[发明专利]车辆座椅有效
申请号: | 201310284977.6 | 申请日: | 2013-07-08 |
公开(公告)号: | CN103538549A | 公开(公告)日: | 2014-01-29 |
发明(设计)人: | 深渡瀬修 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | B60R21/02 | 分类号: | B60R21/02;B60R21/2165;B60N2/68 |
代理公司: | 北京金信立方知识产权代理有限公司 11225 | 代理人: | 黄威;孙丽梅 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 座椅 | ||
1.一种车辆座椅,其特征在于,包括:
突出构件(18;42),其收纳在座椅靠背(14)中,并且当通过气体供给膨胀时,所述突出构件(18;42)在所述座椅靠背(14)的上方突出和展开;
横向展开构件(22;36),所述横向展开构件(22;36)的上端侧(22B)连接至所述突出构件,所述横向展开构件(22;36)的下端侧(22A)连接至座垫(12)的前端侧,并且所述横向展开构件(22;36)收纳在所述座垫(12)的横向侧和所述座椅靠背(14)的横向侧中,随着所述突出构件(18;42)的展开,所述横向展开构件(22;36)通过作用在连接至所述突出构件(18;42)的部分和连接至所述座垫(12)的部分之间的张力而展开;以及
张力支撑构件(26),在座椅宽度方向上与所述横向展开构件(22;36)分离的部分处,所述张力支撑构件(26)的一个端侧由所述座椅靠背(14)支撑,并且所述张力支撑构件(26)的另一端侧连接至所述横向展开构件(22;36)的上端侧或者所述突出构件(18;42),至少当就座乘员(P)被所述横向展开构件(22;36)约束时,所述张力支撑构件受到在所述座椅宽度方向上的所述张力。
2.根据权利要求1所述的车辆座椅,其中,所述突出构件(18;42)布置成用于沿着设置在所述座椅靠背(14)上的头枕(16)的位于所述横向展开构件(22)的收纳侧上的侧面部分展开,并且所述张力支撑构件(26)的所述一个端侧围绕所述头枕(16)的与所述突出构件(18;42)的布置侧上的所述侧面部分相反的另一侧面部分延伸。
3.根据权利要求2所述的车辆座椅,还包括:
第一撕裂线(28A;34A),其在相对于所述头枕(16)的所述突出构件(18;42)的所述布置侧上、在所述座椅靠背(14)的上表面中沿着所述座椅宽度方向形成,并且形成为用于使所述突出构件(18;42)突出,以及
第二撕裂线(28B;34B),其经过所述头枕(16)后面并且连接至所述第一撕裂线(28A;34A),在从所述车辆座椅的上方看的平面图中,所述第二撕裂线(28B;34B)的在与所述第一撕裂线相反侧的一个端部部分在所述座椅的前后方向上沿着所述头枕(16)的所述另一侧面部分延伸,并且所述第二撕裂线(28B;34B)形成在所述座椅靠背(14)的上表面中,用于使所述张力支撑构件(26)突出。
4.根据权利要求2或3所述的车辆座椅,其中,所述突出构件(18;42)具有折叠形状,其中平行对准的成对支柱(18V)在上端部处彼此联接,并且当所述气体供给至所述支柱中的一个时,所述突出构件(18;42)在所述座椅靠背(14)的上方突出和展开。
5.根据权利要求4所述的车辆座椅,其中,所述突出构件(18)具有倒置U形状,其中平行对准的所述成对支柱(18V)在所述上端部处通过折叠导管(18R)彼此联接,所述成对支柱的外侧部分在其侧面部分处彼此连接,并且所述成对支柱的内侧部分彼此分离。
6.根据权利要求4或5所述的车辆座椅,其中,所述成对支柱(18V)在所述座椅宽度方向上平行对准,所述气体供给至所述成对支柱(18V)中的在所述头枕侧上的支柱。
7.根据权利要求1所述的车辆座椅,其中,所述突出构件(18;42)具有折叠形状,其中平行对准的所述成对支柱(18V)在上端部处彼此联接,并且当所述气体供给至所述支柱中的一个时,所述突出构件(18;42)在所述座椅靠背(14)的上方突出和展开。
8.根据权利要求1所述的车辆座椅,其中,所述突出构件(18;42)构造为:在所述突出构件(18;42)的所述突出和展开期间,展开成与头枕(16)处于相同高度或者在头枕(16)的上方。
9.根据权利要求8所述的车辆座椅,其中,所述突出构件(42)构造为展开使得所述突出构件的上端部(42U)与安装有所述车辆座椅(40)的车身的车顶抵接。
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