[发明专利]发动机气门升程连续可调的调节方法及装置

权利要求书

1.一种发动机气门升程连续可调的调节方法，包括：

（1）在液压式可变凸轮从动件的可变配气机构的凸轮油缸与气门油缸之间的液压油路中并联一个气门升程调节器；

（2）气门升程调节器包括气门升程调节器油缸、气门升程调节器活塞、活塞回位装置和限位装置，通过活塞回位装置产生的回位力使活塞始终保持向零位方向运动的趋势，通过限位装置控制气门升程调节器活塞从零位到限位装置之间的行程，控制流入气门升程调节器的油液容积，进而控制流入气门油缸的油量，实现控制气门升程连续可变控制；其中：液压系统克服气门升程调节器活塞处于零位时的活塞回位力而推动气门升程调节器活塞运动所对应的油压大于系统克服气门弹簧预紧力而打开气门所对应的油压，气门升程调节器活塞达到最大可调行程时气门升程调节器活塞回位力所对应的油压小于气门达到所需最小升程时气门弹簧作用力所对应的油压。

2.如权利要求1所述的发动机气门升程连续可调的调节方法，其中：活塞回位装置为液压装置、气压装置、电磁装置或/和弹簧。

3.如权利要求1或2所述的发动机气门升程连续可调的调节方法，其中：限位装置为限位杆、限位块或限位套。

4.一种发动机气门升程连续可调的调节装置，包括凸轮（1）、气门（2），凸轮（1）与气门（2）之间设有液压系统（3），其特征在于：在凸轮油缸（4）与气门油缸（5）之间的液压油路（6）中并联一个气门升程调节器（7），气门升程调节器（7）包括气门升程调节器油缸（8）、气门升程调节器活塞（9）、气门升程调节器弹簧（10）、气门升程调节器限位杆（11），气门升程调节器活塞（9）位于气门升程调节器油缸（8）内，气门升程调节器活塞（9）后端设有气门升程调节器弹簧（10）和气门升程调节器限位杆（11）；液压系统克服气门升程调节器弹簧（10）预紧力和气门升程调节器活塞（9）达到最大可调行程时的气门升程调节器弹簧（10）的作用力而推动气门升程调节器活塞（9）运动所对应的油压均小于液压系统克服气门弹簧（12）预紧力而打开气门（2）所对应的油压。

5.如权利要求4所述的发动机气门升程连续可调的调节装置，其特征在于：气门升程调节器弹簧（10）可由在气门升程调节器活塞（9）后腔引入压力油或引入压力油和弹簧的组合方式等效替代。