[发明专利]具有间隔带的制动器卡钳组件以及制造方法

说明书

技术领域

本申请涉及一种制动器卡钳组件以及一种制造方法。

背景技术

在公开号为2008/0110707的美国专利中披露了一种具有衬块防护罩的卡钳。

发明内容

在至少一个实施例中，提供一种制动器卡钳组件。这种制动器卡钳组件可以包括一个支架、一个壳体组件、第一制动器衬块组件和第二制动器衬块组件、以及一个间隔带。该支架可以被配置成用于联接到一台车辆上。该壳体组件可以被可移动地布置在该支架上并且可以限定一个开口。该第一制动器衬块组件和第二制动器衬块组件可以被布置在该壳体组件上的开口中。该间隔带可以接合该支架和该壳体组件。该间隔带可以具有一个多孔结构（perforation），该多孔结构起到允许该壳体组件相对该支架移动的作用。

在至少一个实施例中，提供一种制动器卡钳组件。这种制动器卡钳组件可以具有一个支架、可移动地布置在该支架上的一个壳体组件、布置在该壳体组件上的第一制动器衬块组件和第二制动器衬块组件、以及一个间隔带。该间隔带可以从该支架延伸到该壳体组件并且可以具有一个多孔结构。该间隔带可以在该第一制动器衬块组件和第二制动器衬块组件被致动朝向彼此时沿该多孔结构断开。

在至少一个实施例中，提供一种制造制动器卡钳组件的方法。该方法可以包括提供被可移动地布置在一个支架上的一个壳体组件，并且使一个间隔带加接到该支架和该壳体组件上以抑制该壳体组件相对该支架的移动。该壳体组件可以接纳第一制动器衬块组件和第二制动器衬块组件。

附图说明

图1是一个制动器卡钳组件的局部分解的透视图。

图2是该制动器卡钳组件从图1示出的位置中受到致动的透视图。

图3是一个示例性间隔带的透视图。

具体实施方式

如所要求的，在此披露了本发明的多个详细的实施例；然而，应该理解的是这些披露的实施例仅仅是本发明的可以通过不同形式和替代形式来实施的示例。这些附图不必是按比例的；某些特征可以被夸大或最小化以便示出具体部件的细节。因此，在此披露的具体结构的和功能细节不被解释为限制，而仅仅作为用于传授本领域普通技术人员不同地应用本发明的一个代表性基础。

参见图1，示出了一个示例性制动器卡钳组件10。制动器卡钳组件10可以被提供成一种车辆的一部分，如机动车辆，像载重汽车、公共汽车、农机设备、军事运输或军备车辆，或者用于陆地、空中、或海底容器的货物装载设备。在至少一个实施例中，制动器卡钳组件10可以包括一个支架20、一个壳体组件22、多个制动器衬块组件24、一个衬块防护罩26、一个保持托架28、以及一个间隔带30。

支架20可以被固定地安装到该车辆上。例如，在一个或多个实施例中，支架20可以如用一个像扭矩板一样的中间部件而被连接到一个车桥或转向节上支架20可以接纳和/或支撑这些制动器衬块组件24并且可以包括可被配置成用于接纳转子（还被称作制动盘）的一个转子开口32。如此，支架20可以跨在该转子上并且帮助将这些制动器衬块组件24定位在该转子的相对侧上。

壳体组件22可以接纳制动器卡钳组件10的不同部件。此外，壳体组件22可以有助于使这些制动器衬块组件24相对该转子定位以便有助于使该车辆制动。在至少一个实施例中，壳体组件22可以包括一个卡钳壳体40和一个卡钳桥42。

卡钳壳体40可以被可移动地布置在支架20上。例如，卡钳壳体40可以被可滑动地布置在一对滑销上，这对滑销可被固定地布置在支架20上。卡钳壳体40可以接纳一个致动器44，如至少一个活塞，该致动器可以致动这些制动器衬块组件24从而与该转子接合。更确切地说，致动器44可以致动邻近该卡钳壳体40布置的一个制动器衬块组件24朝向该转子并且使卡钳壳体40和卡钳桥42移动以便致动邻近该卡钳桥42布置的制动器衬块组件24朝向该转子的一个相对侧。在一个或多个实施例中，该致动器44可以是被气动致动的。

卡钳桥42可以与卡钳壳体40一体地形成或者可以被固定地布置在该卡钳壳体上。例如，卡钳桥42可以用一个或多个紧固件（如螺栓）而被联接到卡钳壳体40上。卡钳桥42可以与卡钳壳体40配合以至少部分地限定一个开口46。在至少一个实施例中，这些制动器衬块组件24、衬块防护罩26、和/或保持托架28可以被至少部分地布置在开口46中。

这些制动器衬块组件24可以被配置成用于接合该转子的相对侧以使一个车轮的转动减速。这些制动器衬块组件24可以具有类似的或相同的构形。在至少一个实施例中，这些制动器衬块组件24可以包括一个背板50和一种摩擦材料52。