[发明专利]用于车辆的后置物板的结构

说明书

相关申请的交叉引用

本申请根据美国法典第35卷第119章要求于2013年3月19日提交给韩国知识产权局的韩国专利申请No.10-2013-002874的优先权，通过引用将本专利公开内容结合于此。

技术领域

本公开涉及用于车辆的后置物板(rear package tray)的结构，并且更具体的讲，涉及用于车辆的后置物板的结构，其中,凸缘设置于支撑件的一侧，从而加强坚固性，并且凸缘延伸至侧部构件的下部分，以更有效地提供坚固性。

背景技术

车辆的后置物板（具体地，斜背式小客车、厢式小客车、双门敞篷小客车或者类似的小客车）指的是用于划分车辆的内室（interior room，乘客厢）与行李厢的车身结构，并且所述后置物板置于安装有后座的车身内位置与使得行李厢形成以支持车身坚固性的位置之间。

相关领域的置物板具有如下结构，其中：半圆形后挡泥板（fender panel）位于并安装在上侧上，其中，后车轮安装在构成车身底部表面的底板的两侧处，侧部构件安装在车身镶板（车辆车身镶板）上，所述车身镶板垂直位于底板上，在后挡泥板的两侧上方彼此相向，并且上部构件（置物板面板）安装在位于车身的水平方向上的车身镶板的顶端的每个上。

所述侧部构件与上部构件是划分车辆的内室与行李厢并且对该车身进行加固的结构。为了提高该车身的坚固性，还额外地安装了独立的加固件，或者使用了诸如钢等的高硬度材料制成的金属板。

在此，负荷与振动可能集中在所述侧部构件与上部构件连接的地方，因此，需要开发一种另外的加固连接结构，来提供耐用性。

然而，主要针对那些中小型车辆，因为车辆的内室与行李厢的空间比较狭窄并且狭小，所以在提高所述侧部构件与上部构件的尺寸或者增设加固件的设计结构上存在限制。

发明内容

本公开尽力描述了提高坚固性的用于车辆的后置物板的结构，且不扩大所述侧部构件和/或上部构件的尺寸，特别是对于具有狭窄并且狭小空间的中小型车辆。

本发明的实施例提供了安装在垂直位于底板两侧的车身镶板上的并且位于车辆的内室与行李厢之间的后置物板的结构，所述结构包括：（置物板）侧部构件，该侧部构件安装在车身镶板上，前侧部构件位于相应前侧而后侧部构件位于相应后侧，所述前侧部构件与所述后侧部构件彼此耦接；（置物板）上部构件，该上部构件沿车身水平方向上置于侧部构件的上侧；以及支撑件，该支撑件的一侧连接至上部构件以及而另一侧连接到侧部构件，该一侧与另一侧在侧部构件与上部构件之间分隔一倾斜角度，其中，加固凸缘沿着支撑件的一个侧边缘在水平方向上突起。

所述加固凸缘可包括位于上侧的第一加固凸缘以及从该第一加固凸缘向下延伸的第二加固凸缘。所述第一加固凸缘的两个表面均可外露，并且所述第二加固凸缘的一个表面可被附接到前侧部构件的一端。

第二加固凸缘附着在所述前侧部构件的边缘，该边缘可位于车身镶板的表面的垂直方向上，所述支撑件的下端可具有与车身镶板相接触的车身紧固部，因为后侧部构件与前侧部构件共同具有封闭的截面结构；后侧部构件可具有成弯曲形状的罩部，以便于覆盖车身紧固部，并且所述后侧部构件的边缘可附接到第二加固凸缘的另一个表面。

附接到底板和车身镶板的加固板可附接到侧部构件的下端。所述加固板可还具有焊接孔，以使焊枪进入，以焊接支撑件以及后侧部构件。

本公开中示出的结构具有带加固凸缘的支撑件，而无须增大侧部构件与上部构件的尺寸来确保车辆的内室与行李厢的空间以及增强坚固性，从而提高对车身设计的自由度。

所述加固凸缘的第二加固凸缘附接到所述前侧部构件与后侧部构件的端部并且延伸至所述侧部构件的下部，从而可更有效地提高坚固性。

此外，根据车辆的布局，当所述侧部构件的边缘弯曲成“S”形时，构造第二加固凸缘（所述支撑件的边缘与侧部构件的边缘均向下延伸至接近于底板并且彼此连接，从而构成加固凸缘），并且因此本公开的结构可应用于各种不同形状的车辆中。

此外，因为本公开提供的侧部构件与支撑件借助于加固板通过焊接附接到底板与车身镶板上，所以侧部构件与支撑件可更坚固地安装。

附图说明

通过本公开的实施例的更为具体的描述，本公开的上述特性以及其他特征将变得显而易见，如附图所示，其中相似的参考标号可在不同视图中表示相同或者类似的部件。附图不必按比例绘制，相反强调的是，示出了本公开的实施例的原理。

图1是示出了根据本发明的实施例的后置物板的结构的一个方位的立体图，其从右前侧观看。