[发明专利]一种换向减速机

权利要求书

1.一种换向减速机，包括图1和图5两种结构形式，其特征在于：图1中的结构形式由换向部分I和输出滚筒部分II组成，换向部分I采用两组圆柱齿轮差速器(5)、(5’)，差速器(5)、(5’)中太阳轮(17)、(17’)和行星轮(18)、(18’)均为圆柱齿轮；输出滚筒部分II是一个定轴轮系的减速机构，联轴器10把滚筒部分II的输入齿轴(11)和换向部分I的输出轴(9)连接；图5是换向减速机的一种对称结构形式，由凹形箱体III和输出滚筒IV组成，输出滚筒IV设置于箱体III的凹陷处。

2.根据权利要求1所述的两组差速器(5)(5’)，其特征在于：差速器(5)、(5’)内的太阳轮、行星轮均为圆柱齿轮，两组差速器(5)(5’)完全相同，差速器(5)上的齿轮(4)与另一组差速器(5’)上的齿轮(4’)啮合；差速器中的两个太阳轮(17)、(17’)一左一右对称布置，行星轮(18)、(18’)成对布置，每对行星轮(18)、(18’)相互啮合1/2齿宽，其余的1/2齿宽分别与太阳轮(17)、(17’)啮合；螺栓(20)把差速器的两片壳体(16)(16’)和齿轮(4)连接为一体，差速器(5)中插入半轴(6)、(7)，差速器(5’)中插入半轴(6’)、(7’)，半轴(7)、(7’)的中间是输出齿轮(8)，半轴(6)、(6’)伸出箱体外。

3.根据权利要求1所述的输出滚筒II，其特征在于：滚筒部分II里的支架(12)、(12’)由两个带有空心管的圆盘组成，支架(12)、(12’)的外侧是一段向外凸出的空心管，这两个凸出的空心管与抽油机塔架固接，其中一侧支架(12)的空心管封闭，另一侧支架(12’)的空心管穿入齿轴(11)，齿轴(11)与齿轮(13)啮合，齿轮(13)与内齿圈(14)啮合，内齿圈(14)与滚筒的内圈(15)固接。

4.根据权利要求1所述的换向减速机图5的结构形式，其特征在于：箱体III呈凹形，输出滚筒IV位于凹形箱体III的凹陷位置，电动机的输出轴通过联轴器(21)直接与减速机构(22)的中心轴(23)连接，减速机构(22)位于两组差速器(5)、(5’)中间，支架(25)固结于箱体III上，齿圈(24)的内齿与齿轮(26)内啮合，齿圈(24)的外齿分别与齿轮(4)、(4’)外啮合，半轴(27)、(27’)的前端是锥齿轮(28)、(28’)，锥齿轮(28)、(28’)与配对的大锥齿轮(29)、(29’)啮合，大锥齿轮(29)、(29’)的输出轴通过联轴器(30)、(30’)与输出滚筒IV两端伸出的中心轴(31)连接，支架(32)、(32’)固结于箱体III的底板上。