[发明专利]一种具备报警功能的车辆信息采集与监控系统无效
申请号: | 201310381632.2 | 申请日: | 2013-08-28 |
公开(公告)号: | CN103426321A | 公开(公告)日: | 2013-12-04 |
发明(设计)人: | 徐友春;贾鹏;李明喜;冯明月;王肖;章永进;彭永胜;袁一;王立辉 | 申请(专利权)人: | 中国人民解放军军事交通学院 |
主分类号: | G08G1/0962 | 分类号: | G08G1/0962;G08G1/0969;G08G1/16 |
代理公司: | 天津市三利专利商标代理有限公司 12107 | 代理人: | 杨红 |
地址: | 300361*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具备 报警 功能 车辆 信息 采集 监控 系统 | ||
1.一种具备报警功能的车辆信息采集与监控系统,包括监控中心、车载智能终端、无线通信网络,其特征在于,所述监控中心包括车辆任务管理模块、车辆成本管理模块、行车安全管理模块、监控调度管理模块、平台运营管理模块,其中,所述车辆任务管理模块用于全程跟踪车辆,对车辆进行行程规划,随时调阅车辆停留、违规情况、车辆行驶轨迹回放;所述车辆成本管理模块用于车辆的里程统计,车辆油耗分析,对车辆停车不熄火监控;所述行车安全管理模块用于对超速驾驶、疲劳驾驶进行监管,对进去非法区域、进入非法站点、车载供电断电、被抢劫、实时报警;所述监控调度管理模块用于对车辆进行实时监控调度、跟踪查询;所述平台运营管理模块用于对车辆的日志管理、车辆帐户管理、车辆全局设置、车辆广告管理。
2.根据权利要求1所述的具备报警功能的车辆信息采集与监控系统,其特征在于,所述监控中心和所述车载智能终端应用于C/S或者B/S网络架构。
3.根据权利要求2所述的具备报警功能的车辆信息采集与监控系统,其特征在于,所述车载智能终端应用于移动终端设备,所述移动终端设备是手机或平板电脑。
4.根据权利要求3所述的具备报警功能的车辆信息采集与监控系统,其特征在于,所述车载智能终端包括超速报警功能模块、碰撞报警功能、路况报警功能、恶劣天气条件下的导航功能模块。
5.根据权利要求4所述的具备报警功能的车辆信息采集与监控系统,其特征在于,所述超速报警功能模块用于当车辆超速行驶时以特定超速报警频率进行报警。
6.根据权利要求5所述的具备报警功能的车辆信息采集与监控系统,其特征在于,所述特定超速报警频率:
设定车辆当前速度为V1千米/时、限定速度为V2千米/时;
当V1-V2小于等于10千米/小时,所述特定超速报警频率为1/60赫兹;
当V1-V2大于10千米/小时小于等于20千米/小时,所述特定超速报警频率为1/30赫兹;
当V1-V2大于20千米/小时小于等于30千米/小时,所述特定超速报警频率为1/20赫兹;
当V1-V2大于30千米/小时小于等于40千米/小时,所述特定超速报警频率为1/15赫兹;
当V1-V2大于40千米/小时小于等于50千米/小时,所述特定超速报警频率为1/10赫兹;
当V1-V2大于50千米/小时,所述特定超速报警频率为1/5赫兹。
7.根据权利要求6所述的具备报警功能的车辆信息采集与监控系统,其特征在于,所述碰撞报警模块用于车辆根据特定碰撞报警判断规则判断处于非安全区域时进行报警。
8.根据权利要求7所述的具备报警功能的车辆信息采集与监控系统,其特征在于,所述特定碰撞报警判断规则包括判断本车道内碰撞报警规则:
设定从车辆质心向车辆前进方向及逆行方向均延伸d1的矩形区域为安全区域,本车速度为V1千米/时、前车速度为V2千米/时;
前车在本车前方时,V1t+d1-V2t大于等于0时,则根据特定碰撞报警频率进行报警;
前车在本车后方时,V1t+d1-V2t小于等于0时,则根据特定碰撞报警频率进行报警;
当t小于等于5秒时,所述特定碰撞报警频率为1/10赫兹;当t大于5秒小于等于10秒时,所述特定碰撞报警频率为1/60赫兹。
9.根据权利要求8所述的具备报警功能的车辆信息采集与监控系统,其特征在于,所述特定碰撞报警判断规则还包括判断相邻车道内碰撞报警规则:
获取相邻车道内其他车辆行驶轨迹与本车行驶轨迹首次交叠发生的时刻,若两车通过首次交叠点的时间差小于等于5秒,则进行碰撞报警,其碰撞报警频率是0.1赫兹。
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