(4)以一端部(4b)在门锁侧的端面(1b)处与车辆的门槛(20)相邻地同门框(2)连接。

4.根据权利要求1或2所述的车门(1),其特征在于,车门防撞支撑件(4)在门框(2)的平面上沿对角线延伸,其中车门防撞支撑件的一个端部(4b)在门锁侧的端面(1b)处与车辆的门槛(20)相邻地同门框(2)连接。

5.根据前述权利要求中任一项所述的车门(1),其特征在于,车门防撞支撑件(4)设计为扁状支撑件或设计为管状的。

6.根据权利要求1至3中任一项所述的车门(1),其特征在于,车门防撞支撑件(4)设计为U形的并且以其U形形状与门平面垂直的方式与门框(2)连接。

7.根据前述权利要求中任一项所述的车门(1),其特征在于,车门防撞支撑件(4)在其车锁侧的端部处通过一加固部件(9)与门锁(10)连接。

8.根据前述权利要求中任一项所述的车门(1),其特征在于,设有一沿车辆的纵向方向延伸的车门加固元件(5),所述车门加固元件使门框(2)的铰链侧端面(1a)与车锁侧端面(1b)相连接,其中车门加固元件(5)的车锁侧端部(1b)与耦合元件(13)机械连接,所述耦合元件(13)设计用于与相邻的车身立柱(7)以可拆松方式连接。

9.根据前述权利要求中任一项所述的车门(1),其特征在于,车门(1)的门外部把手(14)和门内部把手(15)通过耦合元件(16、17)与门锁(10)连接以操纵所述门锁。

10.根据前述权利要求中任一项所述的车门(1),其特征在于,在门把手(14)的区域中布置有具有锁孔的锁芯,该锁孔用于插入匹配的钥匙,其中为了借助于插入锁孔的钥匙对车门(1)进行闭锁和解锁,为锁芯配设有与车锁连接的耦合元件(16)。

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