[发明专利]车辆用电池单元安装结构

说明书

技术领域

本发明涉及包括电池单元的车辆用电池单元安装结构，更特别地涉及用于将电池单元安装在车辆的地板面板上的车辆用电池单元安装结构。

背景技术

由马达驱动的电动车辆和混合动力车辆（包括插入式混合动力车辆）已普及。在电动车辆和混合动力车辆中，使用电力作为操纵马达用的动力源，因此设置诸如锂离子电池单元等驱动电池单元。驱动电池单元典型地设置在车室中。

专利文献1记载了用于将驱动电池单元安装在前座椅下方的地板面板上的结构。专利文献2记载了允许在不直接将空调管道连接至设置在车室中的驱动电池单元的外壳的情况下有效地调节驱动电池单元的温度的结构。

现有技术文献

专利文献

【专利文献1】日本特开2003-170748号公报

【专利文献2】日本特开2009-252688号公报

发明内容

发明要解决的问题

当驱动电池单元如专利文献1和2的技术中那样设置在车室中时，为了有效地调节驱动电池单元的温度，优选地将空调管道的出口设置在驱动电池单元周围。

然而，对于近来的机动车辆，做出了广泛的努力以缩减成本、重量和空间。因此，期望驱动电池单元和空调管道的配置应当有利于这种缩减。当驱动电池单元安装在车辆的地板面板上时，期望应当同时增强根本不厚的地板面板。

鉴于上述考虑，本发明的目的在于提供如下车辆用电池单元安装结构：其允许以缩减成本、重量和空间的方式将驱动电池单元和空调管道安装在车辆的地板面板上并且还允许对地板面板进行增强。

用于解决问题的方案

为了实现该目的，本发明的代表性的构造为一种包括电池单元的车辆用电池单元安装结构，其包括：地板面板，其形成车辆地板面；纵梁，其接合至所述地板面板的下表面，并且沿车辆前后方向延伸；和支架，其安装在所述地板面板的上表面的位于所述纵梁的上方的区域。所述支架包括：接合部，其与所述地板面板的上表面重叠，所述接合部、所述地板面板以及所述纵梁彼此接合为三层重叠的结构，两个立壁部，其从所述接合部的相应的车辆宽度方向端部向上延伸，和两个支撑部，其用于支撑所述电池单元，并且分别从所述两个立壁部中的相应立壁部的上端向远离所述支架的中心部的方向延伸。

根据上述构造，支架在接合至地板面板时具有所谓的倒置的帽子形状（矩形波形状）的截面。在传统的典型示例中，支架在接合至地板面板时具有帽子形状的截面。在这种情况下，支架本身占据的空间和地板面板的被支架占据的区域都大。相比之下，上述构造提供了倒置的帽子形状的支架，该支架的尺寸能够减小，导致缩减成本、重量和空间。另外，支架的接合部、地板面板以及纵梁彼此接合为三层重叠的结构，因此能够增强地板面板。因此，能够防止或减少在地板面板中发生损伤或断开或开裂的风险。

所述支架的车辆宽度方向上的长度可以小于或等于所述电池单元的车辆宽度方向上的长度。本发明的倒置的帽子形状的支架的车辆宽度方向上的长度是两个支撑部的外侧端部之间的尺寸。该尺寸小于或等于电池单元的车辆宽度方向上的长度。因此，能够进一步减小接合部。因此，例如与帽子形状的支架相比，本发明的支架具有更小的形状，导致缩减了成本、重量和空间。

所述电池单元安装结构还可以包括横梁，所述横梁接合至所述地板面板的上表面或下表面并且沿车辆宽度方向延伸。所述支架的接合部、所述地板面板以及所述横梁可以彼此接合为三层重叠的结构。因此，能够进一步增强地板面板，由此能够防止或减小在地板面板中发生损伤或断开或开裂的风险。

所述地板面板和所述支架的接合部可以分别包括向下突出的加强筋形状部，所述加强筋形状部接合在一起。在这种情况下，地板面板和支架的接合部在其高刚性的加强筋形状部彼此接合为两层重叠的结构，由此能够防止或减小在地板面板和支架的接合部中发生损伤或断开或开裂的风险。注意，在由于加强筋形状部向下突出而形成的空间中，能够设置线缆等。

车辆用电池单元安装结构还可以包括空调管道。所述空调管道可以安装在由所述两个支撑部支撑的电池单元的下方并且安装在所述两个立壁部的内侧。因此，即使当支架在接合至地板面板时具有倒置的帽子形状的截面时，也能够以与支架具有帽子形状的截面时相似的方式安装空调管道。

发明的效果

本发明能够提供如下车辆用电池单元安装结构：其允许以缩减成本、重量和空间的方式将驱动电池单元和空调管道安装在车辆的地板面板上，并且还允许对地板面板进行增强。