[发明专利]一种玻璃组合物及由其制成的高强度平板玻璃、制法和应用在审
申请号: | 201310348520.7 | 申请日: | 2013-08-12 |
公开(公告)号: | CN103449718A | 公开(公告)日: | 2013-12-18 |
发明(设计)人: | 程金树;郭振强;章宇;于长军;潘清涛 | 申请(专利权)人: | 河北省沙河玻璃技术研究院 |
主分类号: | C03C3/087 | 分类号: | C03C3/087;C03C3/095 |
代理公司: | 石家庄新世纪专利商标事务所有限公司 13100 | 代理人: | 董金国;徐瑞丰 |
地址: | 054100 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 玻璃 组合 制成 强度 平板玻璃 制法 应用 | ||
技术领域
本发明涉及一种玻璃组合物及由其制成的高强度平板玻璃、制法和应用,具体的说,本发明涉及一种玻璃组合物,其不经过物理钢化、化学钢化、酸蚀等后期处理,就可制成较高强度的平板玻璃及由其制备平板玻璃的方法和应用。
背景技术
随着中国经济的快速发展,高层建筑以及运输业等都得到了长足的发展,对平板玻璃在各行各业的需求进一步增加。目前应用于窗体主要有中空玻璃、热反射玻璃、吸热玻璃压花玻璃等,应用于汽车、高速列车及飞机前挡玻璃的主要是夹层玻璃。这些玻璃都是以普通钠钙硅平板玻璃为基础,而钠钙硅平板硬度和机械强度不高,抗冲击性能不是很好。如果通过物理或化学钢化来提高玻璃的强度,势必造成成本的增加。对于汽车、高速列车及飞机前挡玻璃来说,物理及化学钢化会导致光畸变现象的产生。因此,为了提高强度,只能增加玻璃的厚度。如门窗用的玻璃厚度多为4~5 mm,车窗挡风玻璃厚度要在5 mm以上。对建筑行业来说,过厚的玻璃会导致建筑负重的加大及能源的浪费。对于汽车、火车及飞机等运输工具来说,过厚的玻璃会导致速度的降低、生产成本的增加。
现有技术中, US 20080286548A1、CN102531364 A、CN102351421 A、CN102690057 A、CN102417301 A、CN101337770 A、CN102092940 A、CN102173580 A等专利申请公开了增加玻璃强度的技术方案,但是上述技术方案均是采用了更大可能地促进离子交换,从而得到增加玻璃强度的技术手段,而玻璃原片相对于钠钙硅玻璃原片强度并未有较大提高。
鉴于此,需要发明一种新的玻璃组合物,其不经过任何后期处理便可得到高强度的平板玻璃。
发明内容
本发明所要解决的问题在于提供一种玻璃组合物,其所制备得到的平板玻璃不经过物理或化学钢化,就具有很高的机械强度,包括抗压强度,抗折强度,抗冲击强度。
本发明一方面提供了一种玻璃组合物,其包括以下质量百分比的组成:
SiO2 60~70
Al2O3 5~13
Na2O 6~12
K2O 1~3
Li2O 0~1
MgO 2~6
CaO 3~7.5
ZrO2 0~2。
作为本发明进一步的改进,一种玻璃组合物,其包括以下质量百分比的组成:
SiO2 64~68
Al2O3 7~12
Na2O 8~11
K2O 1.5~2
Li2O 0.2~0.5
MgO 3~5
CaO 5~7
ZrO2 0.5~1.5。
作为本发明进一步的改进,所述平板玻璃的可见光透过率大于90%,线膨胀系数为(70~100)×107/℃,折射率为1.50~1.53。
作为本发明进一步的改进,所述平板玻璃的抗折射强度>140Mpa,抗压强度大于1000 MPa,韦氏硬度大于700 Mpa。
本发明的又一方面提供了上述平板玻璃的制备方法,具体包括如下步骤:
(1)称取本发明所提供的玻璃组合物,称取适量澄清剂,混匀;
(2)将步骤(1)所得到的玻璃组合物在窑炉中进行熔制得到玻璃液,熔制方式可选择全电熔、电助熔+全氧燃烧、电助熔+富氧燃烧、火焰+电助熔;
(3)将步骤(2)所得到的玻璃液采用浮法、窄缝下拉法、溢流熔融法、压延法和或平拉法制的平板玻璃;
(4)将步骤(3)所得到的平板玻璃进行退火处理;
(5)切割,磨抛既得。
作为本发明进一步的改进,所述适量澄清剂为至少一种选自CeO2、Na2SO4和SnO2的成分,其含量范围如下:
CeO2 0.1~0.6
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