[发明专利]组合物以及采用该组合物的压缩机和制冷设备

说明书

技术领域

本发明涉及制冷设备领域，具体而言，本发明涉及包含制冷剂和润滑油的组合物以及具有该组合物的压缩机和制冷设备。

背景技术

R22制冷剂已被“蒙特利尔议定”书列为限期逐步淘汰的制冷剂。欧洲、日本早已开始转向R410A制冷剂替代，美国也将于2010年禁止R22在新的制冷产品中使用。中国也加快了R22淘汰的步伐，将于2013年冻结在2009～2010年的平均水平，2015年要达到削减基线水平的10%的要求。作为替代技术之一R410A制冷剂，目前的技术相当比较成熟，由于R22被逐渐淘汰，R410A制冷剂日后的使用量将会逐步增多。

以往根据日本压缩机技术的经验，压缩机所用的润滑油，必须与制冷剂具有较强的相溶性，以有利于被排出压缩机壳体的润滑油与制冷剂互溶，可以使得润滑油随着制冷剂的流动循环被较好地带回压缩机壳体中，以保证压缩机壳体存有一定量的润滑油来保证压缩机的润滑性能。

然而，由于润滑油与制冷剂具有较强的相溶性，在某些工况条件下，例如在工作压力较低，油池中的润滑油温度也较低的运行条件下，由于油中的制冷剂溶解量较多，使得油的粘度较低，从而影响了压缩机构的润滑性能。因此润滑油与制冷剂具有较强的相溶性并不适用于工作压力较低的工况。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决上述技术问题之一或至少提供一种有用的商业选择。为此，本发明的一个目的在于提出一种包含制冷剂和润滑油的组合物以及具有该组合物的压缩机和制冷设备。

在本发明的一个方面，本发明提出了一种包含制冷剂和润滑油的组合物，根据本发明的实施例，所述组合物中的制冷剂和润滑剂满足下列条件：在大约25摄氏度时，所述组合物中的制冷剂含量为70～80重量%，且所述制冷剂与润滑油处于分层状态；在大约20摄氏度时，所述组合物中的制冷剂含量为70～80重量%，且所述制冷剂与润滑油处于分层状态；在大约30摄氏度时，所述组合物中的制冷剂含量为70～80重量%，且所述制冷剂与润滑油处于分层状态；在大约15摄氏度时，所述组合物中的制冷剂含量为70～80重量%，且所述制冷剂与润滑油处于分层状态；在大约45摄氏度时，所述组合物中的制冷剂含量为70～80重量%，且所述制冷剂与润滑油处于分层状态；在大约0摄氏度时，所述组合物中的制冷剂含量为65～85重量%，且所述制冷剂与润滑油处于分层状态；在大约60摄氏度时，所述组合物中的制冷剂含量为68～86重量%，且所述制冷剂与润滑油处于分层状态；在大约-10摄氏度时，所述组合物中的制冷剂含量为70～80重量%，且所述制冷剂与润滑油处于分层状态；在大约-30摄氏度时，所述组合物中的制冷剂含量为65～85重量%，且所述制冷剂与润滑油处于分层状态；在大约30摄氏度时，所述组合物中的制冷剂含量为97重量%，且所述制冷剂与润滑油处于互溶状态；在大约30摄氏度时，所述组合物中的制冷剂含量为2～40重量%，且所述制冷剂与润滑油处于互溶状态；在大约50摄氏度时，所述组合物中的制冷剂含量为95重量%，且所述制冷剂与润滑油处于互溶状态；在大约50摄氏度时，所述组合物中的制冷剂含量为2～50重量%，且所述制冷剂与润滑油处于互溶状态；在大约70摄氏度时，所述组合物中的制冷剂含量为96重量%，且所述制冷剂与润滑油处于互溶状态；在大约70摄氏度时，所述组合物中的制冷剂含量为2～55重量%，且所述制冷剂与润滑油处于互溶状态。

根据本发明的实施例，所述制冷剂为选自R410A制冷剂、R407C制冷剂、R32制冷剂以及包含60重量%以上R32的混合制冷剂，所述润滑油为矿物油、多元醇酯油的至少一种。