[发明专利]一种车辆限速系统

权利要求书

1.一种车辆限速系统，其特征在于，所述系统包括：

输入界面，所述输入界面包括用于接收目标车速设定的装置；

发动机控制器，所述发动机控制器被配置为在实际油门踏板开度小于预定阈值的情况下，以使实际车速不超过所述目标车速的方式控制发动机对驾驶者通过油门踏板所输入的加速请求的响应。

2.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述发动机控制器被配置为：基于目标车速、实际车速和实际加速度确定当前允许车速；以及根据当前允许车速来设定与发动机运行工况相关的参数。

3.如权利要求2所述的系统，其特征在于，所述车辆限速系统还包括用于向车辆提供辅助制动输出的车辆稳定控制单元，所述发动机控制器还被配置为基于目标车速、实际车速和实际加速度确定辅助制动需求指示信号，并且所述车辆稳定控制单元响应于所述辅助制动需求指示信号而产生相应的辅助制动输出以使实际车速不超过所述目标车速。

4.如权利要求2所述的系统，其特征在于，所述发动机控制器被配置为通过比例积分调节来确定当前允许车速，其中所述目标车速为所述比例积分调节的目标，并且所述实际车速和实际加速度被用作所述比例积分调节的输入。

5.如权利要求4所述的系统，其特征在于，根据当前允许车速来设定与发动机运行工况相关的参数包括：

通过匹配标定从所述当前允许车速得到当前最大扭矩限值；

将当前油门踏板所对应的扭矩需求与所述当前最大扭矩限值比较；以及

在当前油门踏板所对应的扭矩需求小于所述当前最大扭矩限值时，根据当前油门踏板所对应的扭矩需求来设定与发动机运行工况相关的参数；在当前油门踏板所对应的扭矩需求大于所述当前最大扭矩限值时，根据所述当前最大扭矩限值来设定与发动机运行工况相关的参数。

6.如权利要求1所述的车辆限速系统，其特征在于，所述发动机控制器还被配置为在实际油门踏板开度大于预定阈值时，根据驾驶者的加速请求来控制发动机的响应，并且暂停限速功能。

7.如权利要求1所述的车辆限速系统，其特征在于，所述预定阈值被设置为油门踏板总行程的80%~100%。

8.如权利要求3所述的车辆限速系统，其特征在于，所述车辆稳定控制单元被配置为：

根据所述辅助制动需求指示信号确定限速制动需求；

将所述限速制动需求与整车稳定控制需求结合以得到总辅助制动需求；以及

基于所述总辅助制动需求与驾驶者输入的制动需求的比较结果来确定向稳定控制执行机构的控制输出。

9.如权利要求1所述的车辆限速系统，其特征在于，所述用于接收目标车速设定的装置包括目标车速调节增加按钮、目标车速调节降低按钮以及目标车速设定按钮。

10.如权利要求9所述的车辆限速系统，其特征在于，所述输入界面还包括用于开启和禁用所述车辆限速系统的按钮。

11.如权利要求10所述的车辆限速系统，其特征在于，所述发动机控制器被配置为通过直接的硬线连接从所述输入界面的所述各个按钮接收信息。

12.如权利要求1所述的车辆限速系统，其特征在于，发动机控制器被配置为通过CAN总线通信网络从所述输入界面接收信息。

13.如权利要求1所述的车辆限速系统，其特征在于，所述系统还包括用于向驾驶者显示所述车辆限速系统的运行状态的仪表。